上海国际航运中心建设的再认识,这是一篇与航运论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
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摘 要：针对2009年3月25日国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见,提出上海国际航运中心建设的若干值得再认识的重要问题,给出现代意义上的国际航运中心定义和产业构成,对航运业与航运服务业进行比较分析,对上海国际航运中心建设的若干问题作简略回答,
关键词：航运；航运中心；航运服务；航运物流
中图分类号：F551；F552；U699 文献标志码：A
引言
2009年3月25日,国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见,会议要求到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,上海国际航运中心建设再度引起国内外各界的极大关注,在新形势、新环境下,面临新机遇,如何把握并乘势而上,需要用科学发展的眼光对上海国际航运中心进行再认识.
1上海国际航运中心的建设背景
建设上海国际航运中心一直是党、国务院的重要战略部署,2008年7月5日,国务院总理温家宝在视察上海洋山港时指出：上海“要紧紧围绕建成东北亚国际枢纽港的目标,大力发展现代航运服务体系,着力打造航运服务资源集聚中心,加快上海国际航运中心建设,”2008年9月7日,国务院在《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》中要求：加快以上海国际航运中心和国际金融中心为主的现代服务业发展；进一步整合港口资源,加强港口基础设施、集疏运体系建设,加快发展现代航运服务体系,努力提高管理水平和综合服务能力,尽快建成以上海为中心、江苏和浙江为两翼的上海国际航运中心；同时,依托区域综合交通网络,大力推进现代物流业发展.
上海国际航运中心的建设历经考察与研讨、论证与规划、协调与建设以及使用与评价等多个阶段,已经取得巨大成就,以洋山深水港区为标志的上海国际航运中心建设不断取得新进展,长江口深水航道治理工程成效显著,上海港已成为世界第一大货运港、世界第二大集装箱港,是东北亚地区集装箱航班最密集的港口之一,上海国际航运中心在国内外政治、经济和行业的影响力不断提升.
2国际航运中心的含义
为全面正确理解2020年将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,首先须了解国际航运中心的含义、何为基本建成上海国际航运中心以及上海国际航运中心建设当前所处的阶段.
目前,政府、学术机构和企业等对国际航运中心基本概念的理解各不相同,有些学者仍未将上海视为国际航运中心,有些企业家认为应该构建上海国际航运中心与航运服务中心双引擎发展模式,还有专家和业界人士认为上海已经成为国际航运中心,因此,有必要对如下几个涉及上海国际航运中心建设的问题进行再思考：
(1)如何科学、全面、系统地理解现代国际航运中心?如何在发展中认识现代国际航运中心建设的内涵?
(2)上海建设航运中心已有多年,目前处于何种阶段?现在究竟是否已成为国际航运中心?
(3)国内绝大多数专家、学者和企业家都认为英国伦敦是国际航运中心,上海应向伦敦学习,当前,伦敦是否是完整意义上的国际航运中心?上海追求伦敦模式是否是当前上海建设航运中心的最佳选择?
(4)现代国际航运中心的产业构成要素有哪些?航运业与航运服务业的发展规律和标志性差异又有哪些?
(5)在世界航运业发展史上,日本曾经占有举足轻重的地位,京滨阪神地区曾经是亚洲公认的航运中心,今日为何风光不再?日本是否已失去全面发展现代航运服务业的最佳时机?
(6)国际航运中心的建成标志是什么?航运业、航运服务业与航运物流业的建设目标、标志性指标分别是什么?
10多年来,国内外政治环境和经济环境等的变化,使上海国际航运中心建设面临的形势和发展内涵已发生很大变化,对国际航运中心的传统认识也应相应地转变,这种认识上的提高,有助于在今后的发展中抓住机遇,克服认识上的不一致和模糊性,使下阶段上海国际航运中心建设的战略规划、实施运行、机构设置、重点建设以及人力资源规划等具有整体性和前瞻性,有助于进一步明确目标与责任、建设重点与实施阶段,有助于正确学习国际航运中心的经验,探索我国现代航运中心建设的创新模式,寻找新的国际航运中心建设切入点.
3国际航运中心的再认识
由于国际航运中心的复杂性、动态变化性和渐进性,港航理论界和实践部门对国际航运中心含义的认识不统一,有些单凭感觉和经验理解,往往具有盲目性和模糊性；有些从特定的港口角度理解,实际是针对国际航运中心的某种具体类型的,是狭义上的定义,存在一定的片面性；也有些仅是文字表述上的差异,对国际航运中心本质属性的定义基本一致,然而,作为国际航运中心分析与研究的基础,需对国际航运中心的含义有正确的认识和科学的把握.
笔者认为,国际航运中心的含义可从产业构成的角度进行理解,目前,国内外对于国际航运中心认识不一致,主要的原因之一在于对国际航运中心的产业构成认识存在差异.
传统观点认为国际航运中心由航运业和航运辅助业构成,以港口大型化、港口吞吐量、集装箱货运量与集装箱船舶进出港量等硬实力数据作为国际航运中心的主要衡量指标,另一种观点认为,国际航运中心主要由航运服务业构成,强调国际航运中心的金融、贸易和信息等综合服务功能,认为国际航运中心的建设就是港城环境(软环境)的营造,并以英国伦敦作为国际航运中心的发展方向标.
事实上,这2种观点都只从狭义角度进行理解,笔者认为,现代意义上的国际航运中心应该由航运业、航运服务业和航运物流业构成,具体而言,国际航运中心指以国际航运为核心纽带,具有航运枢纽港所必需的硬件设施和为航运业服务的软件环境,集聚航运业、航运服务业和航运物流业等要素和资源的国际化港口大都市.
4国际航运中心产业构成的再认识
国际航运中心的产业主要由航运业、航运服务业和航运物流业3部分构成,属于现代服务业范畴.
4.1航运业
航运业主要包括航运和港口等产业,其核心业务涉及货物运输、货物装卸、拖船作业、码头服务和集装箱场站等,属于劳动密集型和资本密集型产业.
4.2航运服务业
航运服务业指为航运业提供信息、人才、技术、管理、服务和保障等的产业与机构,航运服务业属于知识、人才和信息等密集型产业,多具有高附加值产业和集聚经营的特点.
航运服务业可分为2大类：一类为区域性航运服务业,另一类为全球性航运服务业,前者主要指航运辅助业及其转型和升级产业,其核心业务包括货运*、报关企业、船舶*、理货服务、海事服务和航行技术服务等；后者主要指与航运关联的配套服
结论：适合航运论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关航运开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
大力现代航运服务业建设广州国际航运中心
什么是国际航运中心国际航运中心是指拥有航线稠密的集装箱枢纽港、深水航道、集疏浚网络等硬件设施，并拥有为航运业服务的金融、贸易、信息等软件功能。
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