大型封闭式商业综合体交通体系设计,此文是一篇封闭式论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
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【摘 要】本文分析了广州太古汇由外到内的交通流线组织、空间接驳设计,由此引发此类大型封闭式商业综合体交通体系的设计思考.
【关键词】大型商业综合体；交通体系；太古汇
1.广州太古汇城市区位
广州太古汇大型高档城市综合体位于广州天河CBD核心地段,由一座大型购物中心、两座甲级写字楼、文华东方酒店以及一所文化中心构成.该项目由世界知名的建筑公司Arquitectonica设计,并由太古地产管理.
太古汇位于天河区两条城市主干道交汇处.一方面,其地理区位的优势在于周边成熟便捷的城市交通体系,包括天河路线路上的地铁3号线、BRT线以及周边超过70条公交路线；此外,地处广州消费能力最高的商圈——天河商圈,其对消费者的聚拢效应为太古汇的生存提供了有利的原始条件.
2.外部动线
外部动线是指商业建筑外部的动线,一般情况下和商业空间相互独立,和场地外环境相临,其动线中的人流是影响商业活力的重要因素.按照人出行方式的不同,太古汇周边的动线类型可分为机动车动线、非机动车动线和步行动线.（图1）
公共交通运载力强、辐射范围大,可达性优.基地南侧为由地铁、公交组成的公共交通节点.其运载的人流中,和太古汇联系紧密的有客流、通勤服务人流,根据交通站点的位置形成了较为稳定的客流来向.私家车、的士等私人的运载形式,停靠点相对分散,运载力小,但是便捷度高,辐射范围适中,是商业潜在人流的补充,但由于此类运载线路重合度高,易对周边交通造成压力,应当合理组织这一部分车流.太古汇位于天河商圈的核心位置,沿天河路两侧还分布着万菱汇、正佳广场、天河城和广百等众多商业体,以线性方式集合成的商业主轴线人流和周边居住区的固定人流共同构成了区域的非机动车系统和步行系统.
3.外部接驳
商业建筑设计中的外部接驳是指外部人流的到达并引入内部,实现内、外动线之间无缝对接的一系列处理方式, 本质上是联系内部动线和城市空间的一种过渡形式, 而外部接驳设计目的是为了让消费者能够方便、快捷地离开城市外部空间并进入购物中心的内部动线,进而参和消费活动[1].按照流线走向的思维,外部接驳一般以外部流线的节点（例如轨道交通站点,机动车临时停靠点,行人逗留点等）作为起点,通过某种手段将其引向商业建筑的入口（同时也可能是内部动线的起点或节点）.
广州太古汇购物中心和外部接驳的形式有很多种,按照外部动线的不同分为和轨道交通和公交系统接驳、和私家车的士货车接驳、和步行系统接驳.
3.1 和轨道交通和公共交通接驳
为了高效利用公共交通系统创造的人流,太古汇在地下二层采用地下通道直接接驳地铁和BRT站点,多地铁口的设置将商场和交通站点有机结合,将人流从交通站点输送至购物中心内部.大量的人流导入结合入口扩大的节点空间设计也使得连接轨道交通的负二层具备了“首层”的属性.
3.2 和私家车、的士、货车接驳
购物中心與车行系统的接驳是内部空间和城市空间的过渡方式,设计目的是为了更方便、快捷地将私家车引入内部（停车空间）,为有车族的出入提供便利,增加其体验感,以便吸引更多的消费者到来.在设计中要遵循“人车分离”、“易进、易出”的设计原则,以不影响周边居民及购物中心的整体形象为前提,其设计策略有客货分离、进出分离 、设置缓冲空间以及在特殊情况下的复合化设计.[2]
3.2.1临时停靠缓冲空间——港湾式接驳
为了缓解私家对城市道路产生交通压力,南侧天河路主干道和场地之间采用护栏隔离,预留非机动车道,不允许临时停靠,保证了机动车辆的高效通行；东侧主干道边界和西侧次干道上设置了港湾式的接驳空间供私家车和的士临时停靠,使得以购物中心作为目标的有效客流和一般的城市车流相对分流.
太古汇临时停车空间设计的亮点在于其北侧华文街的交通流线组织实现了有效的客货分流和进出分离.（图2）设计手法上通过将北面首层空间局部架空,预留车行环路广场,西进东出,双车道解决临时停靠和通向停车场两种不同停靠需求,避免了线路的重叠,同时有顶的内嵌式港湾停靠空间可以使顾客免受风雨的侵袭,提升了顾客的服务体验和商场形象.另外在私家车、的士的入口以西约50m的地方单独设置了货运出入口和临时停靠卸货点,和顾客的机动车流独立开来.整合式的公共交通区,完美解决了客货进出分流,解放了建筑其他三个方向的步行人流出入口界面.在满足避让的同时,也为进出分离提供必要的空间,避免车行出入口直接开向城市道路,和城市车流汇聚、交叉,形成拥堵的现象.[3]
3.2.2停车场
太古汇的停车场分为地面和地下两部分,地面停车布置在酒店入口处的室外广场和北侧华文街处底层架空的港湾空间中,数量极少并且只供短时停靠,剩余的车位需求都通过-3F和-4F的地下停车场解决.调研发现,-3F停车场用于顾客、私家车等外部车辆,-4F停车场是商场内部供货后勤车辆的专用,两个停车场的入口相互独立,并且每个停车场的出入口也相对独立,单进单出,避免了交叉流线造成交通拥堵.
3.3和非机动车系统和步行系统接驳
非机动车系统和步行系统其辐射范围一般指购物中心所处的商圈内部非机动车道路、停车空间及步行空间的集合,是一种和周边功能区域进行有效对接的人流形式.太古汇的步行接驳的主要方式是外广场和地下通道两种方式.
太古汇的场地设计在东、南、西三个方向均预留了足够宽的露天广场,辅以绿植和简单的景观设计,广场可以为购物中心提供展览、表演等场所,是购物中心城市属性的体现,有利于吸引汇聚人流并引导人流进入商场内部,增加购物中心的外部性,同时也作为紧急疏散场地.此外,道路交叉口处扭转建筑形体的设计形成扩大的交通广场,由于基地四个角设置了写字楼、酒店和文化中心,所以自然而然在基地四条边线的中点面向广场的位置设置了购物中心的主次出入口.东、西、南的主次入口以主力店的形式强化其功能性以吸引外部人流.
结论：关于本文可作为相关专业封闭式论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文开放式理财和封闭式理财的区别论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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