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世界电动方程式锦标赛（Formula E）结束了回到欧洲赛场前最后一站的争夺,ABT舍弗勒奥迪运动车队车手卢卡斯·迪格拉西夺得长滩站冠军,弥补了在墨西哥站被取消冠军成绩的遗憾,并以一分优势登上车手积分榜榜首
三周前,卢卡斯·迪格拉西（Lucas di Grassi）站在了墨西哥站的最高领奖台上,喷洒者香槟与车队庆祝,怎料赛后却因赛车过轻,只能眼睁睁地看着到手的冠军旁落他人.好在这次意外并未磨灭迪格拉西的争冠之心,比赛来到长滩,巴西人再次率先冲线,这一次,再无争议.如果不是被取消了墨西哥站冠军,他如今在积分榜上的领先优势绝不仅仅一分.
作为西海湾最大的海滨市区之一,长滩对于赛车比赛并不陌生,上世纪70年代末80年代初,F1曾多次在长滩举办街道赛,时至今日,长滩也是举行美国各大赛事的热门之选.FE长滩站的赛道是对长滩街道赛改进后搭建的,赛道长2.1公里,7个弯道以直角弯为主,超车机会较多.
由于原杆位获得者亚久里车队的安东尼奥·达·科斯塔（Antonio Felix da Costa）违反”最低胎压规则“,被罚至最后一排发车,山姆·伯德（Sam Bird）和迪格拉西二人占据头排.杆位起步的伯德一度在比赛早期保持领先.但迪格拉西始终紧随其后.第11圈,不甘居于人后的迪格拉西对伯德发起攻击,终于在5号弯完成超越,升至首位.
随后,伯德企图借进站“换车”夺回领先位置,然而,出站后,迪格拉西依然“挡”在伯德身前.过于心急的英国人在5号弯出现失误,径直撞向轮胎墙,虽然赛车并无严重损伤,但却葬送了他的夺冠希望.
此后,迪格拉西遥遥领先,并不断拉开与身后史蒂芬·萨拉赞（Stephane Sarrazin）的差距.直到卫冕冠军小尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Jr）在第一弯冲出赛道、撞上护墙,引发安全车出动,让萨拉赞重新燃起了获胜希望.
然而,经验老到的迪格拉西并没有给后车任何机会,重新起步后,仍然牢牢占据首位,摘得个人本赛季第二个分站冠军,并在车手积分榜上反超布耶米.而由于此前积分榜领头羊塞布耶米（Sébastien Buemi）在本站可谓厄运连连,先是与安德雷蒂车手罗宾·弗林斯（Robin Frijns）发生碰撞,被迫过早进站“换车”,后又遭受通过维修区的处罚,最终,仅凭借最快圈速获得2分.
获得第二位的文图里车队车手萨拉赞首次登上领奖台,并且保持着在本赛季每站比赛均有积分入账的个人纪录.
迪格拉西的队友、ABT舍弗勒奥迪运动车队的另一位车手丹尼尔·阿伯特（Daniel Abt）在长滩第二次登上FE领奖台.在自由练习中创下了新的最快圈速记录后,这位德国车手从第六发车,最终取得了第三的好成绩.
马恒达车队两位车手尼克·海菲尔德（Nick Heidfeld）、布鲁诺·塞纳（Bruno Senna）分列第四、第五位.在比赛中犯错导致名次大幅下滑的伯德最终仅列第六.上站（墨西哥）冠军杰罗姆·丹布罗西奥（Jerome D"Ambrosio）FE生涯首次获得FanBoost车迷助力,但这位龙之队车手没能利用这一优势,仅领先队友卢瓦克·杜瓦尔（Loic Duval）,名列第七.安德雷蒂车队女车手西蒙娜·德西尔维斯特罗（Simona de Silvestro）获得第九,成为首位在FE获得积分的女性车手.
本站比赛结束后,Formula E将回到欧洲,完成赛季剩余五站的争夺.赛事将在7月3号在英国伦敦收官.
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