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快递论文参考文献：
面世不过3年的智能快递柜业务,已经吸引了近百亿资金.虽然盈利模式并不明朗,但在抢占社区入口的前瞻概念下,电商巨头、快递公司以及众多创业公司纷纷布局.随着巨头整合开始,智能快递柜草莽混战也接近尾声,留给创业公司的时间已经不多了.
作为电商最后100米解决方案的最终一环,智能快递柜兴起不过3年,就已经引得上市公司、电商大佬、快递巨头以及大量草根创业纷纷出手.激烈混战过后,2015年中期开始,手握资源、抢占先发优势或流量入口的巨头开启了资源整合大戏,行业进入门槛再次被抬高.
尽管商业模式仍不明晰,这些企业之间却有个模糊的共识,即以布局24小时智能快递柜为切入点,进军社区O2O这一巨大的市场,不过它们各自侧重的概念却有所不同,包括了社区物流、社区电商、社区金融、社区传媒、电商体验管家等.当然,就现阶段而言,多数还处于纸上谈兵时期,“烧钱”大战正如火如荼.
巨头草根混战
智能快递柜目前被公认为是解决电商最后100米的一种较为经济有效的方式.快递员将快递投递到社区的快递柜中,系统自动给用户发送短信提取码.由于自提柜24小时提供服务不需要人员值守,它的出现解决了三方烦恼：快递员节省了时间成本；用户可以自行安排提取时间；社区也相对满足了安全管理的需求.
除此之外,智能快递柜依靠进入社区占据的线下入口和获得的大量客户数据,以及将线下向线上导流而产生的流量变现价值,吸引了大量资金涌入.截至目前,智能快递柜领域已经聚集了电商巨头、物流巨头、上市公司以及各创业公司等,涉及的投资总计近百亿.
上市公司三泰控股（000039）是这一领域的鼻祖,旗下全资子公司成都我来啦网格科技公司2012年下半年率先推出速递易智能快递柜,抢占先发优势.三泰控股2015年中报显示,其速递易业务已扩张至79个城市,签约网点6911个,布放网点31029个,速递易App自2015年4月上线以来下载超过60万次,各项数据均远超同行.尽管盈利模式前景不明,但速递易一度撑起了三泰控股的百亿市值.2013年3月至2014年3月期间,三泰电子股价从4元/股多一路攀升至近40元/股,市值高达145亿元,2015年上半年,其市值更是一度突破400亿元.
湘邮科技（600476）和中集集团（000039）是另外两家参与智能快递柜业务的上市公司.湘邮科技2013 年 8 月推出第一代智能包裹柜产品并投入市场试用,随后逐步在湖南、湖北、广西等地邮政公司及速递物流公司进行试点应用,布放智能包裹柜产品700 余套,并成功中标了中国邮政集团公司的智能包裹柜项目.截至 2014 年底,湘邮科技智能包裹箱实现收入 108.46 万元.中集集团全资子公司中集电商2014年下半年展开智能快递柜业务“e栈”,2015年3月收购深圳智能快递柜公司智汇合科技,将其旗下webox“网盒”电商快递柜全部纳入中集电商“e栈”体系.目前为止,“e栈”在深圳地区已经拥有了3000多个网点.
此外,上海富友集团以上海为起点推出快递柜品牌“收件宝”；方正科技（600601）以北京为起点铺设智能柜；格力集团以餐饮配送为切入点开展“乐栈”智能柜项目.8月,由阿里投资、家电巨头海尔旗下的物流兼售后服务公司“顺”成立新公司“乐家”,宣布进军智能快递柜业务,顺在全国拥有3万多个实体门店资源,这是其布局快递自提网点的一大优势.
电商巨头阿里旗下的菜鸟驿站则另辟蹊径,采用加盟的方式在全国广泛笼络第三方小配送点.用户在淘宝（天猫）购物时就可勾选就近菜鸟驿站作为自提点,快递员将包裹送到指定菜鸟驿站.阿里的优势是从电商环节主导消费者,从而避免在末端与其他智能快递柜竞争.
而由顺丰领衔,申通、中通、韵达和普洛斯参与组建的丰巢科技是物流企业中最大的智能快递柜公司,注册资金5亿元,其中顺丰占股35%,申通、中通和韵达各占20%,普洛斯则占5%,计划在全国铺设网点.顺丰自营还有嘿客等网购终端服务网点一直在开拓铺设中.
除此之外,还有更多散落在各地的区域性社区包裹自提服务点,例如南京的魔格、云柜,上海盒宝等.前九鼎联合创始人赵忠义创办的深圳“1号柜”,也在全国招商扩张.不难看出,整个市场资源过于分散,各家标准不同,服务也不同,同一小区很可能装有好几家公司的快递柜,最终投递到哪个,取决于快递员和各个网点的对接,并未在总部形成统一的管理.草莽竞争时代,快速跑马圈地,努力形成规模优势是各家共识.
不能承载之“重”
每个智能快递柜的铺设大约需要3-4万元,因此大面积铺设所需的资金规模可想而知.三泰控股利用上市公司融资优势,总计募资7.5亿元用于速递易项目,截至2014年底已累计投入3.54亿元.为了维持规模优势,2015年上半年速递易在全国扩张的脚步依旧,截至2015年8月14日,累计投放快件1.866亿个,较2014年增长了9倍.但也因此拖累了其财务状况,2015年中报显示,三泰控股上半年亏损进一步扩大至9200余万元,同比增亏233.41%（表1）.速递易做好了下半年继续亏损的打算,其财报明确指出,2015年全年将新增 1.7 万个网点,全年亏损约为1.35 亿元.
这一现象并非速递易一家独有,其根本原因在于,智能快递柜尚未找到有效的盈利模式.智能快递柜最直接的变现方式包括向快递员收寄存费、向用户收取延迟保管费以及箱体广告费.在免费运营了一段时间后,速递易于2014年开始尝试向快递员和用户双向收费的模式.快递员需要*速递易的充值卡,按照保管箱的尺寸,每件收取0.4-0.6元的费用.在取件人端,快件存放48小时内免费,超过48小时则收取每天1元的保管费.
不过,这一收费模式在行业内被公认为不可持续.因向快递员收费,速递易在各地都出现了遭快递员弃用的情况,这也是激发快递企业联合起来做自主快递柜品牌“丰巢”的原因之一.速递易CEO贾勇在6月底的一次公开活动中透露,速递易投件量从过去的日均60万件下降到40-50万件,减少了20%左右.而向收件人收取超期费用,也导致用户体验受到影响,黏性下降.该收费模式实施一段时间后,不少小区的速递易都遭到了弃用.
结论：关于对不知道怎么写快递论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文快递论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
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