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连云港港口,是中国在北煤南运与西煤东运项目中唯一的没有出现亏损的煤炭出口港口；是中国的十大外贸港港口之一,其外贸货物吞吐量占总吞吐量七成左右,是中国江苏省内最大的外贸港港口；在装卸效率、出口铝锭、进口氧化铝、出口胶合板等等方面都居中国第一；此外,还在进出口有色矿和焦炭方面卓有成效,成绩显著.在过去的几十年中,港口建设和人员配置都得到了较好的发展.
连云港港口的定位与功能的确定随着世界贸易的繁荣在不断丰富演变,它的理论框架从转运中心过渡为转运和加工中心,然后最终演变为综合一体化物流集散中心,说明连云港港口已发现价值增值的魅力所在,并逐渐将自身重点向这方面偏移.在整个国际化的供应链体系下,连云港港口物流集散作为其内部重要一环,必须保证供应链内部各环节的一致性,增强物流整个大体系的竞争力.众所周知,经济是个循环演变的过程,从供给方到需求者,中间又会出现中转商,服务提供商,信息或资金提供商等等,如此,最终形成了一個整体的供应链,而现代化信息的背景下,便将整个交易的范围扩大到了世界级,因此,这也无形中要求港口物流必须不断跟随时代步伐,丰富自身功能,强化自身建设,以迎接日渐激烈的信息化物流服务竞争.
但是,对于迫切想更强力地深入国际分工这个大舞台的本土企业来说,国内依旧落后的物流理念、物流能力以及物流设施,都是重重阻力,所以,想要在国际舞台中占有一席之地,连云港港口的科学化与信息化改变是不可缺失的.目前,连云港市希望将连云港港口建设成为一个大型的综合性的物流集散中心,而这正与当今话题正热的海洋经济理论趋于一致,所以,这也说明港口物流系统研究有着很好的现实意义.具体对于连云港港口来说,则应关注如伺实现绩效的评估以促进港口的发展与完善.
连云港港口物流系统的构成
在港口物流系统内涵的基础上,尊重其本身的可持续发展、安全性、经济性等特点,可以将港口物流系统划分为六大模块,即基础设施、物流运营、自然地理条件、相关产业和协调支持与物流信息系统.图1则是具体的划分结构.
从图2可以发现：港口物流系统的核心层应该是物流运营这个子系统,它是确保港口作业时能够高效开展的关键.基础设施子系统是物流运营子系统的基础保障,决定它的硬件资本.自然地理子系统是物流运营的前提,它制约着港口物流的发展,而港口物流运营又可以凭借良好的科学技术改善港口的自然地理条件.协调支持系统,是整个系统的强化剂,它可以监督管理、引导和保证港口物流系统的高效发展.相关产业子系统则是整个体系的功能扩展和延伸的产物,是港口转变为综合性的一流的物流服务的关键一环.
另一方面,从微观的角度出发,港口物流系统可以分为：仓储保管、国外市场、内陆运输、装卸搬运、和航行支援五个系统.具体如图3.
连云港港口物流系统的特点
物流业不断发展,物流理论也不断丰富延伸,而港口的定义和功能也不断拓展,已从以往单一的封闭的运输中转点转变为综合性的包含金融、信息等方面的新型货物集转站.港口的转变,带来港口有机组成部分一港口的服务范围得到扩展,也促进最终港口物流系统独特性的形成：
提供*化与人性化的服务.港口所提供的个性化服务,可以算是港口的增值性业务,因为高质量客户考量的服务会给顾客带来温暖、贴心与专业的感受,可以赢得客户的信赖,具体的人性化服务可以如实时跟踪查询、配送到点与企业物流模式设计等等.
带动腹地城市的发展.有银行专家测算,得出一个港口的集装箱码头所带来的经济效益,有92%是由腹地城市享有,剩余的8%才能由港口和轮船公司享有.很明显,港口的发展带来运输*、保险和金融业的繁荣,自然会带动地区的经济,而腹地城市的经济实力增强后,自然便会强化地区铁路、水路和公路等基础设施的建设,反过来带动港口的发展,如此循环往复,相互促进.
外部竞争激烈.现在,国际级的航运公司开始合并,垄断了很多业务,挤压更多的剩余价值空间,让小企业或是实力稍弱的更加难以生存,迫于生存压力,很多小型港口必须争取成为这些巨无霸企业的分拨基地,期望能够分得微薄利润.如此可见,信息化浪潮下的今天,竞争惨烈,而港口智能化建设迫在眉睫.
集散中心.港口作为地区性的、国际性的运输中转站,是有着极为强大的信息、资金和商品货物的积聚于扩散能力的.当然,要想发挥如此能力,也少不了如*公司、船舶公司、维修公司等相关企业的支持帮助,它们作为港口经济发展的支撑增强着港口腹地城市的影响力.
虚拟供应链.现代化的港口摆脱传统的货物中转模式后,进入信息时代,汇聚众多的技术资源、服务资源和货物资源,是一个复杂的资源整合基地.而这也要求着物流信息检索、业务迅速处理和高质量服务的能力,因此,建设电子商务等信息化服务平台极为需要,以能够最终为客户提供网上订舱、报关、报检、结算和缴款等业务.
受政策环境影响.各个国家,各个政府,都会出台相应的有关港口物流的文件或报告,而这便构成了港口的外部宏观政策环境.港口甚至国际海运的发展以世界经济为基础.世界经济的周期性波动带来各国进出口业务的变化,进而影响港口的经营业绩.世界贸易正在往区域化逐渐演变,促成贸易集团性企业的诞生,在推动区域性经济的同时,促进国家的发展和港口集装箱需求的增长.
因此,通过研究可以看出今年连云港港口整体处于上升趋势,但是,由于区域经济发展力度不大,给港口物流带来了极大的影响,同时,近几年国际贸易经济形势正处于波动不定且下降阶段,这给港口物流带来了极大的冲击.展望未来,希望可以通过政府经济宏观调控来提高港口物流系统的发展速度,加大连云港港口物流系统的发展.
（作者单位：连云港工贸高等职业技术学校）
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