城市轨道交通规划仿真实验设计,本论文主要论述了城市轨道交通论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
城市轨道交通论文参考文献：
［摘 要］城市轨道交通规划课程是交通运输专业不可或缺的一门课程,城市轨道交通规划课程设计则是该课程对应的实践部分,是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节.文章拟对课程设计预计达到的目标和课程设计的实验内容进行研究,以期望通过该实践环节增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识,锻炼学生分析问题、解决问题的能力,获得对此课程设计的全面、系统的认识,同时取得一定的工作技能和专业经验.
［关键词］城市轨道交通规划；仿真实验；课程设计；VISUM
［作者简介］陈颖雪,上海工程技术大学轨道交通学院讲师,博士在读,研究方向：城市交通规划和管理,上海,201620；刘志钢,上海工程技术大学轨道交通学院副教授,上海,201620；胡华,上海工程技术大学轨道交通学院讲师,上海,201620
［中图分类号］ TP391.9［文献标识码］ A［文章编号］ 1007-7723（2011）09-0049-0002
一、城市轨道交通规划仿真实验开放的必要性
交通规划课程是交通运输工程学科中的一门基础课程,涉及交通需求预测、规划评价等基础性知识,这些理论和方法在实际工作中也有应用.目前国内绝大部分规划设计院仍然沿用传统的四阶段预测方法进行实际项目的交通预测及规划、评价.因此,需要开设和该门课对应的实验,增加学生的实践能力.目前,国内外很多开设交通运输工程学科课程的学校都开设了交通规划实验课程,如国内,同济大学、东南大学、北京交通大学等交通学科的“领头人”也都已开设该实验,学生加深了对交通规划基础理论知识的理解,提高了动手能力,并为社会所认可.
如果不开通综合性的城市轨道交通规划仿真实验,对于交通规划专业知识的巩固和应用只能体现在课堂教学的习题课及讨论课上,而预期的实验只能随着教学内容的进行,被分裂开零散地进行,综合性不强.学生实践的方式主要是通过以下两种形式：（1）在习题课上复习所学的理论知识,学生的思维较受约束；（2）在讨论课上通过发现身边的交通问题或者通过查阅文献分析一些交通问题来实现对所学知识进行实际运用.学生开放思维,提出一些有新意的想法和意见.以上两种方式学生对于知识的理解和运用相对都较肤浅,在第二种方式中面临实际问题时,学生提出的想法和意见不能得到落实,不能对改善进行评价.因此,需通过对交通规划的核心内容——四阶段交通需求预测模型和算法的手动计算和Visum软件的操作运用,达到使学生巩固和增强对交通发生和吸引、交通分布、交通方式划分和交通分配四阶段及其相关联系的深刻理解；同时初步掌握交通流分配在Visum软件上的实现,为未来全面的轨道交通运营管理工作奠定专业基础.
二、城市轨道交通规划仿真实验开设的目标
学生实践教学建设是体现轨道交通学院专业建设的主要特征之一,是办出专业特色的主要保证.上海工程技术大学轨道交通学院在教学建设过程中,十分重视加强实践性教学环节.培养应用性人才,教学计划和培养方案均是以理论探讨、实验检验为指导思想进行设计的,并认真组织了实施.为了进一步加强城市轨道交通运营管理专业学生的实验教学环节,培养学生的技术应用能力,在认真研讨和充分论证的基础上,在专业特色课程《城市轨道交通规划》教学内容后,增设城市轨道交通规划课程设计,来巩固学生所学知识,锻炼学生实际操作能力,培养学生交通全局观念.
交通规划实践环节是建立在德国PTV公司的VISUM软件基础上,该软件可以实现交通规划中的交通流预测四阶段法,并可实现修改规划方案、评价规划方案的目的.在实践过程中,学生模拟实际项目,进行轨道交通客流预测和线网规划设计,设计工作环环相扣,增强学生实践能力.完成这一建设目标同时,也为其他院校、地铁公司应用型技术人才的培养提供实验实训平台.
本实践的教学实践和《城市轨道交通规划》课程紧密联系,如交通规划中的四个阶段：交通产生和吸引、交通分布、方式划分、交通分配都可以用软件来实现运算.同时,这四个阶段中的各模型,也嵌入软件中可供选择,并可以依据实际情况修改其参数,学生通过实践环节,可以加深对四阶段中各阶段作用及各阶段联系的理解,同时对模型的适用事情及其优缺点对比、结果对比有更直观的认识,可以使学生理论知识和实际应用相结合,提升学生分析问题、解决问题的能力.同时PTV软件作为设计单位认可的常用软件,学生对软件的应用学习可以增强学生就业的竞争力.
三、城市轨道交通规划仿真实验开设内容
(一)区域交通网络基础构造实验
针对交通规划课程中的经济调查、交通调查内容和交通小区划分的要求,学生从教师处获得研究区域的路网地图,按照网络编辑的要求,在VISUM上进行以下工作：底图的导入,节点的选择,线路的建立,小区的划分,小区形心和道路的connector设定,以及不同类型道路路阻权数的确定等,最终构建完整的城市轨道交通网络.
（二）交通出行产生和吸引的验证实验
针对课程中交通需求预测第一阶段交通出行产生和吸引的内容,在VISUM中输入小区基本社会信息,如用地性质、人口数等.选择相应模块中的模型：Production totals、traction totals、mean of both totals等,并设定相关参数,最终完成各个小区的交通出行产生量和吸引量的预测工作.
(三)交通出行分布的验证实验
针对课程中交通需求预测的第二阶段交通出行分布,在VISUM软件中输入小区自身的吸引力、交通供给、路阻权数等信息,依据具体情况选择Logit、Kirchhoff、BoxCox、Combined、TModel其中一个模型得到出行分布的OD表.
(四)交通方式划分的验证实验
针对课程中交通需求预测的第三个阶段交式划分,在VISUM中选择对应的效用函数作为衡量出行方式划分的指标.定义用户需求层次,不同层次选择的效用函数不同.用方式划分模块验证各交通方式的分担率.
(五)交通分配的验证实验
针对交通需求预测的第四个阶段交通分配,利用前面的分段实验成果,选择分配函数模型：Kirchhoff函数； Logit函数；Box-Cox函数以及算法进行交通分配的实验,最终将客流分布在轨道交通线网上.
［参考文献］
［1］帅斌,杨飞,郑芳芳. 交通工程专业实践和实验教学探讨［J］.实验室研究和探索, 2008,(6).
［2］辟途威交通科技（上海）有限公司. VISUM 简易用户手册［S］.
结论：关于对不知道怎么写城市轨道交通论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文女生学城市轨道交通论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
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