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入定论文参考文献：
马自达RX-8约2008年进入国内市场,在当时来说,算得上是可以买到的为数不多的一款日系双门跑车（其实是四个门,前后门以对向开合的方式组成一个“虚拟的B柱”,可以乘坐4人）.当时国内售价约39万元人民币.国内很多有着转子情节的JMD玩家对这款车能够被引入国内汽车销售市场纷纷兴奋不已.
多年后的今天,RX-8依然是钟情转子的玩家们想要坚持却也泪流满脸的一款情怀车.当时这辆车放弃转子的时候,着实招来转子控们极大的不满.在我看来,一边对转子发动机高昂的维护成本望而却步,一边又不满别人放弃转子的心态是相当莫名其妙的.不过也罢了,进阶赛道化后这辆车的表现,会让键盘车神们哑口无言.入定,专注一境.
从零开始
其实原本的那颗转子发动机在车移植F20C之后,已经修复了.车主接受了华龙赛车的建议,把转子装回原来那辆RX-8里正常代步玩耍.然后找回来一辆已经报废的RX-8,全面修复和强化车身,再把F20C和所有周边都装进去,专门用来参加赛道日.
既然不考虑代步,自然也就不用考虑混搭移植的种种,华龙赛车把这个看起来像是从一艘沉船里打捞出来的满车泥泞的RX-8拆得干干净净.这辆报废车上的转子发动机,确实是回天乏术了,把转子拆解出来清洗干净了,镶进玻璃盒子当摆设吧.
内饰全数拆除且铲除所有的隔音材料后,一个完整的车架就露出来了.检查后发现车身并没有大的损坏.看来这辆车是因为发动机坏掉后,前任车主就没有再理会过它,所以,总的来说,只是非常的脏.华龙把整个车架仔细地清洗了一遍,然后焊接制作了全车多支点式的全笼防滚架,顺便补强了需要加强的部分,然后在车身底板预装了四个气压升降柱的底座.
RX-8安装F20C发动机是要切割车头防火墙的,让发动机尽量靠后,减少车头负重,所以在制作防滚架的时候,有四根是从A柱直接穿墙而过.整个防滚架的结构就像是在RX-8车壳里面还有一个完整的车架,每一根钨钢材质的钢管紧贴车身原本的关键受力面,保证车在赛道遇到侧面撞击时,即使车身外皮损毁,也不会伤及车身主结构,最大程度上的保护车手安全.车架修整加强以及防滚架和预装周边都完成后,华龙赛车给整辆车的内饰喷涂了银灰色油漆.
进阶建设
RX-8车身轮距和轴距相比S2000都是宽和长的,赛道属性的车辆很讲究配重比例,在同样属于后轮驱动的前提下,用F20C发动机是相对更适合的.F20C发动机采用铝合金中缸设计,比RX-8原来的转子发动机更轻.虽然转子发动机体积很小,发动机总体重量相比传统往复式发动机来说是很轻的了.然而分拆细算的话,转子发动机的铸铁中缸相比F20C的铝合金中缸,一系列微妙的重量区别组合起来.F20C发动机的重量优势就很明显了,而它原有的近87mm的缸径设计使得这颗发动机具有巨大的升级潜力,所以即使是未来进行进阶动力升级,也不需要去扩大缸径.谨记,F20C发动机并不适宜进行缸径扩大工作,扩缸会让缸壁变薄,超高转时可能会导致缸体爆裂.
F20C发动机放进去后,使用F20C配套的6速手动变速箱,继续留用RX-8原车碳纤维外壳包裹轻量化金属轴芯设计的传动轴,够轻,传动轴和变速箱连接的部分在进行修改的同时也一并强化完成.一副Link赛车电脑在调校后,暂时把输出定格在220hp.
这辆RX-8在赛道化的时候,除了必要的设置,其它能看出是辆RX-8的元素在驾驶舱里是看不到的.华龙赛车用比碳纤维更轻、成本更低的铝板做了一个仪表台,把S2000的仪表放进去,然后把启动装置和灯具等电气设备全部简化到一块面板上.再用尽量薄的翻皮包裹,让整个操作面板看起来整齐干净之余,可以避免车辆在奔跑的时候,仪表台反光影响车手的视线.
赛车座椅坐姿很低,这样可以降低车手自身重量带来的重心变化.一张根据车手体型和体重选择的轻量化Sparco赛车座椅放在里面,强化支架配合座椅和四点式安全带把车手稳稳地固定在座椅里.这样的话,车手的双手和双脚,甚至颈部可以活动的范围就很小了,驾驶赛车不需要有任何多余的动作去影响自己的比赛节奏.华龙给车子装上一个金属的地台,上面装设了一套有独立油压泵的Tilton赛车踏板,一个装有Lifeline快拆底座的Sparco赛车方向盘.一个电子控制的Lifeline赛车灭火器.
外觀情节
一套带有ARC系统的Intrax避震可以让车身在即使不使用高K数弹簧的情况下也不会有很大侧倾.价格在竞技型避震范畴,不算很贵,合人民币约40000元左右.AP?Racing?5000R刹车系统可以有效应付车在赛道里的重负荷,Rays轻量化18寸锻造轮毂和飞劲的高性能轮胎则完成了这辆车的行走.
这辆车在外观上几乎看不到现代赛车该有的夸张外观,几乎保持原厂车身.毕竟这辆车的定位是赛道日属性,在没有进行动力的进阶升级前,原车车身已经够用,华龙赛车为了把轻量化做到现阶段的极致,拆掉了车顶,写作了全碳纤车顶进一步降低车重.
RX-8的外观没有进行大的改动是想暂且保留一个有意思的细节,请注意RX-8的车头和车尾,那个三角形的造型像不像转子的形状?据说RX-8的设计者为了表示对转子发动机的敬意,将很多个三角转子形状遍布整个车身.试着找出全部的转子形状,就像一场“找出汪达尔转子”的游戏.
对于玩家来说,频繁换车去寻找每辆车在改装过程里的新玩意儿是种乐趣.坚持改装一辆车,直到它进阶成为一辆准赛车又是一种乐趣.我个人比较趋向于后者.虽然,改装到极致,是一个很虚的概念,但是能够持续武装一辆车,这其中的收获和乐趣大不相同.把两款本不相干的车各取优点融合在一起,我理解普通转子控和万转控们的不忿.不过,入定,专注一境,是我欣赏的.
结论：适合不知如何写入定方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于长期打坐面貌变化图论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
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