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主题:拯救者论文写作 时间:2024-02-04

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在全球主流汽车市场中,乘用车销量放缓已成主流.今年6月,中国乘用车新车销量环比下降6.08%,同比下降3.36%,上半年的增长率仅为4.8%,而在2010年,这一数字是19%.中国新车销售进入微增长时代已是不争的事实.

中国新车销售回落,二手车市场却呈现了持续增长的态势.2014年,中国二手车销量激增16.3%,超过600万辆.中国汽车流通协会发布的《2014-2015中国二手车市场发展分析与展望》报告预测,今年二手车交易规模预计将达到千万辆.

在欧美日汽车大国,80%的新司机或第一次买车的消费者,第一辆车一般会选择二手车.在中国,只有43%的人表示“可以考虑二手车”,其中仅有约10%的人深入研究二手车.

据统计,目前美国、德国、瑞士、日本等国二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍.而在中国,在去年二手车销量激增16.3%的情况下这一数字也仅为0.25.

中国汽车流通协会预测,未来五年,中国二手车交易量将实现第二次跨越,在2020年达到2000万辆的规模,届时中国汽车市场新车与二手车之比很有可能实现1:1,这标志着中国二手车市场由此进入成熟发展的起步阶段.

限购政策的实施在一定程度上促进了二手车的快速发展,上牌日益困难,带有车牌的二手车就成为消费者购买新车的替代选择.

另外一个不能忽视的原因,就是中国汽车质量的迅速提升.2000年,中国的汽车保有量仅为1600万辆,到2004年仍只有2400万辆.而且这些车大部分质量较差,平均寿命相对较短,只有当今美国汽车使用年限(11.4年)的约三分之一.这样的车也许等不到进入二手车市场就要报废了.

而随着外国品牌的不断进入,以及中国本土品牌的成长,中国汽车的平均车龄也在不断提高,从而为二手车市场规模的大幅扩大建立基础.

中国汽车市场的井喷式发展拯救了金融危机后的全球汽车市场.去年中国市场新车销量增至1940万辆,是2007年(630万辆)的3倍.同期其他6大主要市场的销量仅增加了60万辆,从4080万辆增至4140万辆.2015年上半年,全球主流汽车市场增速放缓,俄罗斯、巴西等市场还有不同程度的下跌.

二手车市场现在已经走入拉动中国汽车市场的前端,包括宝马、奥迪和沃尔沃在内的大型外国汽车制造商也已经开始引入西方模式的认证服务,以保障二手车质量.

二手车市场的快速发展同时也带来汽车业商业模式的变化.去年,约70%经销商的新车销售并未盈利,而二手车销售和售后服务已经成为一块更诱人的蛋糕,经销商可以从中获得丰厚利润.

除了品牌二手车商、4S店的二手车经营,二手车电商也是现阶段二手车主流的经营主体.车易拍、优信拍、平安好车、易车二手车、车王等平台,基于互联网的服务型商业模式更对如今主流消费群体的口味.

在政策方面,实施10年之久的《二手车流通管理办法》已经不能适应迅速发展壮大的二手车行业,有关部门已开始就此征询行业意见,新政策在二手车税收征收、临时产权登记制度、二手车限迁等方面有望取得突破.

《汽车商业评论》认为,未来,在政策持续改善、资本大规模进入以及互联网的冲击下,二手车将成为汽车产业发展和汽车流通领域继续繁荣的新动力.(文中图表和部分数据源于International eChem董事长保罗?霍奇斯为英国《金融时报》撰写文章)

结论:关于拯救者方面的论文题目、论文提纲、拯救者论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。

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