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主题:创业者论文写作 时间:2024-02-24

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李想,高中辍学、白手起家,先后创办泡泡网,汽车之家,车和家,每一次都是在上一个项目大获成功后抽身而退,重新开始.

他办泡泡网,做成了中文IT垂直网站领跑者;他做汽车之家,短短几年就成为行业领头,市值60亿美金;最新创立的车和家,目前估值已达30亿元,就连跟人共同的创业项目蔚来汽车,也搅动了整个职能汽车行业,估值达200亿人民币.

是什么让李想以高中学历转战不同领域都能大获成功?他为什么这么敢拼敢闯?这恐怕还要从他的家庭环境说起.

1981年,李想出生在石家庄一个教师家庭.整个青少年时代,父母对李想的教育就是大撒手“想怎么折腾就怎么折腾.”16岁,正在上高一的李想拥有了第一台电脑,是父母花8000元买的奔腾133.要知道,在那个年代,父母对孩子最大的希冀就是用功读书,哪里会花巨资给孩子买电脑?正是开明的父母和宽松的家庭教育养成了李想敢想敢做的性格.

有了电脑的李想,每天泡在电脑前,日夜不离手,甚至利用这台电脑第一次赚了“大钱”.当时李想在网上看电脑类的文章时,发现很多文章都有问题,甚至牛头不对马嘴.于是,李想就尝试自己写文章,重点介绍怎么组装电脑,如何选处理器、怎么选显示卡等,最后还真攒了一篇,投给了《电脑商情报》.

没到两个月后他突然收到500元稿费“全文刊发.”后来每个月光稿费就有2000多,比石家庄很多白领的收入都高.这让李想尝到了甜头,于是在当时盛行建个人网站的时候,也做起了个人网站,名字叫做“显卡之家”.但是光石家庄类似的网站就有上百个,如何脱颖而出?

“一开始是自己做着玩,但我这个人喜欢争强好胜,别人做得好,我就要比别人做得更好.”于是,李想坚持每天凌晨5点准时更新文章.很多同行都骂他不按规矩出牌,但半年后,就没有人骂了,因为其他网站都黄了.就这样,“显卡之家”從100多家显卡网站中杀出一条血路,做到了石家庄的第一,广告也纷至沓来.

当时,李想一个月能挣一万多元广告费,加上稿费差不多有2万,比父母两人加起来的工资还要高出10多倍.到高二下期,李想已经攒下了10万余元,这成为了他以后创业的启动资金.

随着“显卡之家”做得越来越好,李想做出了一个大胆的决定:辍学,专心搞网站.可是没过多久就遇上了互联网泡沫,李想的“显卡之家”无以为继.

虽然遭遇挫折,但李想并不气馁.2000年,他找上同样做显卡的樊铮一起又创办了PCPOP(电脑泡泡)网站,为用户提供电脑硬件、个人和办公数码产品的信息服务.李想把自己攒的10万元全部投了进去.

虽然泡泡网一成立就有了访问量,但是石家庄的市场太小,网站始终不能盈利.2001年底,李想决定移师北京.

这个决定很快被证明是正确的.半年后,泡泡网的访问量就达到了日均3-5万,广告又开始源源不断.到2005年,泡泡网营收已近2000万,利润1000万.彼时,李想创业24岁,创业6年,身价过亿.

年轻的亿万富翁并没有停下创业的步伐.在泡泡网稳步发展的同时,李想已经在孕育自己的下一个创业项目:汽车之家.

“除了互联网,车就是李想的最爱.他的车开得极猛.大伙儿一起从后海出来走三环上京昌高速.后面的车刚到三环,他已经到京昌路掉头了.”李想的一个朋友这样表达李想对车的热爱.

2005年,李想带领团队从IT产品向汽车业扩张,汽车之家网站从此诞生.当时,国内汽车类网站有上百个,竞争激烈.

在没有任何推广费用的情况下,汽车之家凭借中立客观的内容以及在数据库、实拍图片等方面的创新,不到一年时间,就成功进入国内汽车网站访问量前五名.2008年,汽车之家流量超过所有汽车垂直类网站,成为行业第一.

2013年12月11日,汽车之家在美国纽约证劵交易所成功上市.就算是现在,汽车之家仍是全球访问量最大的汽车网站,盈利能力也是中文汽车类网站中最强的.

就在汽车之家最辉煌的时刻,李想又下了一个决定:离开汽车之家.

“汽车之家最鼎盛的时期,市值达到了60亿美金.那时候我有了离开的念头,因为我在看到它无力的同时又看到另外核心的机会,就是智能汽车.我第三次的创业就此开启.”李想这样解释自己离开.

在商业菌看来,对智能汽车的热爱是李想重新创业的一大因素,但对汽车之家日渐减少的控制力恐怕也加剧了他离开的想法.

2013年汽车之家上市时,招股书披露,个人股东中,创始人兼总裁李想持有5066483股,占比5.3%,秦致持有3.2%股份,最大股东澳洲电信持有68788940股,占比71.5%.

而根据汽车之家2014年财报显示,李想的持股比例已经仅占3.4%.通过李想持股比例的变化,足以验证李想在公司中的话语权在一步步下降.

再加上秦致加入汽车之家出任CEO,李想任总裁,角色发生转变,李想开始向秦致汇报,这意味着李想已经没有了实权.

根据李想的个性,一个不能完全掌控的庞大的汽车之家,或许并不是他可以继续长待的地方了.

2015年6月12日,李想不再担任汽车之家总裁一职,离开汽车之家,但保留了董事职位;2016年9月,李想辞去汽车之家董事职务,从此跟汽车之家再无关联.

重新出发的李想将自己的热情和精力全部奉献给了智能汽车.事实上,李想对智能汽车的热爱并不是心血来潮,而是早有端倪.

早在2014年,李想就和易车创始人李斌共同创立蔚来汽车,目前已获 、百度等6亿美元融资,成立三年估值达到200亿人民币.19f1000716209fc4a01d. jpg

2015年7月,李想创立车和家,主打两款产品: 一款小而美的SEV,座椅采用前后一字型布局,最多可以乘坐两人,售价预计在4万元以内;一款大而强的SUV,用李想的话说,设计及品质感将向百万元级别看齐.

它将在江苏常州投资50亿元建造30万辆产能的整车制造基地,预计2017年年底投入生产.成立仅10个月,车和家就已获得超过25亿元的投资,估值30亿元,目标是2018年上市.

从“泡泡网”到“汽车之家”再到如今的“车和家”,李想历次创业均以成功结尾,看起来一帆风顺,但实际上的酸甜苦辣只有李想自己心里清楚.

他曾在一次采访中说到:“所有的错我都犯过,所有的困难我都遇到过.但是,我都很好的解决了,而且我也掌握了解决这方面的能力,所以我自己就提升了,反而我觉得这是件好事情,不会把这当一个坏事情去想,而去回忆.”

凭借高中学力,三次创业均做成市值超亿,引领行业发展的企业,李想在80后的创业者中也属于一个异类.如今他进军智能汽车领域,不知道又会给人带来怎样的惊喜.

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