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柴油机论文参考文献：
2016年已经过去,预期中的航运及造船行业继续低迷得到了证实.国际上,韩国最大航运企业、集装箱运力位列全球第7位的韩进海运宣布破产,有着全球航运业风向标之称的波罗的海干散货指数（BDI）一度低至历史最低点；国内包括STX大连、五洲船舶、舜天船舶、熔盛重工等多家船企接受破产或重组的命运.作为国内船用中速柴油机的专业生产企业,广州柴油机厂股份有限公司也体会了行业的寒冬及经营的艰辛.
近年来,为应对严峻的市场环境,广州柴油机一方面加大力度开拓市场,包括加强市场调研,积极做好市场预判；抓好重点区域的开拓,保持浙江、福建、重庆等区域的稳定市场份额；在工程船、渔船等细分领域加大推广力度；关注公务船的发展态势,致力于各类公务船订单的争取；大力开拓海外发电机组市场等.第二方面是推出“客户写作”的政策,以客户要求为导向,通过对现有产品的不断优化和改进,满足了客户对产品应用的特殊要求.第三方面是加大创新和研发力度,近年推出了具有国际先进水平的G26和CS21两个系列产品,拓展了产品型谱,提高了产品竞争力,全面满足了客户对产品的功率、性能、空間布置、使用维护等需求,在多个造船项目中实现了替代进口品牌产品.第四方面是建立了广泛的服务网络,公司自营和合营的售后服务中心全面覆盖国内和东南亚地区,为客户实现了全方位全天候的优质售后服务.
2017年,航运及造船行业或在持续低迷中缓慢发展,市场环境依然严峻.如何优化转型,提高行业竞争力,是当前行业面临的最大难题.2017年,公司将继续坚持市场导向, 在高端市场上,积极发展海外客户和主流船东；在中低端市场,以产品优化为核心,引导客户实现共赢.同时,加快新产品推出,尽力克服不利因素,更好地适应市场发展需要,创新思路全力抢抓机遇.
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