道路损害赔偿案件中挂靠关系司法认定裁判标准,本论文为您写损害赔偿毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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摘 要 营运货车发生交通事故后,车辆驾驶人、实际所有人、登记所有人的身份与雇佣、挂靠等法律关系混杂交织,导致涉货车道路损害赔偿的案件被告主体众多、各被告之间的法律关系难以厘定、保险限额不足赔偿时责任主体难以明确,而这其中对于挂靠关系的认定问题最为突出,实务中更是出现了假借车辆买卖、租赁关系等来掩盖挂靠关系的案件.本文将就挂靠关系司法认定的裁判标准问题进行探究,以期给审判实践带来一定的启发.
关键词 道路 损害赔偿 车辆 挂靠关系 司法认定
作者简介：张蓉,淮安市中级人民法院；张坤,淮安经济技术开发区人民法院.
中图分类号：D920.5 文献标识码：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2017.12.033
一、问题的由来
(一)案情简介
2016年7月,被告刘某驾驶登记所有人为某物流公司的货车追尾撞击前方慢车道内正常行驶的大货车,造成车上乘车人李某即原告受伤.经交警部门认定,刘某负事故的全部责任.事故发生后,原告李某被送至医院治疗,共花去医疗费十余万元.庭审中,原告李某以被告某物流公司系登记车主为由,要求物流公司与刘某承担连带责任.某物流公司则提供了其与李某的买卖合同、车辆的贷款与还款记录,用以证明车辆已经卖予刘某,其不承担连带责任.另查,买卖协议签订后不久,某物流公司在未通知刘某的情况下*了车辆座位险的退保手续.事发当日的配货协议中某物流公司为承运人,但为刘某签字.
(二)裁判理由
法院生效裁判认为：虽然被告刘某与被告某物流公司签订了保留所有权的车辆买卖合同,但肇事车辆以被告某物流公司的名义对外经营,车辆的行驶证、道路运输证的登记业主亦均为被告某物流公司；其次,被告某物流公司在车辆买卖协议明确约定需投保车上人员险且未告知被告刘某的情况下,以自己的名义向保险公司申请*了车上人员险的退保手续并领取了所退的保费；再者,被告某物流公司与被告刘某均未提交证据证明刘某个人拥有合法的道路运输营运资格,亦未提交相反证据证明刘某对外以自己的名义进行道路运输,故应认定被告某物流公司对肇事车辆仍享有一定的控制力、支配力,双方系实质上的挂靠关系,对于原告李某的损失,应由其二人承担连带赔偿责任.
二、车辆挂靠的性质与特征
挂靠的表述语境多见于建设工程施工合同纠纷,简而言之就是建筑资质的借用.涉及道路运输时,这种挂靠关系多为车辆挂靠,即为了方便交通运输,将车辆登记在具有运输经营资质的单位名下,以单位的名义对外运营,并由挂靠者向被挂靠单位支付一定管理费用.这种挂靠具有以下的特征：
（一）被挂靠单位具有相应的运输资质
对载重量较大的货车,考虑到安全及监管问题,不允许个人单独申领道路运输资格证,或者申领手续较为繁琐,标准较为严格,而由专门从事道路运输的企业名义*则较为简便.
(二)实际所有人与登记所有人不一
实践中,一般只有在登记所有人与实际所有人不一致时,才会产生挂靠关系认定问题,如若二者为同一身份,则无需再探讨挂靠与否.
(三)以被挂靠单位名义对外运营
车辆挂靠实质上是运输企业资质的借用,虽然最终的货物运输可能确由实际所有人或其雇员实施,但实际所有人对外无法以个人名义承接并开展业务.
(四)被挂靠单位对车辆控制管理
在审视挂靠关系时,最主要的依据就是被挂靠单位对车辆的控制与管理,这种控制与管理是挂靠关系成立的实质,更是被挂靠单位收受管理费用需要履行的义务,包括但不限于车辆登记、保险购买、**等.
(五)实际所有人支付管理费用
被挂靠单位需履行相关义务的,实际所有人一般会就此支付部分管理性费用,这种经营性的获利行为也是被挂靠单位需承担责任的主要依据之一.
三、车辆挂靠的责任承担
(一)理论争议
对于车辆挂靠的责任承担,理论和实务界主要有以下几种观点：一种观点认为,应当将挂靠分为无偿名义挂靠和有偿挂靠,对于有偿挂靠的,因为其享有了部分收益,应当承担连带责任,对于无偿挂靠的,不承担责任,但明知他人没有资质的还应承担连带责任；一种观点认为,基于运行利益支配理论,不论车辆挂靠是否收取了费用,都应当承担连带责任；一种观点认为,虽然被挂靠单位给予挂靠者车辆登记的身份,但是并未实际参与车辆的运营,也未全部或者大部分享有经营收益,挂靠单位不应承担任何责任；还有一种观点认为,基于权利与义务相当的原则,挂靠单位应当在收取挂靠费用的范围内承担连带赔偿责任.前述四种观点在司法實务中均有所体现,但第四种观点在操作中难以对收取的费用范围进行界定和举证,因而只有少部分的拥簇者；对于不承担责任的观点,由于违背了基本的权利与义务相当原则,忽视被挂靠单位应承担的责任,在法理上并站不住脚.因而,实践中最主要采用的是第二种,即不论是否有偿,如果认定挂靠关系成立,都应承担连带赔偿责任.
(二)法律沿革
就各地司法实践而言,1996年广东省高级人民法院在相关意见中明确,车辆不*过户手续、挂靠登记、承包经营、分期付款或租用、借用的,由机动车所有人和实际支配人承担连带责任.1998年安徽省高级人民法院规定,挂靠在单位的私有车辆造成损害的,所有人承担民事责任,挂靠单位承担连带责任.2001年江苏省高级人民法院在全省民事审判工作座谈会纪要中规定,挂靠经营的机动车发生交通事故造成他人损害的,应由挂靠人与被挂靠人承担连带赔偿责任.挂靠人与被挂靠人之间的约定,仅对双方具有约束力,不能对抗第三人.与前述观点不同的是,2004年天津市高级人民法院在对交通事故赔偿案件进行总结时确定,被挂靠车辆在运行中造成他人损害的,若被挂靠单位收取了管理费或得到经济利益,在该收益内承担连带责任；没有收取管理费或没有得到经济利益的,仅是基于地方政府的要求挂靠或强制挂靠的,不承担责任.
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