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一场秋雨一场凉,伴着阵阵秋雨我们告别了酷暑迎来了天高气爽的秋日和即将到来的冬日.秋天虽然美丽但是短暂,冬天寒冷且漫长.随着阵阵秋风一股一股的冷空气也会逐渐和我们相逢.受多种环境因素影响很容易形成的自然现象有雾霾、冰雪天气.雾霾、冰雪天气是最为恶劣的气候条件,恶劣气候下行车发生交通事故的概率比平常要高出几倍,甚至几十倍.而因雾霾、冰雪天气行车造成车辆连续追尾的事故屡见不鲜,生命财产损失惨重.因此,保证恶劣天气行车安全显得尤为重要.
车辆要想在这种恶劣天气下安全行驶,驾驶员一项重要的工作是在行驶之前对车辆的照明、喇叭、灯光信号装置、大小灯、防雾灯、雨刮器、转向及制动系统进行检查确认没有任何故障,再有就是要把挡风玻璃、车辆的大灯雾灯以及后尾灯擦拭干净.确保正常明亮的使用.
一、雾天行车
雾天行车灯光的使用是有讲究的.在雾天行车时应开启大小灯,开近光,防雾灯,雾大或走高速应开启应急灯（也就是我们常说的双闪）,需要特别注意的是有雾的夜间行车切记不能开远光灯,因为远光灯的照射面积大,容易在雾里造成散射,给对方司机眼前造成散射光团,一片朦胧,前方什么也看不见.
浓雾行车更应严格遵守交通规则靠右行驶,以公路右侧的行道树,护栏,街沿等为参照物,不要走路 ,有条件的车辆应开启GPS,指引正确的行驶方向.在这种恶劣的天气行车一定要注意车速.路上应高度集中精力,特别是在通过十字路口时一定要一慢、二看、三通过,不要盲目跟车,雾天的连环交通事故多是因为盲目跟车或跟车距离太近所引起的.雾形成后会逐渐地增浓行车中驾驶员应及时打开雾灯及示宽灯,严格根据能见度控制车速,适时鸣喇叭,以引起车辆和行人注意,严格遵循靠右侧通行的原则缓慢行驶,车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离,以免发生碰撞和刮擦.雾较大时,可间歇使用刮水器,以便把风窗玻璃上因雾所凝成的小水珠刮干净,以改善视线.进入浓雾区前,应谨慎行驶,必须把车速控制在能及时停车的范围内.
雾中会车,要尽量选择宽阔的路段和地点会车.会车时,应关闭防雾灯,以免给对造成眩目.适当鸣喇叭提醒对车辆注意,发现可疑情况,立即停车让行.发现对面来车车速较快,没有让道意图时,应主动减速让行,必要时确保右边行人安全下靠边停车.前方有障碍物时会车,要留出提前量和安全间距.会车后,打开防雾灯.
雾天行驶严禁超越正在行驶的车辆.发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车.超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过.
在雾中,帮助驾驶员判断方向和车速的路标以及树木等参照物,变得难以看清,驾驶员的速度感迟钝,对车速的判断往往要比实际车速低；受尽快冲出浓雾包围的急切心理支配,会无意中提高车速；由于路边参照物模糊不清,往往和前方车辆保持的距离太近,甚至会误将前车停车开着的尾灯误认为是行驶车辆的尾灯,由于紧跟而导致撞车.
注意事项：
1、密切注意路面及地理环境,尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时,应仔细观察周围情况,做好避让停车的准备.
2、能见度在30m（米）以内时,车速不得超过20km/h（公里/小时）.
3、浓雾能见度减至5m（米）以内时,应及时靠边选择安全地点停车,并打开小灯、尾灯和示宽灯,待浓雾散后再继续行驶.
4、雾天尾随行车时,应密切注意前车动态,保持较大的跟车距离,适当控制车速,切不可急转转向盘,猛踏或快松加速踏板,以防侧滑.
5、雾中应避免开前照灯行驶,强光照在雾上会引起散射,影响视线,造成视距缩短,甚至看不清前方的路面和交通情况.
6.雾中行车发生道路堵塞时,应立即停车,打开危险报警灯.
7、减速或停车时不可过急,防止尾随车辆措手不及而相撞.
8、雾中发生事故时,应保护好事故现场,立即抢救伤员,并及时报警.车辆开启视宽灯及应急灯,有随车应急用照明设施的应开启应急照明向后方照射以提醒后面的车辆,并在车前、后方设置反光标志,人员应该立即离开公路并站在安全距离外等候交警到达现场.
二、冰雪天气行车
冰雪天气行车,需要携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等防滑物品和必要的防寒用品,并注意发动机防冻.条件允许时可更换防滑轮胎或安装防滑链,也可用麻绳绕在车轮上做短距离行驶.在驱动轮上装上防滑链,左右要对称,松紧要适度,冰雪融化后,要立即拆除,以免损坏路面和轮胎.
没有安装防滑链的车辆在雪地起步时,可采用比平时起步高一级的档位,利用离合器半联动和轻踏加速踏板的方法实现平稳起步.起步困难时,可在路边找些秸秆、用铁锹挖些土石等物铺垫在驱动轮下辅助起步.
在雪地行车中,对于积雪覆盖的道路,有时沟壑被积雪掩盖,道路的轮廓难以辨别,行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线,用发动机的牵阻作用控制车速,低速行驶.有车辙的路段,应循车辙行驶,转向盘不可急打急回,以防车辆侧滑偏出道路.
雪地超车、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行,适当增大两车的横向间距,且和路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行.
雪地尾随行驶应和前车保持较大的纵向距离,一般为正常道路条件的1.5～3倍.遇前车放慢速度,后车需要减速时,可采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法,切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛.
当车辆发生侧滑时,应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘,可连续数次回转转向盘,以便调整车身.
当车辆行至弯道、坡道及河谷等危險地段时,要提前缓抬加速踏板,平稳降速,适当加大转弯半径,转向盘不可猛打猛回,做到早转或少转,以防车轮侧滑.
需要停车时,应提前减速或换用低速档,缓慢地制动.前方遇有情况时,应提前降低车速,必要时换入低速档控制,尽量避免制动.
注意事项：
1、在雪地长时间行车,应戴有色眼镜,以防造成眩目而影响行车安全.
2、气压制动的车辆,应预防储气筒控制阀和制动管路中结冰而致使制动失效.
3、结冰山路上行车,必须安装防滑链.通过结冰路段后,应及时拆除,以免损坏路面和轮胎.在有积雪的坡道上行驶,应提前换入低速档,加速时不可过急,中途避免换档.
4、傍山险路降雪结冰后,应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况,决定能否通过,必要时停车勘察,不可盲目冒险行驶.
5、在冰雪路面较长时间停车时,应选择适当地点,可以在轮胎下垫上木板、树枝或柴草等物.
6、驱动轮为双轮胎的车辆,若途中驱动轮的轮胎损坏,不可用单胎继续行驶,以防附着面积不一致而造成滑溜.
7、在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时,更应注意选择好行驶路线.路况稍有可疑应立即停车,待察看清楚确认安全后再继续行驶.
（作者单位：林州市民政局）
结论：关于气候方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关十一种气候类型及特点论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
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