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惠民高速公路论文参考文献：
摘 要：党的十九大报告指出,“党的一切工作必须以最广大人民根本利益为最高标准”.作為高速公路的经营者,积极把学习党的十九大精神转化为全心全意“对内服务员工、对外服务司乘”的自觉行动,着力提升高速公路公共服务能力和水平.其中,“全心全意为人民服务”是全体党员在学习中的深切感悟之一.作为公益性属性的高速公路行业,更要突出这一主题,更要从满足顾客需求、实现顾客愿望、维护顾客权益出发,大力建设惠民高速公路,让广大人民群众共享现代交通改革发展成果.
一、建设畅通高速,盘活区域经济发展红利
（一）优化投资环境.随着高速公路的不断延伸,缩短了区域空间,密切了沿线各地市间的联系,使之成为各具特点、优势互补的有机整体.加速了沿线城市之间的技术与人才交流合作,实现了人力资源的优势互补,推动了人才与技术的快速提升.高速公路的沿线,特别是偏远地区丰富的农业资源、矿产资源、旅游资源等多种资源做到到整合,使这些资源做到到更好开发和更好地利用成为可能.从而改善了投资环境,增强了招商引资力度,促进了对外开放的范围和强度.
（二）调整产业布局.高速公路经济带是一个产业、资金、人口相对密集的区域,在其自身的演化进程中不断进行着物流、能量、信息流的聚集与扩散,在空间布局的演化上表现出不同的阶段特征.沿线旅游业也在高速公路的基础上做到到了推动,有效地促进沿线旅游景点的开发,直接促进了旅游人数及旅游收入增加.特别是缩短了农产品的运输时间,保证了农用物资和救灾物资的及时调入,加快了农业信息的交流,有助于农业生产结构的调整和优化,有助于农业的规模经营和集约化生产,有力地推动了农产品的商品化和农业的现代化经营.
二、建设平安高速,让人民群众乐享发展成果
（一）让人民群众安全出行.安全出行是交通运输业的永恒主题,确保出行安全是从根本上维护人民利益的重大任务.加大高速公路养护力度,快速有效地消除车辆通行的不安全因素..重点排查公路桥梁,特别是特大桥、大桥和达到一定年限的老旧桥梁,发现有安全隐患的桥梁,必须立即组织科学会诊,确保桥梁安全运行,从根本上消除人民群众安全出行的隐患.加强高速公路安全监管和应急救助能力建设,积极完善应急管理预案体系、应急救援机制、应急协作机制、应急物资储备.
（二）让人民群众便捷出行.继续加大高速公路的路网密度,在现有高速公路出口的基础上,积极适应沿线经济社会发展的需要,适时增加开通出口通道,不断延伸高速公路连接线,增设人性化标志标牌,让广大百姓方便快速地上下高速公路.要着眼于解决特殊气候通行、施工路段堵车、对紧急事件处治等问题,不断完善防汛、除雪、防灾及战备工作预案,达到“下雪不封路”或“雪后快速开通”.
（三）让人民群众舒适出行.随着生活品质的不断提高,人们不仅关注出行安全、便捷,更加注重出行的舒适.作为高速公路服务管理部门,就要积极响应人民群众的这种诉求,不断拓展预防性养护的外延,逐步形成了涵盖路基路面、桥涵通道等全方位、多层次的预防性养护体系,对高速公路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性的预防、养护与维修,保证高速公路路面质量、行驶指数达标及抛洒物清理及时,提高路面行驶的舒适度.
三、建设生态高速,实现人与自然和谐共赢
（一）设计上融入和谐理念.运用生态学的原理指导公路工程实践,从工程设计开始,就要把“以人为本,构建和谐”的理念贯穿进去,在公路的设计、建设中与自然环境、人文景观相融合.坚持以功能为主线,以安全为核心,对设计与施工、设计与运营相脱节而造成的质量、安全隐患和其它缺陷有深层次了解,在公路建设整个生命周期里综合运用多种工程措施,尽量减少对环境的破坏和污染,实现“结构安全、环境优美、节约资源、质量优良、系统最优”的目标.
（二）施工上树立环保理念.公路工程建设时尽量注意对土地的节约利用,尽可能减少植被破坏.项目线位尽最大努力选择在山脚下砾石滩荆棘丛生之地,平原区以少占农田尽量采用低路堤,减少借弃方.综合运用各种工程措施、生物措施、农艺措施、管理措施,将公路建设的破坏限制在最小范围内,降低到最小程度.而对于已造成的破坏采取最大可能的恢复措施,重建新的生态系统,迅速恢复植被,实现“对生态环境最小破坏和最大恢复”.
四、建设阳光高速,折射廉洁高效魅力光彩
（一）理顺执法体制.目前,全国高速公路路政管理体制很不统一,有交通厅设立高速公路路政执法专门机构,与管理者相对独立的形式；有交通厅向高速公路派驻路政执法机构,实行双重领导的形式；也有路政管理职能与巡警合二为一,成立高速公路综合执法队的形式等.无论是怎样的管理体制,最根本的落脚点就是如何确保保护路产、维护路权的力度,如何做好为高速公路行驶车辆竭诚服务.同辖区内的交警、消防、急救部门签订联合救援协议,建立一整套信息互通、资源共享、快速联动、友好协作的工作机制.开展综合治理,联合执法,保护路产,维护路权,做好道路巡查、事故快速清障工作,全面保证高速公路高效、安全和畅通.
（二）坚持阳光执法.路政管理所面临的诸多难题,在很大程度上是源于普通民众对相关法律法规的陌生和轻视.在加大宣传力度的基础上,在路政管理执法工作中不断深化和拓展人性化管理、亲情式服务.对首次超限运输的车辆,其超限率尚未造成损害公路路产路权等严重后果的,高速路政大队采取教育劝返的方式.在站内设立驾驶员休息室,为过往的司乘人员提供水、常用药品、罚没款银行划帐业务等多项便民服务.推行服务承诺与“四公开一监督制”.执法依据、执法程序、处罚结果、执法人员照片和投诉监督电话等上墙公开.推行“四先四有”文明执法方式,执法过程中实行“敬礼在先、出示在先、告知公务在先、适当称呼在先”、对超限车辆处理“有理有据有节有情”
（三）提升队伍素质.路政管理水平的提高,离不开法律的保障、制度的创新、体制的完善,更重要的是执法队伍素质的整体提升.在路政队伍的内部管理中,强化队伍建设是路政管理的核心.必须以制度管理人,以规范约束人,科学合理地制定相关制度,解决实际管理中存在的诸多问题.积极采用理论培训与军事训练相结合的方式,根据实际需要增加培训特色内容,通过系统化培训提高执法水平,强化作风纪律教育,提升执法权威,锤炼路政队伍.
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