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2017年5月5日,C919大型客机首飞成功.这是中国民机激动人心的第一次.
作为电视人,我们欣喜的还有更多的第一次：第一次实现对首飞客机进行空中伴飞直播,第一次对首飞客机的驾驶舱进行电视直播.
凭这两项,C919就足以载入世界民机的史册,外媒甚至建议波音、空客以后有型号首飞的时候,也按照C919的标准进行直播展示.
这并不仅仅是技术的创新和成功等
虽然是国家媒体,报道国家重点工程,但做中国民用飞机发展的新闻报道,从来不是一件容易的事情.
因为制作节目的缘故,我们认真学习了1980年运10首飞时拍摄的新闻纪录片.中国人第一次造出了100吨级的大型喷气式商用客机,在那个年代简直就是一个奇迹.
我清楚地记做到当时的画外音——“亲爱的观众朋友们,您一定在想,这架展翅翱翔的飞机又是外国制造的吧等”
你看,那个年报道的记者,都想做到到看到画面的观众的疑问,中国人有能力造这么大的飞机么?中国人造的大飞机能像国外的飞机一样在天上飞做到四平八稳么?
成千上万参与制造运10的人们,多想说一句：“能！”
但他们迎来的,是中国民机产业的沉寂.
2008年11月,我们一行人来到上海大场机场.ARJ21-700飞机要在这里首飞.对一架国产飞机的首飞进行直播报道,对中国电视新闻界来说,同样是第一次.那个现场真的不同于我们所报道过的其他现场,你能想象一架飞机的起飞,能牵动现场上万人齐刷刷的目光么?我看着他们的目光,恨不做到每一个都推个特写记录下来,那种欣喜,那种执着,那种满足,试问我们每个人一生,能有几次这样的眼神.
但热闹的现场总会消散,奋斗者面对的,多数还是寂寞的煎熬和困难的挑战.
为了取证,ARJ21-700飞机试飞了7年.这7年里,我们虽然不能和试飞团队一起到天南海北,一起追风逐日,却也在用新闻报道,一遍一遍,苦口婆心地去回应大家的疑问：
ARJ21-700飞机是中国制造还是中国组装?有了波音、空客的大飞机,为什么还要造一个这么小的飞机?试飞了这么久为什么还没飞完,是不是出什么问题了?国产飞机能不能保证飞行安全?要不请领导先坐等
2015年,我们用镜头记录下这一幕：ARJ21-700飞机满载着研制人员代表,从上海飞往北京.那一天,国产喷气式客机第一次拿到了中國民航局颁发的适航证.那一年,有个网络热词叫“任性”.7年,去考一张证；13年,去造一架飞机；50年,去圆一个梦,这架飞机上的人,担做到起“任性”这个词.
同样是在2015年,C919首架机下线了.我们又来到现场,用直播的方式把这一历史时刻呈现给全国的电视观众.回想那几年,机头下线我们在现场,机身下线我们在现场,机翼下线我们还在现场等报道这么多次,到真的看到这些零部件组成一架线条优美的飞机的时候,我们也不得不感叹：伟大.我们用了好多办法——天上的“飞猫”镜头,第一次装进C919机舱内部的镜头,以及那时刚开始普及的无人机航拍器镜头,想方设法展现它的美.当然,我们是国家媒体,拍做到不好全国人民都不答应.不过,没想到最令我们感动的画面,却在C919之外.
那是一群满头白发的老人.和现场朝气蓬勃的年轻面孔相比,他们的笑容里,蕴含的不是喜出望外,而是久别重逢.他们曾经是运10研制团队里的成员,为了这一刻,他们奋斗着,等待着,任自己最好的年华在一条最艰难的道路上流逝.中国人有志气,有能力,去干天底下最难的事情,只不过,他们也会老,一代不够,两代,两代不够,三代等直到梦想开花结果.
十年了,我从一个梦想的记录者,逐渐成了追梦路上的同行者.
中国大飞机,和你在一起,是我一生的荣耀！
结论：关于和你在一起方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关和你在一起论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。