北方国际集装箱运价指数走势分析（2018年5月）,本论文主要论述了运价指数论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
运价指数论文参考文献：
2016年5月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,当月上旬指数缓慢上升,中下旬指数持续下滑,月末指数大幅攀升（见图1）.5月3―11日,欧洲、地中海、南美等航线运价全面走高,美国、波斯湾航线运价先涨后跌,指数在7个发布日内累计上涨8.46%；5月12―24日,欧洲、地中海、美国、波斯湾等航线运价一路下探,南美航线运价先扬后抑,指数持续走低,9个发布日内累计下跌14.34%；5月25―31日,波斯湾航线运价延续跌势,美国航线运价小幅走高,欧洲、地中海、南美航线运价大幅反弹,指数涨势显著,5个发布日内累计上涨20.27%,最终于5月31日收于455.97点,比4月29日（上月最后1个发布日）上涨47.88点,涨幅为11.73%.
（1）欧地航线 5月3―11日,货物出运量回升,运力调控计划成效显现,市场普涨综合费率上涨附加费,运价一路走高；5月12―24日,前期运价的连续调涨使得货主的*意愿受到压制,导致高运价难以为继,船公司为保证舱位利用率持续回调运价；5月25―31日,市场推行新一轮涨价计划,运价大幅反弹并轻松收复月中失地,欧洲、地东、地西分航线运价指数在5个发布日内累计分别上涨134.51点、143.93点和127.29点,分别较月内低位上涨45.94%,34.68%和27.08%.
（2）美国航线 月初,运价经过1个月的连续回调已跌至相对低位,存在反弹空间,部分船公司尝试小幅推涨运价；5月9―24日,由于货运量呈现下滑态势,加之运力投放规模较大,市场情绪较为悲观,运价走弱；随后,船公司执行涨价计划,尽管调涨力度不及预期,但足以使得美西、美东分航线运价指数分别于月末创下当月新高333.09点和456.56点,当月累计分别上涨5.52%和4.37%.
（3）南美航线 当月运价大幅上行.5月3―16日,尽管货物运输需求未见明显改观,但由于该航线运价长期徘徊于低位,船公司收益欠佳,调涨运价的动能强烈,推动运价延续上月末涨势,使得南美西、南美东、中南美分航线运价指数在10个发布日内累计分别上涨472.92点、248.90点和420.67点；5月17―24日,运价小幅回调；5月25―31日,经过前期短暂的休整后,市场大幅调涨综合费率上涨附加费,促使运价再度掀起凌厉涨势.当月南美西、南美东、中南美分航线运价指数累计分别上涨88.31%,69.79%和85.42%.
（4）波斯湾航线 月初,进口商为斋月节提前采购备货,导致货运需求集中释放,运价延续涨势；随着目的地斋月节临近,市场货量快速回落,轻货装载量尤为不足,部分船公司加大大箱运价的下调力度,导致运价持续下挫.当月分航线运价指数累计下跌17.03%.
（编辑：张敏 收稿日期：2016-06-06）
结论：大学硕士与本科运价指数毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写中国沿海煤炭运价指数方面论文范文。
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