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关于施工技术论文范文写作 营业线交叉渡线施工技术相关论文写作资料

主题:施工技术论文写作 时间:2020-10-21

营业线交叉渡线施工技术,该文是关于施工技术论文范文,为你的论文写作提供相关论文资料参考。

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摘 要: 结合郑徐客专徐州枢纽营业线站场改造施工,对陇海联络线、大湖站改造施工技术展开研究,阐述了营业线点内拆除道岔、插铺交叉渡线的施工作业方法,为今后站场改造施工提供了一些可借鉴的经验.

Abstract: Combined with the Zhengxu passenger dedicated line Xuzhou business line station reconstruction, this paper studies construction technology of Longhai contact line, the Great Lakes station renovation, expounds the construction methods of the demolition of turnout, ping inserted crosstranitting line in business lines, so as to provide some useful experience for the future station construction reform.

关键词: 站场改造;交叉渡线;道岔;营业线

Key words: station yard reconstruction;crosstranitting line;turnout;business line

中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2017)34-0136-03

1 工程概况

大湖站位于江苏省徐州市云龙区,站中心里程为K213+631,东接大庙站(连云港方向),西接窑场站(徐州方面),站内共有站线7条,其中正线2条、到发线5条,正线和站线有效长度均为1050m.

2 主要施工内容

由于新建徐州至大湖上、下行联络线分别与既有徐州联络线上、下行贯通,且新建陇海上、下行联络线分别引入陇海上、下行线,并根据车站技术作业需要及上海铁路局要求,为满足上行侧到发线与陇海下行正线进路沟通需要,需将原10~12号渡线改为交叉渡线.

3 道岔技术标准

①基本轨相错±3mm.

②尖轨相错量±3mm.

③尖轨尖端第一拉杆不密贴<0.5mm.

④竖切部分离缝<1mm.

⑤动程:TS/12一动≥160mm、二动≥75mm;开程:

>60mm.

⑥钢轨:轨端倒角,螺孔倒棱,无接头错牙.

⑦轨缝:3mm必须上轨端片<冻结接头<5mm、6mm<绝缘接头<10mm.

⑧轨枕:间距误差<5mm.

⑨扣件:齐全,120N·m<扭力距<160N·m,涂满油.

⑩轨距、支距、框架:±1mm;轨距递减率<0.4‰.

{11}顶铁:离缝≤0.5mm;护轨插铁采用防脱插铁.

{12}1391mm≤查照间距,护背间隔≤1348mm.

{13}3mm<销钉跟部距滑床板边缘<5mm.

{14}大螺栓、销钉涂满油.

4 施工程序

先将新岔提前在对应位置预铺,点内拆除岔位线路,纵横移整组道岔就位的施工方法.

施工流程:设置防护-气割钢轨-拆除抬运钢轨-挖掘机配合拆除抬运轨枕-挖掘机清筛道床-回填整平道床-铺设纵移或横移滑轨-新岔纵横移就位-拨道-岔后未预铺位置上扣件-配轨合龙门-回填道碴-起道捣固-检查线路-撤除防护-开通线路-机车压道.

5 工程特点及难点

5.1 工程特点

大湖站处陇海线东段,行车密度大,改造施工应本次站改主要施工内容包括:

①拆除徐州联络线下行接入大湖站既有的16#道岔,道岔型号SC330,60-12号右开,道岔全长37.907m;回铺岔位线路40m.

②拆除大湖站既有的10-12#渡线道岔,道岔型号SC330,60-12号左开,道岔全长37.907m.

③对位插铺新10~16#交叉渡线道岔,SC330与SC340配套使用,道岔全长93.706m.

④拆除大湖站既有14#道岔及岔后安全线100m,14#道岔型号SC330,60-12号右开,道岔全长37.907m.

尽量减少对运输的干扰,并在确保运输的前提下完成施工,为确保大湖站改造施工安全、正点完成,需要加强与运输部门的沟通协调,优化施工方案.

5.2 工程难点

地下管线复杂,施工风险大;施工场地狭窄,材料运输及堆放困难,道岔预铺场地受限,横移距离较大;多专业交叉施工,互相影响、相互制约,需要各专业相互协调配合施工,共同完成,保证开通.

5.3 施工条件

5.3.1 更换钢轨、拆除并回铺线路

插铺道岔前需拆除新岔位对应线路,插铺完成后次日需更换岔前、岔后25m过渡轨,焊接钢轨接头.

5.3.2 道岔预铺

预铺道岔根据现场情况,新10#、16#道岔在大湖站3道侧防护栅栏外预铺;新12#道岔、新14#道岔、菱形道岔在陇海上行线侧防护栅栏外预铺,新道岔要保持与原道岔线路平行、禁止预铺道岔及道岔料侵限.

①搭设的枕木垛平台,基础必须牢固,尤其高路基地段要用枕木搭设牢固井字架,特殊地段枕木和枕木之间用扒钉连接,以增加枕木垛的牢固性和稳定性,以防枕木垛平台倒坍,造成道岔滑移,架子轨受力点要在架子枕实力点上,禁止悬空(重点把控).

②预铺成组道岔必须按设计要求进行组装,组装标准按验标相关规定執行.上道前经徐州枢纽建设指挥部组织、设备管理单位共同检查验收新道岔各部尺寸达到预铺作业标准,并由参验人员签认,验收不达标不准上道.

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