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零成本创业,这件看起来似乎有些天方夜谭的事情,和诚智达正在用货运物联网金融一步一步实现.
在微信上,计算机专业出身的和诚智达董事长张文东有一个颇具文艺范的名字：卡车夫·斯基.别小看这个简单的名字,它可是在为和诚智达的事业摇旗呐喊,并且还寄托了张文东扎根物流运输、围绕“卡车司机”做文章,甚至为他们提供“零成本”创业服务的长远理想.
“从事物流运输行业的基本都是中小运输企业或个体户,整个行业呈现小、散、乱、差的状况,普遍缺乏有效的管理,也很少能得到第三方力量的帮助和支持.”张文东在谈到他当初进入这个行业时看到的情况时表示.
“中小企业在促进就业方面有着突出的贡献,在国民经济中的地位也举足轻重.”张文东说,“在产业层次低、生产成本攀升过快、用工难、融资难等中小企业面临的固有难题中,融资难是中小企业永远的痛.这一痛点具体表现在融资渠道单一、融资成本较高、获得的银行信贷支持少等方面.如不尽快解决这些问题,将严重影响中小企业的生存和发展,也不利于经济结构调整和转型.”
问题所在大家都清楚,关键有什么办法可以解决.在物流运输行业,和诚智达推出了“运盈e贷”网贷平台,专门为中小型运输企业提供低成本融资服务,企业最快3天就可拿到贷款.这样一来,中小运输企业只要在购车、加油、保险、过路过桥费、运单保理、维修养护等方面有资金需求,就可以方便、快速、低成本地通过运盈e贷在线完成借款.这一借贷业务首先在厦门开展,之后便迅速在福建省9大地区铺开,随后在广东、浙江、江苏、江西也实现落地.自2014年5月上线至今,运盈e贷已为200多家中小企业提供1500多笔、总额将近2.5亿元的借款.
但仅仅为中小运输企业提供借款服务是远远不够的,因为这只能满足企业一时的资金需求,并不能改善物流运输行业散、乱、差的状况,企业不能实现有效管理,仍然难以走出举步维艰的局面.显然,张文东很早之前就意识到了这一点,他告诉记者：“运盈e贷只是和诚智达为中小运输企业提供的诸多服务中的一项而已,和诚智达要打造的,是一个车队精细化管理服务平台.”
这个平台被命名为“智汇车管”,由和诚智达自主开发,整合了燃油供应商、车厂车商、维修养护厂、保险公司、银行等行业优质资源,结合软件系统+车载智能设备+物联网技术,为企业车队、中小运输企业提供车队融资、燃油管理、保险规划、运输管理、车载监控、购车、报表统计、运营分析、效益分析等全方位一体化的车队管理信息化和车辆精细化管理服务,可以帮助车队降低管理、融资和运营成本,提高车队管理效率,进而提升车队赢利.张文东说：“应用这套系统,可以让众多中小物流运输企业主从日常烦琐的车队管理事务中脱身,专注于运输业务的开拓；让司机专注于运输服务,降低车队运输成本,提高运输效率,实现车队发展壮大.”
这些描述看起来很完美,但能否落地,又将如何落地?这就要从中小运输企业能用“智汇车管”做什么说起.企业主M的经历是一个很好的例证.
M想进入运输行业,他通过和诚智达运盈e并采购了1台卡车,同时引入了和诚智达的“智汇车管”精细化管理平台.从投入运营的第一天起,这台卡车的行驶数据、燃油情况、维修记录、保险、路桥费、交易情况等,都在“智汇车管”平台上被自动记录、分析,最终形成报表,M不需要花费额外精力去整理.得益于此,M有更多时间考虑如何提升服务和进行货源开发,企业很快有了购置第二台卡车的需求.也因为在“智汇车管”平台有运营数据的沉淀并获得良好的信用评分,在购买第二台卡车时,M只用了一个电话的工夫,就快速实现新车采购.随后,通过和诚智达借用的扩大经营资金也很快到位.经过两年时间的发展,如今,M的卡车已经从1台增加到33台,员工数量从1名增加到50名.更加值得一提的是,M以120万元投资进入运输行业的这两年时间里,纯利润达到了400万元.
“智汇车管”为何能够帮助M的企业实现如此迅速发展?这不得不提到货运物联网金融.据了解,货运物联网金融是在货运车联网技术的基础上创新的金融服务,借助技术手段,集成卡车运营中的一切商务活动,进行金融服务创新.如集成采购服务,可实现庞大客户群直接面对企业的卡车团购,使单个客户得以用远远低于市场的价格买到优质卡车,使卡车制造企业节约大笔营销成本；如集成加油服务,可实现庞大客户群的加油团购,使得持卡加油获得大幅优惠,随着发卡量的增多,客户群会越来越大；如集成卡车保险服务,可实现庞大客户群的保险团购,使得客户群远远大于车队规模,可获得大幅保险优惠,让保险公司和车主获利.
张文东将货运物联网金融的思想充分运用在了和诚智达的经营中.目前,通过物联网技术的应用,“智汇车管”平台已经在福建、广东、浙江、江苏、江西5个省积累了2万多台卡车的详细运营数据.纵向上,通过提炼关键有效数据,和诚智达已建立起一套自有评级授信模型.相较于传统的金融授信模型,这套模型更加符合运输车队特点,更加准确,可信度更高.运用这套模型,和诚智达可以更安全、方便、快捷地为中小运输车队提供融资服务.M能通过和诚智达快速借到钱,就得益于这套信用模型的建立.
横向上,由于汇集了数量庞大的中小运输企业数据,这些企业的交易数据、管理信息都得以在平台沉淀下来,而平台利用这些数据,可以给企业主提供综合的数据分析和管理反馈,使中小运输企业的运行可视、可控,这也是M能有条不紊地管理好他的33台卡车、50名员工的诀窍所在.
在“智汇车管”平台沉淀下来的还有另一项重要信息,那就是采购需求.无论卡车、油品,还是保险,M的企业一次采购的总额也许只有二三十万元,但无数家企业的采购需求汇集在一起就能形成了规模效应,不但为M采购到了物美价廉的产品,而且直接采购还为传统企业节约了大笔营销成本,使这些传统企业一改以往的“偏见”,越来越乐于和这些抱团的中小运输企业“打交道”.
当然,这一切都还只是刚刚开始,和诚智达还有更大的愿望,那就是打造从运输收款到运营开支的货运闭环系统,建设一个帮助车队发展的无须融资的平台,最终实现零成本创业.“创业者只要有货源,甚至不用投一分钱,和诚智达就可以帮他们建立一个车队.他们只需将车队的收入通过和诚智达平台清算和偿付,实现资源最大化共享.”张文东说,“有钱的出钱,有力的出力,这才是和诚智达最好的未来.”
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“搞运输这个过程中，涉及到买车、加油、保险、维修养护等等。这些事情对于中小企业老板来讲，第一他不专业，为了管好这个事情，会占用大量时间；第二他管。