新时期下我国汽车零部件进出口形势分析,该文是关于形势分析论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
形势分析论文参考文献：
摘 要：随着我国经济的快速增长,我国汽车零部件的进出口贸易量也显著增长.虽然我国汽车产业起步较西方发达国家来说相对较晚,但目前汽车产业已成为我国重要的支柱性产业之一,经过多年发展,我国的汽车产业在全球已达到领先地位,这给我国的经济发展带来了巨大动力.但是在整个行业发展的过程中,我国自身的因素以及国际市场环境的影响,导致我国汽车零部件进出口面临着一些问题,需要通过对我国汽车零部件进出口形势进行分析与解决.
关键词：汽车零部件；进出口；形势分析
在我国汽车相关产业发展十分迅猛的形势下,我国的汽车零部件产业也不断跟进,成为我国汽车产业中不可或缺的一部分.同时,随着我国综合国力的显著提升以及现代经济的快速发展,我国的汽车零部件进出口市场不断扩大,在国际市场中的竞争力不断提升.但是,即使在我国汽车零部件发展稳定度同时,仍有一些不利因素阻碍其发展.因此,本文将通过对我国近几年汽车零部件进出口数据的分析,总结影响我国汽车零部件进出口的主要因素,并提出相应解决的对策.
一、关于我国近几年汽车零部件进出口数据的分析
1.我国汽车零部件进口数据分析
根据上图可以看出,我国汽车零部件进口金额从2014年1月到2017年7月进口金额只有在2015年2月到2016年2月产生过明显下跌,2015年到2016年的进口金额同比下降14.3%.而在2016年,汽车零部件进口市场实现了同比正增长,全年进口金额为363.3亿美元,同比增长7.7%.2017年1月-8月汽车零部件进口金额为248.3亿美元,同比增长9.3%.
2.我国汽车零件出口数据分析
根据上图可以看出,我国汽车零部件出口金额从2013年2月到2016年4月出口金额只有在2015年2月到2016年2月产生过明显下跌,2015年到2016年的出口金额同比下降2.81%.但即便如此,汽车零部件的出口额仍站汽车产品出口金额的84.97%,在整个汽车商品的出口额中贡献最大.
3.零部件进出口类型及进出口国别
根据不同零部件的进出口类型来说,进出口数量较大的是车身附件零件、汽车电子零部件和机动行驶系统；而我国进出口地国别,截止2016年,排名靠前的国家分别为美国、日本、韩国、德国、墨西哥、英国、俄罗斯联邦、加拿大、泰国和印度等,从分布上可以看出,出口国别大多为发达国家,其中包括新兴国家.
二、影响我国汽车零部件进出口的主要因素
1.技术水平远低于国际行业水平
目前,虽然我国汽车零部件进出口贸易量居世界前列,但是我国汽车零部件研发技术水平相距其他发达国家来说仍然较低,无法满足我国巨大的贸易数量.而造成我国汽车零部件技术研究水平低的的原因,一方面是因为我国对相关产业的研发投入力度不够大,的企业技术研发团队能力弱,缺乏高精尖技术型人才,从而导致我国汽车零部件出口产品竞争力相对较低；另一方面是因为自从我国加入WTO组织,我国汽车零部件的生产研究一直依靠着引进国外先进技术和引进国外资金投入的方式来进行,使我国汽车零部件产业出现二次引进、二次生产、二次加工的现象,没有自主吸取先进技术和先进理念的意识,是我国汽车零部件的研究和生产依赖于其他发达国家的先进技术,处于被动地位.
2.汽车零部件出口结构不合理
虽然我国汽车零部件的进出口贸易量显著增加,有益于我国的经济发展,但是,根据数据来分析,我国汽车零部件进出口的结构很不合理,虽然汽车电子电器零部件、制动行驶系统零部件存在贸易顺差,使我国在国际贸易市场占据优势地位,但是其他汽车零部件,如车身附件、传动系统零部件等出现了贸易逆差,不利于我国汽车零部件的国际竞争.并且由于我国汽车零部件出口结构的不合理,重要零部件市场占有率低,仅占零部件出口总额的24.51%,导致相关贸易市场主要针对中低端的维修市场,因此,相关的大型企业相对较少,大多数企业规模较小,导致我国汽车零部件进出口产业无法持续高速发展.
3.零部件产品出口国家相对集中
我国汽车零部件出口国家相对集中,主要集中在美国、韩国、日本、英国、意大利等,出口这些国家的贸易数额占总数额的70%,但是,虽然我国在这些国家中的出口量大,但是没有达到该国家的出口优惠政策标准,而我国在非洲、南美洲等国家贸易量较低,也无法获得大量利益.另外,我国的汽车整车出口大国主要是俄罗斯、阿尔及利亚和伊朗等国,这种汽车整车和汽车零部件出口国别的差异,导致这两类型企业进行有效协作的难度大,出口贸易存在困难.
三、发展我国汽车零部件进出口的相关对策
1.提升我国汽车零部件产业技术水平
在我国汽车零部件研究发展水平较低的形势下,我国应该通过有效手段加强对汽车零部件生产新技术的研发.首先我国政府应该加大对相关技术研发人员的培养和教育力度,从根本提高我国汽车零部件生产新技术的研发软实力；其次我国政府应该加大对汽车零部件生产新技术的资金投入,生产或引进最新技术设备,推动新技术的研发,更好地留住高精尖技术人才,加强专业性人才团队建设,给新技术的研发增加助力；最后,我国需加大与拥有先进技术的国家交流,积极学习其他国家研发的新技术,引进先进的设备设施,帮助我国技术人员更好地学习这些建筑节能方面的理论或实践知识,提升我国汽车零部件生产及改造的质量,推动我国建筑节能新技术的研究发展.
2.整合企业资源,改善零部件出口结构
在整个汽车及相关零部件出口的行业中,这两者有着共同点目标指向和利益需求.但是由于我國大多数零部件企业专业程度低,规模较小,出口实力弱,导致我国汽车零部件出口存在问题,出现贸易金额下跌现象.因此,一方面,相关企业需认识到整车企业合作的重要性,通过与国内外整车企业相互沟通,加强合作,适应市场最新、最全面的需求,提高汽车零部件与汽车本身的吻合程度,拓宽我国汽车零部件市场；另一方面,相关企业应顺应发展,兼并或重组相关企业,增加规模大、实力强的大型汽车零部件生产企业数量,弥补不同企业的生产贸易体系的漏洞,形成网状营销系统模式.另外,还可以通过整合各个企业的专业人才,通过国内外的交流学习,为双方提供最新、最全面的研究技术及理念,提高我国汽车零部件的产品质量和性能,增加我国的国际竞争力.
3.充分理解国际贸易规则,打破国际贸易壁垒
由于其他出口国家的反倾销补贴等政策,使我国在进行汽车零部件出口时存在贸易壁垒,为我国的进出口贸易事业和开拓国际零部件进出口市场带来一定困难.因此,我国的汽车零部件生产和进出口企业应加强学习相关国际贸易政策的力度,积极理解相关规则,在合法的前提下灵活运用,在面对不利政策时,积极查阅相关资料,找到行之有效的解决策略.另外,相关企业需注意不能固步自封,要多与国内外企业合作,加强是双边的合作交流,共同打破国际贸易壁垒.
四、总结
汽车产业已成为促进我国经济发展不可忽视的重要产业,而这其中汽车零部件的进出口也是影响我国汽车产业发展的重要因素.因此,政府需要对汽车零部件产业进行扶持及帮助,使该产业进入国际高端市场,推动该产业外向型、国际化发展,提高我国汽车产业在国企市场中的地位.
参考文献：
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