陆港陆港产业区级别划分,这篇港陆论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
港陆论文参考文献：
【摘 要】 为了促进陆港及陆港产业区健康、有序发展,通过阐述陆港定义、名称、宗旨、组织机构代码、陆港规模、陆港产业区,分析陆港及陆港产业区的级别划分.以西安陆港为例,对其定性评级,得出西安陆港级别为一级综保型陆港,陆港产业区级别为四级工贸型陆港产业区、省级第四代经济开发区.
【关键词】 陆港；陆港产业区；陆港经济；第五代经济开发区
2000年,笔者在《建立中国西部国际港口――西安国际陆港的设想》[1]一文中提出了陆港基本理论和实施方法；2004年,在上海市人民政府和西安市人民政府推动下,我国第一个国际陆港项目――西安国际港务区正式立项；2007年,石家庄内陆港正式投入运营；2009年,《国际贸易术语解释通则（陆港）》修订案提交全国人大；2011年,首届中国国际陆港研讨会在西安召开；2013年,中、印、蒙、俄、泰等14个成员国在泰国曼谷签署了联合国亚洲及太平洋经济社会委员会《政府间陆港协定》；2014年,中国港口协会陆港分会在西安成立；2015年,“国际陆港”列入国家发展战略《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景和行动》.据统计,目前我国陆港建成项目和在建项目为107个,陆港事业方兴未艾,在国内外蓬勃发展.
1 陆港概述
1.1 定 义
陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处,便于货物装卸、运输、存储的车站,是内陆经济中心城市依照有关国际运输法规、条约和惯例设立直接对外开放的通商口岸和现代物流操作平台,是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口.
从对陆港的定义中可以看出：陆港是车站,是内陆城市具备直接从事国际运输和现代物流的操作平台,是沿海港口在内陆城市从事国际运输的分支机构（支线港或喂给港）.
1.2 陆港名称
陆港名称由“城市名+陆港”组成,如西安陆港.陆港作为学名,无水港、干港、旱码头、公路港、铁路港、港务区等名称可以作为陆港的别名.
1.3 陆港发展宗旨
“建港兴市,开发内陆”作为陆港发展的宗旨,体现出三重理念：（1）通过建设陆港,达到振兴城市的目的；（2）建设陆港是抓手,是振兴内陆城市的重要方法之一；（3）促进内陆经济发展,提高内陆人民生活水平,是陆港建设的终极目标.
1.4 陆港经济
（1）陆港经济是由国际陆港、国际运输、陆港产业区、城市基础、内陆经济和国际经贸关系等经济基础有机组成的区域经济,其目的是为了促进内陆地区外向型经济发展,提高人民生活水平.
（2）陆港经济和海港经济互为补充,共同促进世界经济的发展.在大西洋两岸、地中海沿线产生了以国际海港为基础的国际贸易,在国际贸易实践中诞生了以海港为国际物流节点的经济体系,并形成“西方经济学”.在西方经济学理论指导下,世界各国拥有港口的沿海地区经济蓬勃发展.但是,西方经济学理论用于指导内陆地区和内陆国家经济发展则如强 之末,乏善可陈.如亚欧大陆,经济发达地区主要集中在大西洋东岸的西欧地区、地中海沿岸国家、印度洋北岸的沿海地区、太平洋西岸沿海地区,中欧、东欧、中亚、西亚以及东亚的内陆地区的经济资源丰富和经济发展缓慢形成明显反差.
（3）亚欧大陆和五大洲的内陆地区经济资源丰富,其发展建设是以建立国际陆港、配套陆港产业区、创建陆地国际运输网络、构建陆港经济体系为抓手.
1.5 陆港组织机构
西安陆港组织机构见图1.
图1 西安陆港组织机构
1.6 陆港主要功能
陆港主要承担内陆地区国际物流业务,具有单证*、报关查验、检验检疫、多式联运、运输组织、中转换装、装卸储存、运输 、信息服务、配套服务等功能.
从宏观角度看,陆港是内陆城市直接融入“一带一路”的必要大门,是丝绸之路经济带陆地国际运输网络的节点.规划建设陆港是为了促进内陆城市外向型经济的发展,为国际资本和东部优质资本向内陆双转移提供国际物流平台.
从微观角度看,陆港是内陆对外的通商口岸,为内陆地区进出口企业在本地提供直接进入国际运输网络和国际市场的通道入口.
1.7 陆港规模
陆港规模是以陆港货物吞吐量（万t）为基本衡量基础,辅以集装箱吞吐量（万TEU）和陆港进出口货物总额（亿美元）,其统计范围包含陆港及陆港配套物流设施的国际运输和国内运输.
2 陆港产业区概述
2.1 定 义
陆港产业区是以陆港为基础,以现代服务业、国际物流和现代装备制造业为特色的经济开发区,是内陆城市发展外向型经济的新城区.陆港产业区主要有自由贸易区、综合保税区、出口加工区、工业园区、商品交易市场、客运中心站、文化教育区、生产配套服务区、生活配套服务区等区块组成.
2.2 陆港产业区建设的任务
（1）建新城,即参照国际港口城市发展模式,科学规划建设陆港产业区.
（2）入大网,即陆港产业园区积极主动地和世界各大港口和商贸市场建立经贸关系,直接参和国际运输网络和世界经贸市场,带领本地区经贸走向世界,引导世界经贸进入本地区.
（3）组小网,即构建陆港直接经济腹地,组建以陆港产业区为中心,以其周边地区为经济辐射区的国际贸易、国际物流网络,为本地区提供现代国际物流服务,带动外向型经济大发展.
2.3 陆港产业区发展模式
以陆港为基础,依托陆港大进大出的国际物流资源优势设置陆港产业区（陆港产业区由陆港工业区和陆港服务区组成）,陆港工业企业集群的大产出和大运量为陆港提供充足的货物资源,陆港服务区（现代服务业）的优质现代服务业集群为陆港聚集经济腹地的货物资源,从而形成陆港、陆港产业区、内陆城市、陆港直接经济腹地、陆港间接经济腹地层次递进的有机关系[2],促成“依港设区、以区养港、区港联动、建港兴市”的发展模式,使内陆城市发展成为国际港口城市,带动城市辐射地区经济全面发展.
结论：大学硕士与本科港陆毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写港陆钢铁方面论文范文。
京津冀智库产业区路径
摘 要：论文从分析京津冀智库产业区发展机遇与挑战并存入手，提出京津冀智库产业区发展的总体思路、战略构想，并基于“创新、协调、绿色、开放、共享”五。
国土部要求各地加快地籍区（子区）划分工作
日前，从国土资源部了解到，国土部办公厅日前向各省级国土资源主管部门发出《关于加快推进地籍区（子区）划分工作的通知》（简称《通知》），要求各地加快。
莆田市秀屿区临港产业
摘要：依托港口优势，发展临港产业，是港口城市繁荣振兴的必然选择。临港工业已经成为海岸地区发展重化工的主要形成和成功之路。临港产业由于依托港口资源。
宜宾临港经开区现状
城市发展除依靠良好的地理条件，自然资源，工业基础和政策条件外，还可以依托于港口的发展。 宜宾临港经开区正是由宜宾港的发展带动起来的新兴内陆港口城。