国航产品先行，文化支撑,本论文为免费优秀的关于国航论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
国航论文参考文献：
服务业最大的挑战其实是文化的差异.因为我们的产品是靠人面对面地去交付的,所以文化在后面起到很大的支撑作用.
肖烽
中国国际航空股份有限公司总会计师
毕业于哈尔滨建筑工程学院管理工程专业,大学本科学历,高级会计师.1990年7月参加工作.先后任公司基建处会计,财务处副科长、科长,财务部资金管理经理,财务部副总经理,山东航空股份有限公司总会计师、副总经理.2014年7月起,任中国国际航空股份有限公司总会计师.
全球的航空公司分为三类：第一类是枢纽网络型,可全球到达.这类公司的要求是运行高效、可靠,不能有太多的延误；第二类航空公司不是网络型,只能做到点到点,但是在服务方面非常精细化,比如一些日本的航空公司.目前美国的航空公司代表了前一类,全球通达,效率很高,可以做到全球衔接.国航的目标是第三类,既要网络运行可靠,还要注重细节,为旅客提供更好的服务.做到这两点,国航才能真正成为一个国际品牌.
2015年底,国航开通了两条航线,一条是到约翰内斯堡；另一条是到古巴的哈瓦那.这两条航线开通以后,国航全球六大洲的航线就全了.2016年是国航六大洲航线稳定运营的第一年,如果过去是“让世界发现你”的话,现在就是“让世界的每一个角落发现你”.
在品牌和营销方面,国航在不同的细分市场有不同的宣传策略.国航对国内旅客的宣传策略是“让世界发现你”,对于国外旅客是“发现中国的门户”,同时投入比重也有所不同.比如,在中国市场,旅客对国航品牌的认知度高,就不需要做品牌营销,主要做产品.但在南非、巴西和南美洲这些新开发的市场,就需要做品牌营销.
其次,在不同市场的营销重点也不同.比如在传统的欧美市场,国航品牌有一定的认知度,但认知度不是那么高,我们会做效果营销,重点宣传哪条新开的航线让旅客的出行更方便,哪条航线有新的产品在做促销.例如,欧洲人冬天有到东南亚度假的传统,国航就想办法吸引他们到北京中转.
国航广告也在转向数字渠道,实际上国航很早就开始和数字媒体合作,比如和Google、Facebook合作,在南美和非洲等新航线地区,投放的基本是品牌广告,而在成熟市场,则以产品广告为主.
2017营销关键词
互联网思维
在国际主流市场,航空业是一个成熟型的行业,如何让这个行业焕发青春,是中国航空业需要共同努力的方向.国航一直致力于利用互联网思维改善行业上下游,在工作环节上用大数据思维去交互,时刻关注消费者行为的能力.
2016营销感悟
我们是属于服务业,服务业最大的挑战其实是文化的差异.因为我们的产品是靠人面对面地去交付,所以文化在后面起到很大的支撑作用.国航作为一家飞往六大洲的航空公司,面对的旅客完全不同,比如英国旅客喜欢薯条和鱼,日本旅客喜欢喝大酱汤,对于航空公司来说,这种文化的差异是最大的挑战.
其次是产品,即你的产品力要非常强,这包括質量、价格等问题.航空公司的产品力首先是可靠、安全,然后才是细节.这两方面我们一直都在努力.枢纽网络型航空公司一定要吸引中转旅客,这对产品设计有很高的要求.国航有一个航班,是从温哥华到北京经停,然后到孟买,飞机上大概有超过一半的旅客是印度人.如果在北京要停留6～8个小时,有些旅客就不会选择这个航班.所以在设计产品的时候,这6个小时的时间刚好够旅客出去吃一顿烤鸭,这是打包在产品里的.
再者,航空公司对运行要求特别高,因为航空业随时面临着变化,枢纽网络也要随时进行优化,因此对IT系统和整个运行效率要求很高.
结论：关于对写作国航论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文国航和南航哪个好论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
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