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修改了前脸设计,新增了车漆颜色,驾驶辅助系统如期装车,更为重要的是新增一台1.5T发动机并且降低了全系售价,新杰德显然更漂亮、更有吸引力了,本田的车迷似乎已经在高呼“本田大法好啊”.
杰德到底是一款什么样的车?或许许多消费者一直在琢磨这个问题,它既不是传统的Hatch掀背,也不像是一台旅行轿车,更不是MPV了.按照官方说法来看,杰德是一款“新概念轿车”,说到底还是一台Hatch,尽管它没什么历史可言,但从它和思域共享平台这一点来看,它其实更像是本田Stream（时韵）的“接班人”,一台介于旅行轿车和MPV之间的多功能车.
为什么要花功夫弄明白杰德的定位呢?实际上正是因为不伦不类的模糊定位,导致杰德的销量一直不温不火,每月不到3000台的销售业绩也让本田感到无奈.在推出三年时间后,本田为杰德进行了一次中期改款,包括里里外外都进行了小幅度的更新,在维持4+α座椅布局的同时,还在动力总成名单中新增了一套1.5T+CVT的新组合,这下新杰德得以满血复活.更为重要的是,东风本田大幅度调整了新杰德的售价,2017款车型从12.99万元起,最高配置售价17.99万元,大大降低了购买门槛.
杰德的消费群体应该都是热爱生活、喜欢驾驶,并且注重实用性的人群,它的大空间,以及灵活的座椅能为出行提供诸多便利,其实杰德这样的车才最适合对空间有追求的中国家庭.在新杰德上内饰可以提供深浅两种配色供选择,内饰材质提升了一定的工艺,坐在车内能感觉“活儿”更细了.由于我们拿到的试驾车是1.5T风尚版5座,所以没能体验到那套浮夸的4+α座椅.不过经过对比,其实我还是更喜欢传统的五座布局,第二排座椅可以进行4/6折叠拓展空间,灵活性似乎略胜于4+α 6座车.
在装备方面,由于我们这款风尚版5座属于1.5T的入门级车型,所以“高大上”的驾驶辅助系统以及7英寸触摸屏都和我们无缘.其实车内的收音机使用起来也比较方便,至少能外接USB优盘听歌,但是这台收音机没有蓝牙功能,而且也不支持连接iPad听歌,所以拓展性有些令人失望.在产品介绍会上,杰德产品经理对新增加的Honda Connect智能互聯系统做了详细介绍,它基于7英寸触摸屏设计,透过通讯单元和云端服务器实时互联,可以提供导航、天气、救援、违章查询等服务,本田宣称10年免费服务,这一点比较有吸引力.但是需要指出的是,智能互联导航系统只在1.5T豪华版以上车型才提供.
不过在手机为王的时代,没有车载导航也难不倒我们,有时候买一台车,往往不是想要所谓的高科技配置,更多是中意造型设计和功能诉求.其实新杰德就是这样一台车,在改款之后它变得比以前更加漂亮精致了.前脸格栅和时下本田大多数车型的风格保持一致,前后保险杠的造型进行了变更,前后灯具都实现了LED化,而车尾双排气管也集成到了后保险杠上,对于视觉效果提升不少,这些流于表面的装饰其实是消费者热衷的东西.新杰德还新增了波尔多红和新翠绿两种车漆颜色,重新调配了炫动蓝和星宿紫两种颜色,加上原有的珍珠白和马德里金,车身颜色有六种可以选择.
在新增了一台L15BF涡轮增压发动机后,新杰德的发动机也有两款可以选择——在此之前就提供一台1.8升自然进气发动机.这台代号为L15BF的涡轮增压发动机体积很小巧,动力水准超过了2.0升自然进气发动机的能力,0-100km/h加速为10.5秒,综合工况油耗6.3L/100km,并且经过优化,它还能适应92号国V燃油.由于是和CVT变速箱匹配,所以这台1.5T发动机表现得很顺畅,扭矩在2000rpm以前就可以发挥出来,日常行车,转速大多维持在2000rpm左右.本田的CVT其实做得比较聪明,对于油门踏板的响应会有积极的一面,稍稍多给一点油,发动机转速就会提升,车速的控制几乎是很随意的状态.从驾驶感觉来看,1.5T比1.8L发动机在低速阶段要表现得从容几分,其实比较明显的是噪音变小了,而且油耗的确也降低了一点.
不过由于试车路线在杭州市区,所以我们没能跑得太决,对于高速行驶状态也就无从而知.本田的工程师还对底盘部分的改进做了详细介绍,主要修改项目包括前悬弹簧硬度增加、前后减震器衰减力优化、前悬稳定杆直径增加、后轮轮距扩大等.由于减震器内部结构实现了优化,实际驾驶感觉来看路面回馈的确是更加明显了,但比较意外的是路感增加、路面噪音反而变小了一些,这和以往的本田驾驶经验有了明显区别.现在新杰德的操控变得更得心应手,车头的响应不错,打多少方向基本都知道前轮在哪里.我个人是比较喜欢偏硬的悬挂设定,在跑长途的时候才不会觉得车辆有心无力,明显的路面反馈能随时感知车辆的状态.
即便是一台1.5T的入门级配置车型,在新杰德上还是能发现一些满足基本使用的装备,比如四个安全气囊、BOS刹车优先系统、VSC车辆稳定系统、胎压报警装置、倒车雷达、ISOFIX儿童座椅接口、定速巡航、自动空调以及一键启动等,甚至像后排隐私玻璃、全景天窗还有双排气管都是1.5T车型的标配,以风尚版5座15.59万元的价格来看,基本合理.
毫无疑问,像新杰德这样的多功能车在国内是不可多得的,一车多用的理念其实更适合城市消费者——既有旅行车的长度、又有轿车的维度,它比CR-V的驾控感更好,比思域更宽敞.现在,国产版新杰德装上了1.5T发动机后和日本的RS版完美对接,如果东风本田能把日本版的1.5L Hybrid混合动力版引入,算了,树立形象这事儿还是别胡思乱想了等
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