轻集料混凝土和应用,本文关于轻集料混凝土论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
轻集料混凝土论文参考文献：
摘 要：轻集料混凝土是具有轻质高强、抗震、抗裂、耐久性好等众多优点的一种新型建筑材料.文章介绍了轻集料混凝土的特性,在此基础上分析了其在工程中的应用并说明了遇到的一些问题,希望对大家的工作有所借鉴作用.
关键词：分析；特性；研究
随着科技的进步以及经济的快速发展,工程建设过程中越来越多的高性能混凝土已经得到较广范围的应用,轻集料混凝土就是顺应了这样的趋势.轻集料混凝土LWAC（Lightweight Aggregate Concrete）是一种轻质高强的混凝土, 常见的轻集料混凝土主要是由轻粗集料、轻细集料、水泥以及水搅拌而成,有时候会添加一些特殊的化学物质,其干表观密度不大于 1950Kg/m3,也称多孔集料轻混凝土.
轻集料混凝土按轻集料的种类分为：天然轻集料混凝土,人造轻集料混凝土,工业废料轻集料混凝土.按细集料种类分可分为两种：第一种是砂轻混凝土,部分或全部采用普通砂作细集料的轻集料混凝土；第二种是全轻混凝土,采用轻砂做细集料的轻集料混凝土.
不同轻集料拌合而成的轻集料混凝土具有不同的性质,下面就轻集料混凝土特性进行简单的分析.
1 轻集料混凝土的特性
1.1 具有较好的抗震效果.文章开始已经提到轻集料混凝土具有较小的密度,所以它的弹性模量比较小（一般为强度等级普通混凝土的50%～70%）,自重轻,变形性能好,这有利于改善建筑物的抗震性能和抗动荷载的作用,具良好抗震性能.采用轻集料混凝土作为工程用材的建筑物自身轻,当地震发生时受到的地震作用小,其构筑物在地震荷载下对冲击波能量吸收快,震动波的传递较慢,具有抗干扰强以及自振性能高等优点.
1.2 具有较好轻质高强性能.轻集料混凝土材质密度小,这主要是由于轻集料内部孔隙大、容重小的原因,结构用轻集料混凝土密度一般是1400kg/m3至1900kg/m3之间,比普通混凝土密度略小30%,但是其强度已经达到或者超过了普通混凝土的级别,所以轻集料混凝土可以利用于那些需严格控制自重且对强度要求较高的建筑物,如一些高层建筑、大跨度桥梁、海洋工程等需要这样的高性能的混凝土.特别是当轻集料混凝土用于建设桥梁时,可以使桥梁的跨度增大,减少桥墩的数量,减少上部结构预应力钢筋的数量,降低基础处理的费用,同时也降低了原材料和构件运输和安装费用.
1.3 较好的耐久性能.由于轻集料的内部构造使其具有了“微泵”效应,当轻集料混凝土浇筑并通过养护成型后,它会吸收一定的水分,但是后续会出现相反的过程,随着时间延续,其内部水分反而会越来越少,这样就能够使混凝土得到一定程度的养护,增加了混凝土结构的强度以及适用性.轻集料混凝土在抵抗有害介质倾入混凝土内部方面具有很强的性能.
1.4 具有较强的抗裂性能.由于轻集料混凝土具有较低的热膨胀系数以及弹性模量,所以相对于一般混凝土结构,其具有较强的抗裂性能,主要表现为轻集料混凝土构件的抗裂性较好,可以改善混凝土结构的耐久性能,延长结构的使用寿命,降低维护成本.
2 轻集料混凝土应用现状
2.1 轻集料混凝土在工程建设过程中的应用研究.随着工程建设领域对新材料、新技术的需求,我国在上世纪末已经广泛使用了轻集料混凝土,在科研方面取得了可喜的进展,所以结构用轻集料混凝土发展比较迅速.1999年建设完成的24层的珠海国际会议中心,为了满足建筑功能变更的需求,在9层以上的轴线范围内采用了轻集料混凝土,有效地减轻了结构自重,共使用了约1115m3轻集料混凝土.经过估算,采用轻集料混凝土的建筑方案比采用基础、梁、柱加固方案节省资金20多万元,缩短工期一年以上.
2.2 轻集料混凝土在桥梁工程中的应用研究.永定新河大桥在我国桥梁建设历史中具有举足轻重的地位,它标志着我国桥梁建设领域在新型材料、新型结构应用方面质的飞跃.永定新河大桥全长1600m,本桥梁上部结构中使用了强度等级为L0、密度等级为1900的轻集料混凝土.
2.3 轻集料混凝土在公路建设领域的研究.在上世纪六七十年代,美国已经在道路建设领域率先使用了轻集料混凝土.此路面为连续配筋的轻集料混凝土路面,配筋率以及配筋形式提前得到了验证并利用到了工程中.里面宽度为7m,路面板和路基均是150mm厚,路面板采用的是混凝土材料,路基添加了水泥稳定性材料.本工程投入使用后的每十年都对路面的弯沉、裂缝间距以及路面情况进行检查分析.经验证,本工程由于采用了轻集料混凝土材料,所以相对于普通混凝土路面在表面破坏方面不严重.这就说明,轻集料混凝土路面可以与现代的普通混凝土路面具有同等使用效果.
3 轻集料混凝土存在的主要问题
3.1 轻集料混凝土的分层离析现象.轻集料混凝土与普通混凝土不同的是内部比重小的颗粒会下沉,容易造成混凝土内部不均匀,形成了轻集料混凝土的内外分层结构.同时轻集料混凝土中的轻集料上浮也容易造成混凝土离析.这种分层离析现象在坍落度大的轻集料混凝土中尤为明显.控制住轻集料混凝土中的轻集料上浮是研究的关键所在,针对于此种情况,国内外一些专家学者提出了不同的见解.严控轻集料混凝土的粒径,不能够超过20mm直径.选择合适的轻集料品种,配制高流动性轻集料混凝土应该尽量使用碎石型的轻集料.在轻集料混凝土中添加一些引气剂可以引入3%至5%的空气,能够减少轻集料上浮的现象发生.
3.2 轻集料混凝土的泵送问题.现今大部分建筑物混凝土浇筑需要泵送,轻集料混凝土在泵送方面容易堵车,这主要是由于混凝土容易分层离析、坍落度损失较快以及在压力作用下容易吸收水分.在这方面,可以借鉴高性能混凝土自身的特点进行分析.由于轻集料混凝土内部结构稀疏、孔隙率大而造成的易吸水情况是一个比较难以解决的问题,会导致混凝土拌合物状态恶化而影响混凝土的可泵性.
3.3 轻集料混凝土的强度问题.决定轻集料混凝土强度的因素与普通混凝土有相似之处,水泥含量可以改变混凝土的强度,不断提高水泥含量可以做到这一点.但是一味的增加水泥含量不能够提高轻集料混凝土强度,这是由于有一定的极限性,过大的水泥含量使轻集料混凝土在抗裂性以及耐久性方面都有所影响.
3.4 轻集料混凝土道路应用的可行性分析.考虑到轻集料混凝土内部结构稀疏有利于吸收噪音以及防滑的性质,此材料利用在道路工程中确实有一定的优越性.轻集料混凝土应用在路桥工程中的面临问题：
3.4.1 轻集料混凝土强度比普通混凝土低,道路工程对于路面材料抗拉性能要求较高,为此可以通过调整轻集料混凝土的颗粒级配以及配合比参数有效提高其强度,满足路桥建设的需要.经过适当调整,轻集料混凝土强度浇筑后28d后强度可以达到4.5MPa.
3.4.2 轻集料混凝土耐久性问题.轻集料混凝土具有一定的“微泵”效应,所以有效控制混凝土的碱骨料反映是工程实践中的关键.轻集料混凝土不仅能够满足结构需要,还能利用工业废料生产出轻集料,不仅做到了环保发展,还降低了工程成本.综述,轻集料混凝土具有的特性使其在工程建设领域具有广阔的发展空间,相信随着科技的进步以及相关工作的开展,其应用范围将会更加广泛.
参考文献
[1] 田耀刚.高强轻骨料混凝土抗冻性能研究[J].混凝土与水泥制品, 2011,07.
[2] 刘敏华.高性能轻骨料混凝土在桥梁工程中应用研究[J].公路, 2006,03.
结论：大学硕士与本科轻集料混凝土毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写轻集料混凝土方面论文范文。
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