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城市空间论文参考文献：
当前城市中,建筑空间、城市空间和人之间的疏离感源自于我们对自身身体的忽略.身体是人在空间体验中重要的媒介和载体：人在空间中的活动有赖于身体的运动机能,同时又通过身体的感官了解和感受建筑空间.现象学的出现,让建筑师重新思考身体和空间体验的关系.纽约的高线公园是一个成功的城市空间改造案例,原本机械主义、功能主义代表的高架铁路转变为深受市民喜爱的多功能城市活力场所,笔者试图从身体的维度出发,借鉴施密茨的新现象学相关理论,探究身体的体验、记忆和建筑、城市空间之间的关系.
施密茨和他的新现象学
20世纪以来从尼采的“一切从身体出发”开始,西方重新审视原本被贬低的身体.由胡塞尔提出的现象学是对身体体验和意识认知的研究,它的出现极大地改变了传统建筑学领域将身体看做是非思维、非精神的物质这一偏见.特别是梅洛·庞蒂的知觉现象学,让建筑学认识到身体感官的感知在空间体验中的重要性.和梅洛·庞蒂的知觉现象学相比,施密茨的新现象学并没有受到国内学界的重视.德国哲学家赫尔曼·施密茨于1960年创立新现象学.他的理论在梅洛·庞蒂的基础上更进一步以人的经验、体验为出发点,不仅仅将身体的感知局限在五官等感官器官中,更强调身体作为整体的体验和真实世界的联系,建立了一个真正可以被称为身体哲学的新现象学.施密茨的理论有以下几个关键词.
身体性感知
施密茨认为在生理性感官的知觉之外,还有身体性知觉：“通过感官获得的感觉可以称为‘肉体的’知觉,相反,在肉体上直接（非感觉）获得的知觉叫身体的知觉”,例如,阴雨天气推开窗外看到外面树木萧瑟时所涌现出的压抑.这些感觉并非简单地由视觉、听觉、嗅觉等接受信息而产生,而是特定环境背景下,身体综合性地感知结果.身体性知觉中,最重要的就是情感.施密茨认为,情感是一种能从外部认知的客观化事物,“情感是一种激动人的、把握着人的力量,这种力量不是仅存于身体之中,而是像天气、气氛那样包裹着人,人就置身于其中”.
入身（Einlebung）
施密茨认为,人和外部交流的最基本形式是身体交流,主要是通过人身（Einleibung）.所谓的“入身”,是指超越自身的躯体而和外界事物乃至他人建立起协调关系.入身可以使人和周围的感知对象产生协调运动,例如观众在演唱会上不自觉地跟随音乐摆动身体.通过入身,人在日常生活中获得生活的体验.但是入身的发生和所处的特定情境有着密切的关系,不同的情境,身体会做出不同的反应.
情境（situationen）
人通过将身体融入环境之中而感知和认知外部世界,并实现自身和他人、外界的交流.这种“身临其境”便是施密茨所说的情境.当然,情境是复杂的,由各种各样的物和现象组成,但这些事物整体地组合在一起形成了一个“意蕴丰富的小院”.情境通过人的印象和记忆嵌入到人们日常生活当中,变成了经历和体验,又反过来影响人们当下情境中的行为.
在施密茨看来,身体是连接过去经历、体验和当下情境的桥梁,身体也是自身情感和外界环境的媒介.如果说梅洛·庞蒂的知觉现象学给建筑学打开了探究身体感觉和建筑空间体验的大门,那么施密茨的新现象学更是将人的身体感知连同情感、记忆,甚至周围的环境看做一个整体.
纽约高线公园背景介绍
高线公园位于美国纽约曼哈顿中城的西部,是高线（High Line）铁路改造后形成的新城市空间.作为曼哈顿西部改造计划一部分的高线铁路修建于1931年,连接纽约货运港口和城市 车站,方便将海上运输的货物往返于纽约和芝加哥,它是象征机械力量的工业时代产物（图1）.然而1950年后,美国汽车货运逐渐取代铁路,高线铁路也走向了没落.随着最后一班火车在1980年的停运,它也不得不面临废弃的现实.
由于其在纽约城市历史中的地位,如何处理废弃后的铁路一直存在争议.纽约市政府希望拆除,但市民们却想保留,于是此后十多年中,它一直处于荒废闲置的状态,锈迹斑斑、杂草丛生.直到90年代,纽约为了改造切尔西区,高线铁路才迎来了重生的机会.在高线之友的发起人Joshua David和Robert Hammond的努力之下,将铁路改造成公园的更新计划获得了纽约市政府、纽约铁路公司（铁路拥有者）、私人团体和周围居民的共同支持.经过设计竞赛,James Corner的Field景观公司和Diller Scofidio+Renfro最终担任高线公园的设计师.整个项目一共分为3期,到2014年9月,整个公园已经几乎完全向公众开放（图2）.
笔者试图从分析建筑材质、尺度、流线等因素出发,结合施密茨的理论,探讨高线公园项目如何将身体感知、行为和人的日常体验结合在一起,通过空间情境的设置,唤起人们记忆和空间之间的联系,创造真正身体在场的城市空间.
身体感知和建筑氛围
身体和空间的关联可以分为身体的感知和行为两方面.根据施密茨的理论,身体对于空间的感知,是综合知觉、整体体验的结果.人的生理器官并非单独产生作用,而是同时接收到空间中的事态.建筑的质料通过人的眼、耳、鼻和皮肤等器官给人带来多重感知体验.在高线公园项目设计中,参观者得到的体验不仅仅来自视觉,还有触觉和嗅觉.
公园除了主要采用手感更亲切的木材以外,也将原有的铁轨保留下来.轨道上的锈迹并没有被清除,只是重新更换了下面的枕木和道砟,变成了可以步行的小道（图3）.这种处理方式,不仅保留了原有城市记忆,也让参观者脚下有了不一样的行走体验.这种对于人触感体验的重视,还体现在公园唯一的水体设计上.在没有高楼遮挡且阳光和景观较好的14-15街处,设计师希望能将之变成市民和游客放松的地方.除了特意选择木质躺椅让人联想到海滩和度假外（图4）,景观中还加入了水的元素.受到场地大小和结构承载的限制,公园无法设置大面积的水体,而是在接近地面的花坛缘石下方巧妙设置出水口,在地面形成一层非常薄的水面,仿佛雨后地面形成的水滩.这种小水滩显然比水池更富有亲切感,它激发了人的童心,人们情不自禁地光着脚在水中行走（图5）.阳光加上地面略有粗糙的混凝土和冰凉、顺滑的水产生了对比,给其中玩耍的人带来不一样的触感体验.高线公园中的嗅觉体验来自植物景观的配置.景观设计师从原有生长的植物品种中筛选、保留了其中20种；然后,综合考虑颜色搭配、开花季节、气味和质感变化等因素,又引入了近200种具有耐寒优势的本地物种,在创造一个能够随着时间提高生态多样性和稳定性环境的同时,又满足了视觉和嗅觉的观赏需要（图6）.
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作者简介：阿提坎木·司马义（1987 5-），女，维吾尔族，新疆哈密，管理学硕士，西南交通大学公共管理学院公共管理专业，研究方向：城市管理。摘。