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关于路面施工论文范文写作 高速公路CRC—AC复合路面施工技术相关论文写作资料

主题:路面施工论文写作 时间:2024-02-16

高速公路CRC—AC复合路面施工技术,该文是关于路面施工论文范文,为你的论文写作提供相关论文资料参考。

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摘 要: CRC-AC复合路面集刚性路面与柔性路面的优势于一体,具有行车舒适、噪音低、荷载能力强等特点,是今后高速公路工程建设发展的重要方向.但CRC-AC复合路面在国内应用的时间较短,与之相关的设计理念与施工技术还不完善,给施工造成了一定的困难.基于此,本文就高速公路CRC-AC复合路面施工技术要点展开详细分析和探讨,以期为一线工作提供有益参考和借鉴.

Abstract: CRC-AC composite pement combines the advantages of rigid pement and flexible pement, and has the characteristics of comfortable driving, low noise, strong load capacity, is an important direction of highway engineering construction. But the application time of CRC-AC composite pement in China is relatively short, and the related design concept and construction technology are not complete, which has caused some difficulties to the construction. Based on this, this paper analyzed the technical points of CRC-AC technology of expressway pement construction, to provide a useful reference and reference for front-line work.

關键词: 高速公路;CRC-AC复合路面;施工技术

Key words: highway;CRC-AC composite pement;construction technology

中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2018)10-0143-02

0 引言

CRC-AC复合路面即连续配筋混凝土-沥青混凝土复合路面,与常规的沥青混合土路面相比,CRC-AC复合路面在各方面的优势显著,长期使用价值更高,非常适合在高速公路工程中进行普及推广.

1 CRC-AC复合路面概述

CRC-AC复合路面由上下两层路面混合而成,其中,CRC层(下面层)为高强度的连续配筋混凝土,在整个路面中主要发挥承重作用;而AC层(上面层)为刚度较小的沥青混凝土层,在整个路面中起到功能性的作用,其效果是提高路面行车的舒适性,同时减少行车噪音,降低下层路面所受的荷载应力与温度应力[1].

2 高速公路CRC-AC复合路面施工技术要点

2.1 工程概况

某高速公路工程项目采用的是双向四车道设计,总路程63km,最高行车速度为100km/h,路面结构按由下而上的顺序如下:二灰土底基层(20cm)、水泥稳定碎石层(20cm)、CRC层(26cm)、同步碎石封层(1cm)、AC-13沥青混凝土层(4cm).

2.2 CRC施工质量控制

连续配筋混凝土采用的是连续钢筋设计,其施工操作较为繁琐,本工程在摊铺时使用了滑模摊铺机,具体工艺流程如图1所示.

①施工准备:施工前应先做好各方面的准备工作,确保现场所有施工设备准备就绪.本工程主要用到了混凝土拌合机、混凝土运料车、滑模摊铺机、拉毛养生机等.与此同时,还应确保管理及施工人员全部准备就位,并已明确各自的职责.

②模板安装:在连续配筋混凝土施工中,应先按照设计要求测量标高,再严格依据标高进行模板安装,安装后务必保证模板牢固、可靠.

③钢筋网安装:钢筋网的质量对CRC施工质量有重要影响,因此在捆绑钢筋前必须对钢筋质量进行检查,对于质量不达标的钢筋一律不予使用.在安装钢筋网时应确保放线准确,同时务必将钢筋顺直摆放;在绑扎时可以留有一定余量,允许连接处有一点错动[2];在搭接钢筋支架时必须确保足够牢固,以防纵横向钢筋位置在摊铺时发生改变.

④混凝土拌合:配置水泥混凝土所需的原材料要检测达标之后方能进场,不同集料需分类堆放,且对于现场的每一种材料都必须进行抽检.拌合混凝土时,要根据拌合物在粘聚性、稳定性、均匀性等方面的指标要求,合理确定搅拌时间,在正式拌合之前可先进行试拌,看样品含气量、和易性、弯拉强度等是否达标,若达标则以当前的配合比进行拌合即可,否则应继续对配合比进行调整,直至达标.

⑤混凝土运输:水泥混凝土拌合后必须在规定时间内运送至摊铺现场,一般来说,混合料从拌合楼到施工现场的时间不做到超过混凝土的初凝时间,同时在运送过程中应采取必要保护措施,防止出现漏浆、漏料、污染路面等情况[3].运输时应尽量保证车辆平稳,防止料物因过度颠簸而发生离析.

⑥混凝土摊铺.在高速公路施工中,一般使用滑模摊铺机来进行连续配筋混凝土的摊铺作业,整个摊铺过程应缓慢、均匀,且不做到中途间断,摊铺速度保持在0.5~3m/min之间,多数情况下以1m/min为宜,在具体摊铺过程中可根据拌合物黏度做适当调整.倘若摊铺时发现麻面、塌陷、气泡等情况,要立即采取补救措施,对于问题比较严重的,还应当对摊铺工序进行调整.摊铺时应控制好混凝土的供应速度,以恰好满足摊铺速度为准,其目的是避免和减少中途停机,提高施工的连续性.

结论:关于路面施工方面的论文题目、论文提纲、路面施工论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。

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