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二手车论文参考文献：
近两年,二手车电商成为资本市场的热点,融资项目层出不穷,广告大战此起彼伏,从一个被忽视的角落进入聚光灯下、舞台中心.2014年1月迄今,中国二手车行业融资事件数十起,规模从数百万元人民币到数亿美元不等,这些融资项目绝大多数是二手车电商.二手车市场将是万亿级别,当前百花齐放,百舸争流,未来极具想象空间.
市场爆发前夕,资本催生创业热潮
近两年,二手车电商集中爆发,也成为资本追逐的热点.融资项目层出不穷,广告大战此起彼伏,从一个被忽视的角落进入聚光灯下、舞台中心.2014年1月迄今,中国二手车行业融资事件数十起,规模从数百万元人民币到数亿美元不等,这些融资项目绝大多数是二手车电商.
中国汽车流通协会的数据显示,2015年1-10月,全国二手车市场累计交易量755.39万辆,同比增长3.36%,累计交易金额4421.22亿元,据此推算全年累计交易量将接近1000万辆.回首过去十年,中国二手车市场的销量基本上是保持两位数的稳步提升,相比较于很多行业来说,增长速度其实并不算快,甚至在最近三、四年,增幅有下降的趋势,仅从历史数据,看不出二手车电商集中爆发的原因.
让我们把目光移向新车市场,中国新车销量在2009年再一次大幅增长,当年销量接近1400万辆,年增长率高达65.1%,并在此后上升到一个新的台阶.这是因为,2008年之后汽车产业真正成为四大核心支柱产业,受多重经济、政策利好刺激,致使新车销量大增,中国汽车保有量从2008年的不足6500万辆,飞速增长到2014年的1.54亿辆.
而根据中国汽车流通协会的另一项统计数据,中国二手车平均车龄为6.2年,2009年至今,恰好6年时间,2009年后售出的新车,开始大量进入置换期,长期以来制约二手车市场爆发关键因素之一：供给问题,解决了！以此为转折点,二手车市场即将迎来供给高峰,可以预期,未来数年,中国二手车市场将从卖方市场转型成为买方市场,现在就是爆发前夜.
如果从中长期来看,中国汽车市场潜力依然巨大,保有量仍将保持中高速增长,未来成长空间非常广阔,这将会为二手车市场的稳健发展打下坚实的基础.未来中国二手车市场的规模有多大?我们可以从更成熟的美国汽车市场相关数据中寻找答案.根据Manheim出具的二手车市场权威报告,美国二手车年交易量约4000万辆,是新车销量的3倍,同期中国二手车和新车销量之比是1：3,以此类比,从长期来看中国二手车市场仍有广阔市场,预期到2020年前后,二手车销量将追平新车销量.
综上所述,这是个万亿规模的市场,而且正处于爆发前夕.正是因此,2014年前后,大量资本涌入二手车领域,催生了数十个创业项目,掀起了一波二手车电商创业浪潮.如火如荼的乱战持续到2015年初,“bigger than bigger”的BAT已看清局势,开始进场选马.3月,优信获百度领投1.7亿美元,宣布进军二手车B2C领域；4月,阿里汽车事业部战略发布,整合二手车交易；5月,二手车C2C交易平台人人车宣布获得 、雷军投资8500万美元,至此BAT三巨头全面布局二手车.
BAT进场也使得二手车电商之争提前进入淘汰赛阶段.2015年下半年,不断有二手车初创公司关闭,和之相对应的是,优信、瓜子、人人车投入巨资的品牌广告大战全面打响,竞争白热化.
如果说二手车电商的竞争是一场马拉松比赛,那么领跑集团已经早早诞生.
二手车电商模式之辨
中国二手车行业结构,如图2所示,传统流通模式是C-B-B-C,交易链条冗长,中间流通成本高达30%以上.整体而言,传统二手车交易流程是低效的,几乎每个环节都存在巨大的效率优化空间.在to C的环节,无论是用户价值还是用户体验都有巨大提升空间：对于卖家来说,很难卖出好价钱；对于买家来说,难以买到放心车；由于信息不对称造成的“柠檬市场”效应,导致交易过程中诚信缺失,虽然传统二手车市场发展多年,但并没有谁能做大做强,更没出现全国知名的二手车品牌.
这一波创业的二手车电商,就是针对传统流通环节的不同痛点,应运而生,主要采取模式包括C2B收车竞拍模式（平安好车等）,B2B网上拍卖模式（车易拍等）,B2C网上卖场模式（优信二手车等）,C2C虚拟寄售模式（人人车等）.可以预期的是,二手车电商的兴起,将助力于提升各个流通环节的效率和用户体验.
平安好车、车置宝、天天拍车等采取C2B收车竞拍模式.C2B模式为用户提供了一个竞价卖车的平台,为车商提供了一个竞价收车的渠道.对于用户来说,它的主要优势是成交速度,车主卖车快捷,适合对时间敏感的消费者；缺点是车商出价往往不能达到车主的心理预期,即使达成交易也难以收获良好的口碑,对于卖车这样的低频交易而言,没有良好的口碑往往意味着高昂的获客成本.
车易拍、优信拍采取B2B网上拍卖模式.“两拍”今年都获得了巨额融资,车易拍获得人人网1亿美元投资,优信拍获得百度领投1.7亿美元.二手车B2B目前主要是异地车商交易,帮助4S店把车源卖给外地车商,对接上下游.受制于上游的4S店,加上种种政策因素,交易规模受限,赢利空间狭窄,B2B在国内的发展今年遭遇瓶颈,“两拍”之中,车易拍转型进军C2B,优信也推出了B2C业务.
优信二手车采取B2C网上卖场模式.优信希望打造一个平台,集中车商手上的车源,并通过提供检测、质保、金融等增值服务,帮助线下的零售车商把车卖给消费者.B2C模式面临的挑战主要有两个,首先是交易并非闭环,用户体验难以保证,任何车商的不诚信行为都会伤及平台的品牌；其次是面临58同城、汽车之家等信息平台的直接竞争.
人人车采取C2C虚拟寄售模式.人人车基于国情独创的这一模式,是二手车市场理想解决方案之一.它不但压缩了所有中间流通环节,释放了30%左右的差价空间,而且也省去了店面场地费用,仅收取3%的交易服务费,并提供售后质保,从而使卖家可以将车卖到最高价,买家可以以最低价买到放心二手车.C2C是二手车交易的终极模式,人人车自2014年4月起步,2015年5月获得 、雷军领衔8500万美元投资；从业绩来看,2015年12月单月成交突破1万辆,交易规模遥遥领先,交易、售后、金融3个支柱的布局初步成型.
结论：适合二手车论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关私人转让二手车开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
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