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七嘴八舌话论文参考文献：
三天的比赛转瞬既逝,太多的美好和感动在心头挥之不去,究竟是何种的魅力让人们情迷经典车,赶紧去听听车手们怎么说
像您这么魁梧的身材的领航员真是不多见,比赛的时候头一直在车外是怎样的感受?
这个周末简直棒极了,车子的状态很完美,一路的风景美不胜收,这辆车的车手是一位驾驶技术一流、经验老到的德国ams主编,所以我一直很放松,简直像是在度假！
可是你的脸上分明已经被晒得高原红了啊
ER等.
（PS.强烈建议您这种人高马大的车手明年还是换辆达喀尔版本的959来参赛吧）
能给我讲讲您车上这个logo的含义么?为什么会选剪纸的兔子的形象?
哈哈,这个logo是我自己设计的,奔驰的这款pogoda产自1963年,那一年正逢中国农历兔年,所以我就设计了剪纸中的兔子作为车贴.另外,你看两边的传统纹饰,和奔驰早年logo中三叉星旁的麦穗如出一辙啊等
（PS难怪谢先生能扬名港岛,富甲一方,学贯中西的学识和创新思维真不是我等普通人可以比拟的）
您的驾驶技术真是高超,刚才追随拍摄时,工作车很难跟上您的节奏
不是我的车技好,这主要是车的功劳,你知道么?这可是一辆160马力的超级甲壳虫！
（PS.160马力?老甲壳虫！?真是一只佯装满脸呆萌的暴力虫子,话说《金龟车赫比》里面那辆53号“小白”的功力也就不过如此了吧）
60年代的兰博基尼通常被认为马力巨大但难以驾驭,今天的赛段又是如此多弯,你是怎么应对的?
MiDispiace（对不起）I speak English等a little,you know等Lamborghini 等great！！@#%^&**（以下省略意大利语数千字）
（PS.其实我很想知道,您是英语水平有限还是故意回避问题）
作为一个场地车手,开着拉力血统的Quattro参赛感受如何?有没有尝试在RT赛段漂移过弯?
整个周末我过的十分开心,这辆Quattro来自因戈尔施塔特的奥迪博物馆,精心的维护令它的车况堪称完美,不过这毕竟是一辆处于而立之年的老车,所以我并没有过分的激烈驾驶,对于经典车赛事来说,享受整个过程最重要.
能在国内的经典车赛事上见到这款车实在令我们惊喜不已,这是我们拍摄您爱车时用的小道具,一辆GT500的模型车,希望您能收下做个纪念.
谢谢,谢谢啊！
（PS.不得不承认,面对这类神车车主,我总是情怀泛滥,无法控制自己的情绪等）
（正在尾随拍摄,突然打双闪停在路边）
老先生,您的车是出问题了么?
没有,我迷路了,这路书太专业了,也看不懂啊,那边过来了一辆奔驰,跟着他们走吧,开那车的一般都是领导吧,跟着领导走应该没错！
（PS.额等,难道说开mini的都自带英式幽默细胞么?！）
威Sir,运动版的老虫子开起来怎么样?你觉得如果用它跑操控圈,成绩如何?
其实对于这款甲壳虫来说,所谓的运动大多是在动力和外观方面,至于操控感觉跟普通版本区别不大,它的制动和离合器踏板旷量很大,不过一旦踩到有效区域,可以控制的区间又很小,至于圈速,我估计能在1分30秒完成就不错,所以开这种老车重要的是去适应它的节奏,放平心态,感受它独特的韵味,而不是一味的去触碰它的极限.
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