经济学者马光远谁将颠覆全球汽车产业未来格局,这篇马光远论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
马光远论文参考文献：
在改革开放的总路线下,中国做对了三件事：第一是中国坚持“市场化”的道路,享受了市场化的红利,中国选择市场经济这种迄今为止在资源配置方面最好的方式,是中国经济能够取得惊人成就的第一原因；第二是中国加入全球化的进程,享受了全球化的红利,特别是2001年中国加入世贸组织之后,中国成为过去10多年全球化的最大受益者和推动者；第三,中国的“工业化”道路非常成功,中国选择了适合自身国情的工业化战略,在改革开放30周年的时候,即2008年成功超过美国成为全球第一制造业大国.从全球经济过去200年的历程看,成为第一制造业大国是成为全球第一经济大国的前提.当年英国超过中国成为第一制造业大国,美国超过英国成为第一制造业大国,都基本遵循了这个逻辑.制造业的崛起,是中国奇迹的最集中体现,而中国在过去40年的历程中确立的制造业立国战略,也是中国经济能够取得今天巨大成就的关键.
改革开放之初到1992年小平南巡讲话之前,中国制造业的增加值远远低于美国、日本、德国制造业的增加值,占世界制造业的比重不到5%.小平南巡中国正式确立市场经济的道路之后,中国制造业走上了一条快车道,制造业增加值先后在2006年和2009年突破1万亿美元和2万亿美元,在1993年超过法国、英国,2006年超过日本成为全球第二制造业大国,2008年超过美国成为全球第一制造业大国,把美国赶下了自1895年以来一直保持在世界制造业规模第一的宝座.这是在中国失去第一制造业第一大国的地位150年之后又重新回到这个位置.目前,中国制造业产出占世界制造业产出的比重早已超过了20%,连续8年保持世界第一大国地位.在500余种主要工业产品中,中国有220多种产量位居世界第一,甚至可以这么说,在制造业任何一个领域,中国在规模上是全球第一正常,不是全球第一反而让人惊讶.
在起步之初,由于中国汽车产业的落后,中国选择了和国外汽车产业合资的道路,1983年,北京汽车制造厂和美国汽车公司签订了合资协议,中国第一家整车合资企业将在首都诞生,汽车产业结束了闭门造车的历史.上世纪90年代以来,中国调整汽车产业布局,通过技术换市场,大力发展乘用车.1992年,中国汽车年产量首次突破100万辆；2000年,“十五”计划将汽车私人消费列入国家规划,汽车产业由此迎来井喷发展,同年,中国汽车产量超过了200万辆.但是,由于对国外技术的过度依赖,导致中国汽车产业自主创新严重不足,核心技术长期不在自己手里,市场换技术的结果是让出了市场,并没有得到技术.中国汽车产业开始反思发展战略,增强自主品牌意识,提高研发能力,自主品牌开始开始涌現.2001年,中国正式加入世贸,汽车产业再次迎来新的高速发展,到2009年,中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,一举超越美国,成为全球第一汽车产销大国,连续9年位居全球第一.和此同时,中国的自主品牌迅速崛起,自主品牌生产的高端乘用车品牌开始向合资品牌发起强有力的冲击,自主品牌只在低端抢占市场的历史逐渐终结.
结论：关于马光远方面的论文题目、论文提纲、马光远老婆叶檀论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
一个经济学者的中德物价田野调查
德国波恩大学经济学博士，著有《宏观经济看得懂》，创建了公号“庙堂江湖”20年前我留学德国的时候，带着儿子去超市购物，儿子看到好吃的就往购物车里。
网红经济能走多远
网红经济由于资本热捧成为2016年互联网领域最火的概念，产业链日益延伸。但也面临着同质化竞争、生命周期有限、利润空间压缩、行业监管、资本退出等威。
经济学者应明确自己主体性
一、前言经济学家是作为其代表着的特定国度的阶级利益进行思考和发声的个体。自从经济学形成以来，把经济学作为专业的学者不计其数，他们不遗余力地宣称。
提升科技驱动力实现苏北经济行稳致远
摘 要：本文通过分析苏北地区经济社会发展现状，探讨在十八大提出创新驱动发展战略指导下，加快提升创新驱动力的重大战略意义；其次，分析苏北对于创新驱。