特斯拉陷入质量泥淖,这篇特斯拉论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
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这一次召回范围更大,不仅包括美国本土,也包括全球市场.
在保有量逐步提高的同时,特斯拉却因质量隐患而频频陷入召回.
根据最新消息,因为后排（第二排）座椅锁存在问题,特斯拉声明将在全球范围内自愿召回1.1万辆产品,主要是2016年10月28日至2017年8月16日期间制造的Model X.
《财经天下》周刊了解到,这已经是特斯拉因相似问题启动的第二次召回.在2016年12月,特斯拉就曾宣布因为后排（第三排）座椅锁定铰链存在问题,在美国本土召回大约2700辆Model X.和上次召回不同的是,这一次召回范围更大,不仅包括美国本土,也包括全球市场.
根据特斯拉的声明,召回原因是Model X中连接第二排折叠座椅的线缆存在隐患,一旦调节线缆的方式不当,可能导致第二排座椅靠背在碰撞期间向前移动,增加乘车人员受伤的可能性.
但特斯拉表示,目前尚未接到因该问题导致的受伤报告,公司是在内部测试中发现的这一问题.解决这个问题只需要调整线缆,不需要额外的部件.特斯拉预计修理时间大约需要10分钟.Model X车主可以在特斯拉服务中心或通过特斯拉的移动维修服务获得帮助.
“此次召回包括中国市场的产品,但目前还在走流程.”对此,一位特斯拉中国的负责人告诉《财经天下》周刊,“我们非常尊重中国官方以及质检总局的相关制度,因此还需要等一下才能有具体的召回信息公布.”
截至今年一季度,特斯拉在华售车数量约2.12万辆.
值得注意的是,这是特斯拉今年的第二次大规模召回.今年4月,特斯拉因为泊车制动装置（手刹）的隐患,宣布将召回2016年2月至10月生产的Model S和Model X,涉及车辆总数达到5.3万辆.
加上此前的召回,特斯拉累计召回车辆已达到6.7万辆.截至今年一季度,特斯拉全球的市场保有量约为21万辆,涉及召回的车辆已占据其保有量的大约31.9%,也就是說,大约每3辆特斯拉产品中,就有1辆经历过不同程度的召回.
特斯拉在2008年才推出首款产品Roadster,而真正意义上的走量产品Model S,于2012年才上市.对于一家仅有5年售车历史的公司而言,这样的召回率难免加重消费者对于特斯拉质量的担忧.
从市场反馈情况看,特斯拉的产品一直被认为具有较多的小毛病.在2016年10月美国《消费者报告》杂志发布的汽车品牌可靠程度排行榜中,特斯拉在29家汽车制造商中位列第25位,该杂志认为Model X出现了许多故障.
值得肯定的是,特斯拉正在提升对产品质量的重视程度.一位熟悉特斯拉的消息人士告诉《财经天下》周刊,特斯拉不断发起的“自愿召回”,就是其寻求改善的一个例子.“要进行大规模的召回,首先需要在全球布局维修的技术人员.特斯拉已经开始做了,说明其维修保障的体系已经初步建立.”
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