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关于民用航空论文范文写作 民用航空飞行动态固定格式电报DOF项运用问题和风险规避相关论文写作资料

主题:民用航空论文写作 时间:2019-05-21

民用航空飞行动态固定格式电报DOF项运用问题和风险规避,本文是一篇关于民用航空论文范文,可作为相关选题参考,和写作参考文献。

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摘 要:DOF项,即飞行计划执行日期(起飞日期),是民用航空飞行动态固定格式电报编组18中的内容.实际应用中,电报的使用管理部门对DOF项使用不当会造成电报被错误处理或无法自动处理,还容易引起分歧和混淆,直接对管制工作造成影响.另由于不同自动化系统飞行电报处理机制有很大差异,输出的飞行计划中DOF项也不同,会造成下游管制辅助系统无法正确处理接收到的飞行计划,从而增加管制员负担,带来安全风险.文章结合工作的实例,说明只有进一步规范DOF项的使用,才能最大限度地提高电报处理自动化的效率,减少安全风险,从而保证管制工作的质量.

关键词:民用航空飞行动态固定格式电报;编组18;DOF项

中图分类号:V355 文献标志码:A 文章编号:2095-2945(2018)14-0193-02

Abstract: The DOF item, the flight plan execution date (departure date), is included in Civil Aviation Flight dynamic fixed format Telegraph Group 18. In practical application, the improper use of DOF items by the management department of telegram will cause the telegram to be mishandled or unable to be processed automatically, and it is also liable to cause disagreement and confusion, which will directly affect the control work. In addition, because the flight telegram processing mechani of different automation systems is very different, and the DOF items in the flight plan are different, the downstream control auxiliary system will not handle the received flight plan correctly, thus increasing the burden on the controller. Security risks. This paper shows that only by further standardizing the use of DOF terms can the efficiency of automation of telegram processing be maximized and the safety risk reduced, thus ensuring the quality of the control work.

Keywords: civil iation flight dynamic fixed format telegram; Group 18; DOF item

引言

安全是民航的生命线,是民航永恒的主题.飞行计划在空管系统中扮演着至关重要的角色,它是航班生命周期的管理者,是空管系统4D轨迹计算和管制指挥的的依据,它的及时、准确的传递是保障飞行安全的关键.因此, 2012年10月8日中国民用航空局下发了新版《民用航空飞行动态固定格式电报管理规定AP-93-TM-2012-01》(以下简称管理规定),在其中编组18中新增了DOF项.

DOF项的使用非常复杂,原因在于它决定某个飞行计划何时生效,是关联其他电报的关键;另外新兴管制辅助系统的大量推出,都需要从空管自动化系统引接飞行计划数据.因此,进一步规范DOF项的使用就显的尤为重要.本文结合管理规定,试就DOF项在乌鲁木齐空管中心实际应用中的不当实例,谈一点粗浅看法.

1 FPL报中不填DOF项或格式错误问题

乌鲁木齐空管中心自运行以来,空管自动化系统经常收到DOF项不填或格式错误的FPL报,这些报文系统无法自动处理,需要管制员人工干预,增加管制员负担.

规避措施:严格规范FPL报中DOF项的正确填写.

2 航班延误跨天问题

按照新版电报格式规定,航班延误后EOBT时间跨天,有两种方法,本文在测试平台分别用两种方法进行了测试.

第一种,延误后拍发DLA报

(FPL-ABC123/A1234-VG

-IS/M-SDE1E2E3FGHIRWY/C

-ZWWW1340

-URC B215 KCA

-ZWKC0047 ZWAK

-PBN/A1B1C1D1L1O1S2 N/ABAS DOF/170309)

一個ABC123航班从“UTC13:40”延误到“UTC01:00”,拍发DLA报将EOBT时间修改为01:00,由于DLA报只能关联当天的FPL,故DLA报中DOF项须为FPL报中的原DOF项值或者“-0”.比如FPL的DOF项值为“170309”,则DLA报的DOF项也自然是“170309”,报文如下:

(DLA-ABC123-ZWWW0100-ZWKC-DOF/170309)

因为01:00比13:40数值小,自动化系统能够正确分析,所以同样能够将该计划的执行日期定为20170310.此后再延误,直接再拍发DLA报,DLA报中DOF项才为“170310”.

结论:适合不知如何写民用航空方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于民用航空论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。

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