何立基高瞻远瞩物流业新,本文关于高瞻远瞩论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
高瞻远瞩论文参考文献：
人物简介
何立基先生,太平绅士,香港物流管理人员协会理事长、香港运输物流学会前会长、香港付货人委员会执行总幹事,香港城市规划委员会、香港物流发展局、行业培训諮询委员会成员,香港厂商会物流委员会、贸发局物流諮询委员会、深圳港口协会、广州贸处会顾问等.
维多利亚港,因港阔水深、四面抱拥,有利船只航行,获誉为世界三大天然良港之一.香港还是国际重要金融、服务业及航运中心,也是全球最有竞爭力的自由经济体系.国际交通枢纽中心及世界一流的硬件配置,使香港的物流发展具有得天独厚的优势.
何立基先生服务物流行业已有三十多年,他见证了香港物流行业的黄金时期,也历经了地区经济产业转移期的影响时期,更思考着新时期下物流行业如何抓住机遇发展的转型期.他目光长远,心繫行业未来,以促进行业发展为出发点,知足,亦知不足,期盼着香港物流行业的再次腾飞.
从黄金时期走来,香港物流行业新思考
幹一行爱一行,何立基先生专注於服务物流行业三十多年,从未间断,行业之发展始终牵动着他的心.
他的第一份工作是在太古集团,经歴国泰航空、贸易转入集团的轮船公司,从航运开始正式接触物流行业.
经济发展是物流业发展的风向标,全球物流与全球经济的动向密不可分.六七十年代,香港与新加坡、韩国和台湾一道,推行出口导向型战略,一跃成为“亚洲四小龙”,带动了香港和亚洲航运.八十年代初,正值内地改革开放初期,对外贸易的突飞猛进,带动了航运物流业的发展,亦成就了香港航运的黄金时期.“那时,内地港口尚未开放,因而几乎所有的货物都是从香港中转.需求大,竞爭小,利润可观.”何立基先生介绍说.
随着世界范围内的产业转移,香港的物流业亦受到衝击.“然而到了九十年代,特别是进入千禧年後,随着中国加入世贸组织,出口货量越来越大,但是近十年来,货运轮船越来越大,舱位的增加和容量远超货运需求,运费也随之压缩.並且,随着工人工资增加,劳动密集型的加工产业也慢慢地从珠三角地区,转移至更为便宜的内地内陆城市、以及东南亚、南亚、非洲等地区.”不得不提的还有,伴随着改革深化,内地港口崛起,也承担了相当大的对外贸易运输压力,一定程度上削减了香港的中转量.
众所周知,上海、深圳、新加坡、宁波、香港分列世界前五大最繁忙港口,然而,据数据显示,2016年之前的十年唯独香港货物吞吐量出现下滑现象,上海、深圳、新加坡、宁波都大幅成长.香港还能重拾往日风华吗?或恐将退出前五席位?“排名第六的釜山和排名第七的广州,与香港的吞吐量相差並不大,而且他们的增长率都比香港高,因而,香港能不能保住前五,到年底则不好说.”从何立基先生分析的语气中,笔者深刻感受到了他对行业未来的担忧.
在新形势下,探索物流行业发展新方向,如何突破发展困境和瓶颈,是一个值得深思的问题.
知足,亦知不足
兵书中说,知己知彼,百战不殆.何立基先生也认为,在感到压力的同时,更应该把握已有的优势,扬长避短,再去解决不足之处.
香港一向是世界一流的物流枢纽,多年来一直跻身世界最繁忙货柜港前列,也是全球最繁忙国际航空货运中心.香港,有着其发展物流业得天独厚的优势.
其一,拥有无法超越的港口先天条件.港阔水深,天然条件优越,葵涌货柜码头位置集中.而且,香港有着地理位置优势,处於亚洲中心点,世界主要航线交汇处、並且背靠中国内地这个全球第二大经济体,祖国经济发展亦给予了香港不少机遇,是珠西货运转口的重要港口.
其二,除了硬件优势,香港在自身软件方面因优势突出.香港是世界金融中心、全球最自由经济体,並且拥有健全的法律制度,还有着丰富的码头运作经验,即使是十分复杂的转口亦能处理.这是其他港口所不俱备的.“海上丝绸之路”是影响未来十年投资和商业环境的另一个重要发展政策.投资肯定会是核心主题.一定有助於实现这些目标.
其三,香港空运领先,连续十几年保持世界空运中心地位.物流服务跨越海陆空领域,虽然海运下降,但香港空运近十年位列国际货运吞吐量第一.香港国际机场一直是全球最繁忙的国际航空货运机场.
看事情不能只看一面,在看到优势的同时,也要看到不足一面.“用地不足是香港物流业发展的难题之一.”何立基先生介绍说.虽然香港政府方面有作出正面响应,将码头周边用地划入其中,对於整个行业来说,依然很不夠.
然而,何立基先生认为,物流业的困境不在於基建不足或竞爭太激烈,而在於香港没有自己的大品牌,亦没有建立及拥有国际性甚至区域性的重要交易网络平台.“香港物流业受珠三角产业转移影响很大,作为服务者,我们不佔主动权,只能想办法降低影响.”
虽然现在面临经济发展停滞的困境,但依然存在着许多新机遇.香港是海上丝绸之路经济带上的关键一环,“一带一路”倡议可为香港带来投资和经济增长的良好机遇.粤港澳大湾区建设,也是一大机遇.“物流行业要实现发展,肯定要与时俱进.”经常与内地和国外进行交流,何立基先生由此也看得更远,看得更透,“物流不再是一个单一的行业而存在,以前海运、陆运、空运、仓储、零售分得很清楚,但现在一个企业往往是多元化发展拥有自主物流业务.”
香港应该借助优势,在新机遇裏寻找突破点.何立基先生看好科技領域.“在大湾区的概念裏面,希望香港与其他城市可以实现错位发展、共同发展,在新的浪潮裏找到我们新的发展空间.”
结论：适合高瞻远瞩论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关高瞻远瞩下一句怎么说开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
物流业新形势下如何积极适应国家新规
摘要：2016年9月21日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》和GB1589国家标准正式实施，在物流行业内引起了强烈反响。新规定在超限方面更加收紧。
推进供给侧结构性改革培育物流业新动能
[摘要]随着我国社会经济的不断发展，人们的生活水平得到显著提高，而电子商务的发展更是为人们的生活带来较大便利，人们只需要在家里进行网上操作便可以。
互联网物流业新形势
摘 要：随着经济全球化和信息技术的迅猛发展，物流业也在不断丰富着自身的内涵。物流业作为综合型服务行业，支撑着国民经济稳步前进，物流需求一直是稳步。
基于标准化分析我国物流业现状
通过中国知网标准数据总库、国家标准文献共享平台，收集各地区激光标准信息，采用聚类分析、文献调研和计量等方法，对京津冀物流产业的标准进行数量对比、。