轴辐式区域物流网络构建的思路和方法,该文是关于区域物流论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
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摘 要：随着互联网经济的快速发展,物流运输行业也飞速发展,运输速度不断提升.轴辐式区域物流网络的构建对于大型物流运输有至关重要的影响,能够带动所在区域的经济发展.本文旨在探究轴辐式区域物流网络构建要考虑的因素及方法,对区域经济发展速度的加快有重要作用.
关键词：轴辐式区域物流网络；构建思路；研究方法
区域物流运输网络作为现代经济发展的重要依托发挥着十分关键的作用,应当引起更多的关注与发展支持.轴辐式区域物流网络的构建与传统物流网络空间相比较,其是由多个节点组成的运输中心,而且各运输站节点都围绕运输中心相互连接.货物先由各运输节点送至运输中心,再由运输中心根据区域进行集中运输,对提高资源利用效率以及产生集中群经济效益有积极意义.
一、轴辐式区域物流网络定义
轴辐式网络模式出现于航空市场战略转型过程与自由化竞争加速的20世纪70年代,西方国家航空公司正式将轴与辐的组织系统运用在航空运输领域.自从应用“轴—辐”网络模式后,不仅有效减少了航空运输所需要的大量资金、为客户提供更加舒适的服务享受,还大大提升了航空公司的竞争能力.迄今为止,轴辐式模式已应用在我国的多个行业领域,许多行业专家学者都对其进行了不同角度的研究探索.轴辐式网络物流的建立就是通过建立一个物流中心点,然后接收转运相关节点内的货物运输,对有效提高运输系统的灵活方便、规模经济效益的实现以及削减资金成本有重要作用.轴辐式区域物流网络的构建应体现其优势最大化,对轴辐式区域物流网络构建进行不断发展优化,对建立更加科学合理、高效快捷的结构有积极作用.
二、轴辐式区域物流网络构建模式的优点
(一)扩大物流运输业的经济规模
传统直通车物流网络构建中存在着极大的不合理现象.单一的运输线路对客户需求量的满足还不够,若出现需求量较单一的情况极易发生空车返回加大经济投入的现象,在一定程度上也增加了物流运输成本.针对此种情况,应了解其具体需求地区、人群以及经济效益创收等,进行合理优化再展开一系列的工作建设.轴辐式下的区域物流网络应该考虑当地经济发展水平、消费水平以及市场需求等,要与经济发展水平相适应,不可过度超过发展水平或者落后于发展水平.對轴辐式下的区域物流网络的建设既要注重其实际用途,以方便运输为主促进经济效益,又要有发展预见性为以后的扩建规模留有余地,致使将来再对区域物流网络进行扩建时保证运输正常进行,对物流产业的良性发展有重要意义.
(二)有利于带动其他商业经济发展
轴辐式模式下的区域物流网络构建,有利于形成集群化经济效益,许多具有商业发展目光的企业将会围绕物流中心进行建厂设立公司.某些企业会看中物流中心的地理位置对房地产进行宣传,利用人们追求物流运输方便这一心理出售房屋；还有些企业会随着房地产企业的发展在物流中心附近开设餐馆、购物、娱乐等基础设施,对带动那一区域经济的快速发展起着巨大的联动效应,将吸引更多企业推动这一区域的经济发展.
（三）可以最大化地满足客户运输需求
轴辐式下区域物流网络构建以物流中心为辐射线,使在辐射线以内的物流业务都能经由物流中心转运,方便了客户自由选择运输时间、运输地点以及运输线路等.不同地区客户运输需求各不相同,这样既能使客户的多种需求获得被最大限度的满足,提升客户满意度,又能增强物流产业的市场竞争能力,可谓是一项双赢的发展成果体现.
(四)优化了物流系统的层次性
传统的物流产业由于地区之间联系不强,每个物流运输也都有其不同的线路与运输时间,致使成本消耗较大也不利于节省客户时间.轴辐式区域物流网络的构建有力集中了原本零散的物流产业,环环相扣的运营环节使做到各区域之间的物流联系加强,对于节省成本、提升运输效率有重要意义.多种类型的交通工具都在运输中心聚集,对客户物流运输途径选择的多样性提供了可能,由于运输中心覆盖了各大物流运输节点、公园社区等,所以对减少区域物流建设成本、加快区域经济大规模发展有重要作用.
三、轴辐式区域物流网络构建方法
(一)物流节点
轴辐式区域物流网络构建的主要特点在于通过各个物流节点的有效建立,实现与物流中心之间的有效联通,因此物流节点的构建也十分重要.选择物流节点应对其构建地区的交通发展、经济发展等情况运用层次分析、R型因子分析法进行综合分析：应对物流构建能对物流网络中心产生影响的因素进行分析评估,再分析物流中心的主要组成关系,对建立初步的构建模型以及未来模型优化的参考有积极意义；充分考虑所选物流节点的地域、规模以及服务,先将其分为多个小点待一一调查后再进行分析评估,把优势相差不大的节点挑选出来后再进行筛查做最终选择,这样有利于把控各物流节点在整体布局中的服务功能；在进行对各物流节点的选址及其构建后,应加强各节点之间的负责人联系、对各物流节点的服务类型、服务功能进行明确划分,防止因缺少沟通交流、职责不明对物流运输效率产生不良影响,促进集群经济的发展.
(二)物流轴主干线与支干线
物流轴主干线起着连接各物流节点交通线路的作用,支干线是指物流网络的基本组成结构——物流通道,对两种干线的合理构建对于周辐式区域物流网络构建起着重要作用.对于主干线的选址应考虑车船密度较大有着大规模客流量的线路,使主干线建立之后区域物流网络构建的大体线路做到以有效确定.轴主干线区域物流运输网络形成后,如运行时间距离相对较长、物流数量较大会启动大型交通运输设施.干线运输根据两个方面组成,其中一个就是支干线网络运行.支干线相当于区域物流网络构建中的小血管,对区域物流网络与各物流节点之间的运输进行有效连接,扩大区域物流网络的覆盖面积.对其支干线的选择也不能马虎的：将支干线区域内的物流产业进行最大限度的覆盖,在一定条件下实现上至行政单位下至村级最大范围的区域覆盖,为实现轴辐式区域物流网络的覆盖面积,扩大产业规模有着积极意义；坚持在最短距离或者在最短时间内实现运输效率的整体提升,也可对原有交通线路进行根据小节点中心的连接最终促使多层次运输网络的形成,为客户进行物流运输的多种选择提供了有效途径.
结论：适合不知如何写区域物流方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于区域物流论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
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