为了小鸟天堂的安宁，高铁开启静音模式！,本论文主要论述了安宁论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
安宁论文参考文献：
2017年12月16日,一座2公里长、耗资1.87亿的拱形全封闭声屏障,在深茂高铁江门新会段建成.
这是全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障.
正在建设的深茂高铁全长390.1公里,时速分区域共设计为250公里和200公里两个等级,是连接珠三角核心城市与粤西的第一条高速铁路.
为什么要在这里建一座拱形全封闭声屏障?
原来,在江门新会区天马村,有一块约1万平方米的小岛,一棵大榕树历经400余年繁衍,覆盖全岛,独木成林,周围被清澈的天马河环绕.岛及周围湿地已形成以鹭鸟为主,兼有20多种国家二级保护鸟类的栖息地,可谓世界一大奇观.
据环保部华南环境研究所测评,小鸟天堂白天的自然声级为49.1分贝.而高铁声级却很大：距线路中心25米以及轨面以上3.5米处,时速200公里为76.5分贝；时速250公里为80.5分贝.
那么,深茂高铁选线能绕开小鸟天堂吗?
“受地形影响,深茂高铁选线必须通过小鸟天堂.”面对记者的疑问,中国铁建铁道第四勘察设计院桥梁院副总工程师刘振标说,一开始考虑过隧道方案,但新会段地下水系发达,隧道埋深将非常深,高铁无法保持快速上下通过.
经反复比选论证,线路选择了桥梁方案,距“小鸟天堂”核心区大榕树仅800米,距生态规划区仅300米,影响区铁路长约2公里.
深茂高铁绝不能惊扰快乐的小鸟！根据环评要求,必须在小鸟天堂两侧2公里范围设置全封闭声屏障,核心区声级绝不能超过50分贝.
“在地处台风多发区的高铁桥上,修建长达2公里的全封闭声屏障,既要保持坚固,又要把声级严控在小鸟天堂的自然分贝里,这种建筑史无前例.”铁道第四勘察设计院环工处总工王忠合认为,这涉及桥梁、接触网、结构、环评、材料、运营管理等多个领域,设计、施工及养护维修难度极大.
为让高铁驶来的强音不打扰快乐的小鸟,2014年初,广东省政府专门拨付巨款,委托中国铁路总公司立项,完成《时速200km铁路基于保护生态环境桥上全封闭声屏障关键技术研究》课题.
承担课题设计研究的铁道第四勘察设计院,自2014年接受设计研究任务后,联合10家科研施工单位,历经2年半,达到了课题制定的目标.
“这是一项融合了气动力学与声学的综合工程,对形状和材料的设计至关重要.”研究团队环评专业设计负责人胡喆介绍,团队从桥上全封闭声屏障选型与结构设计、高韧性ECC混凝土、结构气动力选型和声屏障降噪效果實验等多个方面入手,进行了研究.
通过计算机模拟、动力学试验及实测等实验手段,研究团队最终推荐了金属吸声板与改性ECC混凝土两种材料,构成三段圆弧状外形.
“为发现可能存在的问题,在试验的同时,还开展了桥上全封闭声屏障1∶1的模型制造及施工可行性验证.”胡喆说,研究设计出的拱形全封闭声屏障,对小鸟天堂核心区的声级仅增加0.2分贝,几乎可以忽略不计.
经环评部门专家严格检验,认为“全封闭声屏障降噪效果非常好,能基本达到不增加环境噪音的效果,为高铁或城际铁路在城区及邻近环境敏感点的建设扫清了障碍”.
“一只画眉鸟飞了出来,被我们的掌声一吓,又飞进了叶丛,站在一根小枝上兴奋地叫着,那歌声真好听.”84年前,巴金这样深情地写道.如今,当高铁快速驶过的时候,茂盛的榕树依旧,想必这位大文豪一定还会发出“那‘鸟的天堂’仍是鸟的天堂”的感慨.
（本文转自《科技日报》）
结论：关于本文可作为安宁方面的大学硕士与本科毕业论文安宁论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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