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主题:人才培养论文写作 时间:2024-04-15

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摘 要:大力增强高职教育服务社会的能力是我国高职教育改革的方向和目标.高职教育与现代产业链要素具有内在关联性,实现产业链、专业链和人才链的紧密对接和深度融合可以创新高职教育人才培养模式的建构机制.本文以职业院校汽车电子技术专业人才培养为例,对该专业人才培养模式进行改革,更好的实现职业院校的教学目的.

关键词:汽车电子专业;人才培养;改革

汽车产业是我国经济支柱产业,它为社会民生服务,为繁荣社会经济作出了重大贡献,同时也创造了大量的就业岗位.汽车产业的就业岗位不仅丰富多彩,所需技能种类多、科技含量高,而且类别的变化与本身内涵的提升也快,这是因为现代汽车技术进步速度快,汽车产品变化快速所致.当前,我国的汽车产业已进入升级转型期,升级转型往往是产业发展的关键时期,而要实现汽车产业升级转型这一目标,需要各种技能人才的支持.作为培养人才的汽车职业教育,不仅要为升级转型的开局提供人才,更要为升级转型的未来准备人才.因此,改革汽车技术人才的培养模式,使其更适应汽车行业的发展已成为职业院校当前的主要任务.

一、汽车电子技术专业人才培养改革的必要性

高职院校培养的是具有一定的专业理论知识,岗位职业能力较强,具有一定创新、创业能力的高素质技术人才.随着社会的进步,汽车行业的发展,高职院校在人才培养模式方面不断探索,但收效甚微.目前,汽车电子技术专业技术教育方面,仍然存在着理论与实际脱离、专业技能与岗位职业能力要求脱离、学校人才培养目标与行业、企业需求脱离的问题,没有从根本上改变传统的人才培养模式.这种脱离实际、脱离岗位职业能力要求、脱离行业、企业需求的人才培养模式严重影响了人才培养质量.为适应当前社会发展的需要以及汽车行业发展的需求,职业院校需彻底变革现有的人才培养模式,使职业院校更好的实现其职能,培养更多的综合性人才.

二、汽车电子技术专业人才培养改革措施

(一)围绕专业教学安排,构建多样化校企合作联动的人才培养运行机制.专业课程教学时间的安排是一个有机的整体,各学期的专业教学相互联系,不可分离.但由于合作单位的要求不同,有时容易造成专业之间及专业自身教学安排之间的巨大差异,导致教学时间安排、教师配备、理论教学与实验实训、校内教学与校外教学、教学管理等各环节互相矛盾、互相冲突,进而造成教学管理、学生管理的混乱.构建多样化的合作联动运行机制是学校、合作单位双方共赢主要途径.双方共同讨论专业人才培养方案、确定课程设置、遵从人才成长的规律,科学合理安排课程教学和实训时间.学院把教学安排总体划分为3个阶段:第一学年为基础课程教学和基础能力训练阶段;第二学年为专业课程教学和岗位能力训练阶段;第三学年为专业综合课程教学和岗位综合能力训练阶段.除了第一学年教学安排相对稳定外,第二、第三阶段的教学安排可以根据合作单位的要求,进一步划分多个阶段,灵活设计,使工学交融、工学交替、室外室内、校内校外、见习与定岗交叉进行,使教学过程既符合教学规律,又满足合作单位的需求,各阶段相辅相成、优势互补、资源共享、协调发展.

(二)以能力为导向,完善课程体系.随着高等教育大众化的发展,在国家保证本科院校规模稳定上升的政策下,高等职业院校面临严峻的生源“寒冬”.为了稳定高等职业技术学院的发展,也为了适应国家中高职衔接的政策,高等职业院校不可避免地面临着生源多样性的格局.生源的差异性带来了一系列客观问题,包括学习能力的差异、学习态度的差异、情感态度的差异、职业定位的差异等,要保证一定的人才培养质量,就不能用一般尺度来衡量质量的好坏,也不能用一种培养目标来施教,应该按照“因材施教”的育人原则,用层次化的育人方式,来实现人才培养的多维质量观.从教学内容上,按照不同的专业方向,设置不同的教学内容.譬如汽车电子产品装配生产,就要求学生注重基本元件的认识、焊接工艺、测试技能等方面知识技能学习;电子产品应用开发方向的学生,则要求学生注重电路分析的基本能力、程序编写的能力、单片机技术开发能力、高端处理器的开发能力等方面的学习、应用.在教学形式上,改变教师上课、学生听课的教学模式,按照不同的授课对象和授课内容,采用不同的教学模式.力求通过多元化的教学模式,让学生能更好融入教学过程,获取更多的知识.

(三)建立各方联动的实训体系,推进实践教学改革.职业院校应积极与企业展开合作,以企业人才需求为主要,实行院校与企业合作办学,订单式培养人才.在与企业的合作过程中,还应积极利用企业的资源,建立综合性的实训基地,为学生提供实践场所.职业院校可与合作单位建立共同管理校外实训基地的管理机制,缩短由学校到企业的磨合期,使学生能够尽快的适应岗位需求.

随着实训基地的建设,学院要构建“1个核心、4个层次、5个模块”的实践教学体系,即以学生职业综合能力培养为核心,通过基本素质、专业技能、综合技能、职业拓展4个层次,对学生进行实践教学、专业见习、社会实践、综合实训、顶岗实习等5个模块的训练,培养出理论知识与实践相结合的综合性人才.

三、结语

随着经济不断提升,人才需求不断变化,针对出现的新问题,高职院校应根据专业就业的形式和社会发展需求,确定专业课程体系,制定课程标准、授课计划,创新教学模式,具有职业定向性的同时,把握能力的综合性,重视学生适应能力、创新能力、可持续发展能力的培养.通过专业课程体系改革、教学资源库建设和专业实训基地的建设等,培养出真正的、适应行业发展需要的综合性人才.

参考文献:

[1]薄志霞.高职汽车电子技术专业人才培养研究[J].中国现代教育装备,2009,(16):107-110.

[2]史长城,何统洲,石义杰等.基于行业发展现状的汽车电子技术专业人才培养定位研究[J].郧阳师范高等专科学校学报,2011,31(6):126-130.

[3]蒋水秀,冯雪丽,韩敏等.高职高专汽车电子技术专业人才培养定位研究[J].黑龙江科技信息,2012,(15):165-166.

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