考虑拱上结构影响某石拱桥荷载试验和分析,本文关于石拱桥论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
石拱桥论文参考文献：
摘 要：针对苏州斜塘一座由古桥移建到景区的石拱桥,考虑拱上结构以及护拱、石拱圈、拱上结构界面实际接触状态的影响,应用ABAQUS软件建立了拱桥的三维有限元分析模型,对桥梁受力性能特点进行了分析.通过桥梁静载试验,评定了桥梁的承栽能力.分析表明,在拱桥荷栽试验中宜合理考虑拱上结构的影响.基于荷载试验和分析,对桥面人群集度提供了依据.分析模型和检测方法可供类似工程参考.
关键词：石拱桥；荷载试验：有限元分析
中图分类号：U448.22 文献标识码：A 文章编号：1674-3024（2015）11-67-01
1 桥梁概况
钢结构天桥位于苏州斜塘古镇,由一座古桥移建而成.结构形式为单孔石拱桥,跨径8.8m.桥面起步宽5.8m,顶部宽5.4m.拱桥上部结构为220厚石拱圈,外侧200厚钢筋混凝土护拱.下部结构为天然浅基础,800mm双层双向配筋C25钢筋混凝土基础,重力式桥台.花岗石立柱、栏杆,古城砖栏板.
2 检测目的和依据
该桥为古桥移建而成,作为景区的主要人行桥梁,经历节日活动密集人群的概率较大,其安全性十分重要.为了解桥梁的实际状况,确保桥梁安全,并对人群集度和分布提供科学依据,需对桥梁进行荷载试验.
具体检测依据如下：
[1]中华人民共和国交通部公路科学研究等《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）.
[2]中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）.
[3]中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）.
[4] 《城市桥梁设计荷载规范》（G 77-1998）.
[5] 《城市桥梁设计准则》（G II-93）.
[6]《公路旧桥承载能力鉴定方法》中华人民共和国交通部发布,1988年,北京.
[7]《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）,中华人民共和国交通部发布,2004年,北京.
[8]桥梁设计资料.
此外,还包含涉及到的相关规范、规程、技术标准和规定.
3 有限元分析
和传统的石拱桥不同,考虑到该桥地处人群密集的景区,为保证该移建石拱桥的安全,在石拱圈的外侧设置了一道200厚钢筋混凝土护拱.护拱采用C30混凝土,顶部和底部设置直径16mm的双层钢筋网.
采用结构分析软件ABAQUS建立桥梁有限元模型进行结构计算.模型分两种情况：一是仅考虑护拱对石拱桥的作用；二是考虑护拱及拱上结构对石拱桥的作用.
全桥采用实体单元,石拱圈、钢筋混凝土护拱、拱上石墙、拱上混凝土压顶分别按石砌体、钢筋混凝土输入相应的材料参数.
该石拱桥为作用人行天桥,选取对拱桥最不利的加载模式,拱圈跨度范围内均布人群荷载.
需要说明的是,考虑到实际结构中拱上部结构、混凝土护拱、石拱圈之间结合程度并非像理论分析那样完全接触,本文在分析时在界面上采用了硬接触.
4 荷载试验
4.1 测试截面的确定及测点布置
在跨中截面（竖向）、拱脚截面（水平向）布置位移测点.采用位移计进行位移测量.
4.2 加载方式
按人行荷载3.5kN/m?进行加载,荷载效率1.0.加载范围为拱桥圆拱区域上部.
结合现场情况,采用砂袋加载.加载前对砂袋称重,保证每袋砂质量基本相等.加载分四级进行,根据每级荷载大小计算所需的砂袋数量,均布于台阶和顶部平面上.
试验过程如下：
（1）桥梁空载,根据指令,测试组读取桥梁在空载下的初始读数,加载人员在桥外待命；（2）各测量组读取完初始数据后向总指挥汇报,然后总指挥下达加载指令,加载人员分两组从桥梁两侧对称施加砂袋：（3）加载带本级所需的荷载后,向总指挥报告.稳定15分钟后,总指挥下达指令,测量小组开始测量；（4）测量小组完成本级荷载的测量任务后,向总指挥报告；（5）根据测量小组汇报的本级加载的测量结果,总指挥判断试验数据是否正常.如果测量结果有异常,则命令测量小组重新测量,并查明原因.如果一切正常.则荷载试验继续下级加载.直至本工况结束.
4.3 测试结果和分析
拱顶及拱脚测点位移见表1.由表可见,位移校验系数（位移校验系数等于实测位移/理论位移）均小于1.0.
测点残余变形系数（残余变形系数等于残余变形/实测位移）小于20%,表明桥梁结构处于弹性状态.
5 结论和建议
分析和测试表明：
（1）在3.5kN/m?荷载作用下,桥梁有一定的安全储备,结构处于弹性状态；（2）在拱桥荷载试验中宜合理考虑拱上结构的影响；（3）可按3.5kN/m?荷载集度对桥面的人流量进行控制.
结论：关于对写作石拱桥论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文石拱桥的特点论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
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