弹簧直接载荷式安全阀排放管路的优化,本论文为您写载荷毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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摘 要：弹簧式安全阀作为车用液化天然气（Liquefied Natural Gas）气瓶极其重要的安全附件,其能否可靠地工作,对LNG气瓶的使用安全及相关附件的寿命起着决定性的作用.针对金属类排放管路存在自重重、难折弯、成本高、易造成安全阀断裂等缺点,本文提出更优的管路排放方案.
关键词：液化天然气气瓶；LNG；弹簧直接载荷式安全阀；排放管路
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.19.042
LNG车载气瓶行业安装安全阀时,将其出口端朝向安装于180°～360°之间,这样积聚在阀体内部的异物、水,随着安全阀的起跳可以顺利排出.然而此方法依旧无法有效有效避免异物直接从安全阀出口端进入.从现有市场看,加装引出管的安全阀故障率明显比未加装的低,但是引出管的材质各异,最常见的金属类材质,如不锈钢管、铜管等存在自重重、难折弯、成本高、易造成安全阀断裂等缺点.本文就此问题优选出一种非金属材质的替代品,从材料使用性能要求、成本、安全可靠性方面进行筛选.
1 LNG气瓶上安全阀常见故障表现
（1）安全阀开启/关闭动作异常,主要症状是在标定压力下开启/关闭动作迟缓、半开启或动作过程中暂停现象；
（2）安全阀低压/超压开启或关闭,主要症状是安全阀开启/关闭压力不符合标准规定,出现瓶体压力排放与安全阀预设排放压力值差异过大,超过标准规定的±3%合格范围；
（3）安全阀缓慢泄漏,主要症状是安全阀关闭后,对其检测发现存在气体泄漏,严重的会出现阀体长时间结霜、结冰现象.
经拆解故障安全阀发现,使用过程中出现安全阀开启/关闭动作异常及缓慢泄漏现象,主要由阀体内部异物积聚导致.
2 非金属材质类管路
相對于金属类管路,非金属具有自重轻、成本低、易成形等优点,其中选取三种常见的非金属管进行使用工况模拟试验.
2.1 聚乙烯管
聚乙烯管具有良好的经济性、抗冲击、抗开裂、耐老化、耐腐蚀、挠性好等优点,其在可在-60～60℃温度范围内使用,含有2～2.5%的碳黑的聚乙烯管更可以露天存放或使用50年.
2.2 硅胶管
硅胶管在-60～200℃温度范围内使用,具有极佳的回弹性和永久变形小.
2.3 聚四氟乙烯管
聚四氟乙烯管長期应用于-80～200℃温度范围,耐强酸、强碱等化学试剂,还具有优良的耐老化性、不黏性及不燃性.
3 非金属材质安全阀引出管试验
试验模拟LNG气瓶安全阀排放环境,选用相同规格的管材,分别对以上三种非金属材质管路进行低温、燃烧试验对比,详见表1、2.
综上,可以看出聚四氟乙烯在试验过程中,不但满足低温使用性能要求,而且同时具备阻燃能力,阻燃等级为V-0级（不燃）.故而,聚四氟乙烯可作为LNG气瓶安全阀的排放管路使用.其不但具有自重轻、成本低的优势,而且亦避免使用金属材质管路造成安全阀断裂的现象.此外其优异的自润滑效果,在使用过程中可根据空间环境随时调整管路布局,无需增加人工折弯.
4 结束语
环境保护逐渐成为人们的共识,而LNG气瓶在重卡、客车、煤改气等市场应用也日益广泛.从LNG气瓶使用安全、可靠性、节能方面,安全阀起着至关重要的角色,在安全阀使用过程中其加装聚四氟乙烯管,使用管接头连接安全阀出口端及聚四氟乙烯管,再使用喉箍紧固,另外使用骑马卡对聚四氟乙烯出口端竖直向下固定,此方法可有效避免异物进入阀体提升安全阀的使用可靠性.
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结论：关于载荷方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关载荷论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
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