先高后低和先低后高两种定价方法,该文是关于定价方法论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
定价方法论文参考文献：
摘 要：商品定价问题一直是经济学研究的重要问题,因为它涉及资源配置以及社会生产和消费的效率.在定价的过程中,价格也是会上下波动的,比如说商场衣服促销活动,会在原价的基础上以一定的折扣降价,也比如机票定价,会在启程前的各个时间段有不同的价格.我们可以粗略地将价格规律分为“先高后低”和“先低后高”,本文将探寻其背后的商业规律,分析其定价规则.
关键词：商品定价 价格波动 商业规律
现实生活中,我们可以看到这样一个现象：逢年过节是商场最热闹的时候,各个牌子的衣服、鞋子争相促销：买一送一、全场五折等但是和此同时,回家的机票价格却蹭蹭上涨,这看似大相径庭的表象背后,究竟是什么原因?我们都知道商品的价格受多方面因素的综合影响,供需程度是其中之一.这看似相悖的定价方式,实际上有着共同的利益最大化目标.我们就以这两种典型的生活事例作为分析案例,解析价格背后的经济规律.
一、商场定价
商业的现实是竞争,在现代商业竞争里,厂商问的信息是比较平均的,没有什么是不可被替代的.比如同等目标消费人群、同等市场定位的服装品牌,森马、潮流前线、美特斯邦威、以纯等他们之前的相似度极高.当产品越来越同质化,差异化战略行之无效的时候,厂商只好使用“促销”的法宝,面对面肉搏厮杀,也就是我们常看到的繁荣景象.可以这样说,降价促销是一种吸引顾客的手段,也是和同行竞争的潜规则,它顺应服装市场价格走势洪流.
另一方面,一件商品刚上市的时候是独一无二的.比如打着“春季新品”的服饰,因其走在季节前沿,一定程度上属于“稀少产品”,顾客可以选择再过一段时间春款普及的时候购买,也可以选择走在时尚前沿标新立异,这时候他们也会心安理得地为自己的超前买单.这个时候衣服不光是其“使用价值”本身的价格,其作为附加价值的顾客喜悦感和新鲜感也使其价格得以上涨.随着时间推移,越来越多的厂家推出一批又一批“新款”,服装是一种大批量流水线生产出来的产品,除了经典款以外,流行款更新的速度超乎想象,因此一些“过时”的设计就只能以“打折促销”的手段吸引一批不愿意为其原价买单的顾客,相比于积压货物会导致更多的资本损失,衣服也失去了其最基本的使用属性,商家更愿意用低于原价甚至亏本的方式挽回损失,诱发消费者再一次的购买 .实际上,一件衣服的直接成本差不多20块,布料、辅料、人工费用,当然,在它的标价背后还有设计费用、物流、仓储、广告、实体店面、销售人员以及售后,甚至开玩笑的说服装行业还养活了一大批检测公司.这些钱最初都要计算在服装单价里.而服装行业还有个特点——库存压力大.所以打折促销就是缓解这一压力最有力的手段.实际上打折的底线也是在成本的基础上,商家一般不会做亏本的生意,即使是打折,服装的价格基本也在直接成本以上,至于其他成本,商家会考虑稍微让一点利.比如说一件衣服直接成本是20块,其他成本是20元,一共有100件,则这批服装的成本是4000元.最初定价80元,目标盈利100X80-4000等于4000元.但只以原价售出了40件,目前还是亏损了4000-80x40等于800元,那么剩余的60件商品会在原价的基础上以不低于20元（如果实在没有销量,最后也可能是800/60等于13.4元）出售,20元对于原价来说是2.5折,只要商家高于这个折扣标价,总的来说还是会盈利的.而我们一般看到的大部分折扣都是8折、7折,最低也是5折,这已经足够吸引一批想要经济实惠的顾客.
二、航班定价
相关资料显示：民航目前的格局是几家大航空公司掌握70%以上的市场份额,这说明我国民航业已经进入寡头垄断竞争市场.但民航又是一个高度竞争性的行业,民航市场存在的首要问题是供给过剩,这从1997年亚洲金融危机时就暴露,至今仍愈演愈烈.近几年,乘坐飞机的人次在增长,但是航空公司进口飞机的增长更快,供过于求提供打折机票作为竞争手段在所难免.
但是打折机票的折扣数也会随着航班日期的不同而改变,这其中是怎样一个变化趋势和原因呢?事实上,机票的价格是随着航线的热门程度来确定的.旅客乘坐的航班多为定期航班,也就是说航班飞行的时间是确定的,它不会因为旅客的多少而改变飞行.有时候,这条航线比较热门,购票的人比较多,那机票的价格就比较贵.如果这个航班机票的购买人少,航空公司为了降低飞行成本,就会进行大的打折,以此来吸引旅客购买机票.同一个航班,也会有不同折扣的机票,用民航的话来说叫舱位.每一个航班都会有多个舱位,就是通常说的折扣,它会在航班座位剩余的不同时间点上放去不同的舱位.
假定有一列航班要起飞,这架飞机的位子有200个.假设该航班向目的地飞行趟的成本为10万,那么每个位子的成本应该为：10w/200等于500.可见航空公司给每位旅客的机票定价应该在500或500+即会产生盈利.那这X>等于500即是机票的票价区间,航空公司会根据供求关系变化来改变机票价格.
从个人买机票的经验看,主要还是供求影响价格,这个航班座位卖的多了,剩余的座位少了,价格自然提高.这个航班座位卖的少了,剩余的座位很多了,价格自然下降.一般來说是机票价格是分仓位的,就是从便宜仓位开始卖,然后越来越贵.可以想象下价格是阶梯型上涨的,所以,一般来说距离出发时间越近,机票价格越高,每个折扣都有定量的位置,也就是说折扣越低数量越少,折扣都是从低卖起,低位的卖完了就会自动跳一级上升到上一个折扣.通常提前15天的折扣会比较理想.
航空公司根据预期来制定价格,根据市场反应调整价格.大体来说,早一个月订机票就会有一个很便宜的价格,但航班没座满时,机票价格会在起飞前持续下降.
三、总结
事实上,不管是我们直观看到的从高到低或者从低到高的定价,都是顺应市场供需关系的要求的,我们对此不能一概而论,认为这种关系就是符合某种定律,而是应该综合考虑实际情况,比如市场大环境或者政策大变动甚至是天气的影响,都可能对价格造成一定波动性影响.定价本身就是一门研究经济市场的学问,一个合理的定价不仅会为企业带来最大的利润回报,也会让消费者心甘情愿地消费,推动社会经济的发展.
结论：关于本文可作为相关专业定价方法论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文商品定价的五种方法论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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