低碳经济下苏州临港物流园区低碳物流,本文关于物流园区论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
物流园区论文参考文献：
摘 要：随着低碳理念的推进,人们的生活方式和生产方式也相应的发生了改变.物流作为低碳经济模式的实现基础,也必须紧跟步伐,走低碳之路.文章从低碳物流的内涵入手,分析低碳物流和绿色物流的关系,结合苏州临港物流园区的发展现状,分析了目前苏州临港物流园区存在的问题,最后有针对性的提出低碳经济下物流园区的发展对策,以低碳环保的方式实现其社会功能,实现经济和环境的可持续发展.
关键词：低碳经济;低碳物流;物流园区
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）35-0114-02
临港物流园在港口经济的一体化发展和物流业被纳入国家十大振兴产业的环境下,成为我国经济增长点,将是我国港口物流中发展中的一个关键环节,对港口物流发展的作用日益突出.但是,过度的园区开发,作为新兴产业的物流业却在发展中被贴上“脏、乱、差”的标签,给环境带来了很大的压力.这显然和当前社会经济发展提出的低碳经济、低碳生产的目标背道而驰.临港物流园在港口经济的一体化发展和物流业被纳入国家十大振兴产业的环境下,成为我国经济增长点,其将是我国港口物流中发展中的一个关键环节,对港口物流发展的作用日益突出.本文以“苏州港物流园区”为研究对象,探讨低碳经济形势下物流园区低碳物流的发展路径,以期为苏州港物流园区的发展提供理论依据和政策思路,因而具有重要的理论价值和实际意义.
1 低碳经济、低碳物流及绿色物流的内涵
1.1 低碳经济
低碳经济是指在以可持续发展理念作为前提条件和指导下,以高效能、高效率为基础,实现低能耗、低污染的目的.低碳经济的实现主要是通过技术创新、产业转型、新能源开发等手段来达到减少煤炭能源消耗和二氧化碳排放的目的.低碳经济理念的实施,有助于经济环境和生态环境的相互和谐,有助于促进经济发展和生态环境保护和发展,达到一种和谐双赢的经济发展形态,做到在发展经济的同时,不损害环境.
1.2 低碳物流
当前,很多人对低碳物流的认识并不深刻,大体都以低碳经济为基础,认知低碳物流的概念.所以,到目前为止,人们对低碳物流的认识还没有明确的内涵界定.综合目前笔者对低碳物流的研究探讨,认为低碳物流始终是要坚持以低能耗、低污染、低排放和高效率、高收益为基本原则的.所以低碳物流的整体概念是在整个物流环节中,让环境所造成的伤害降到最小,使整个物流过程绿色化,并能发挥物流资源的最大价值.低碳物流主要是实现物流环节的低碳化、管理过程的低碳化.
1.3 绿色物流
绿色物流是指在整个物流的实施过程中,减少和控制物流过程对环境所造成的伤害,让环境在得到保护的同时,使物流资源的价值得到最大限度的发挥.并让物流过程中所延伸出来的制作和消费环节绿色化,建立一个避免资源浪费、环境不受污染的绿色化系统.总的来说,绿色物流是循环型物流、共生型物流、资源节约型物流这三者的总和.绿色物流内涵比低碳物流的涵义更广,绿色物流是以降低对环境的污染,减少资源消耗为目标;而低碳物流是以降低碳排放达到节能减排的目的.低碳物流是实现绿色物流的途径之一.
2 苏州临港物流园区的发展现状
2.1 临港物流园区的定义
2007年5月1日,《中华人民共和国国家标准物流术语》对物流园区（Logistics Park or Freight Village）的含义进行了阐述：“为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域,集中建设的物流设施群和众多物流业者在地域上的物理集结地.”在日本,物流园区则被称为“物流团地”,在德国则被称为“货运村”（Freight Village）;而在我国则有两种称呼,“物流中心”和“物流园区”.
2.2 苏州临港物流园区的发展现状
苏州港地处长江入海口的咽喉地带,背靠苏、锡、常地区,东南紧邻上海,地理位置优越,是我国沿海主要港口之一.2002年,苏州市委、市政府在以依照国家港口体制改革内容的前提之下,配合“一城一港的原则,对原太仓港、常熟港、张家港做出了三港合为一港的决策.并对外以苏州港为三港的总命名,将原太仓港更名为苏州港太仓港区,常熟港更名为苏州港常熟港区,张家港港更名为苏州张家港港区.张家港港区长江沿线拥有63.6 km,太仓港区拥有38.6 km,常熟港区拥有37.5 km,三者合并为苏州港区拥有总和为139.9 km的长江岸线.苏州港区中的太仓港区以优越深水岸线资源,成为苏州港区的抢眼点,杨林口到浪港口全程拥有9 700 km岸线,被作为集装箱码头为主的港口和水运工业岸线,成为国内独绝无仅有的黄金岸线.自三港合并成为苏州港后,以苏州港向外界打出名号,扩大三港的影响力和吸引力.
目前,随着全球制造产业群在苏州的进一步集聚,和加工制造业联系紧密的物流产业也获得极大的推动,苏州港对城市经济发展的推动作用进一步体现.在经济的发展下,苏州沿沪宁高速公路、京沪铁路形成东西向的物流产业发展带和沿长江水路、沿江高速公路形成东西向的长江水运发展轴和沿苏（苏州）通（南通）大桥和苏嘉杭高速公路形成南北向的物流走廊将逐渐成为苏州的物流带.这三条物流走廊上所分布的10个物流园区,即将投入运营中.这些物流园区具有交通设施中心、商贸物流中心、加工工业转口贸易的物流中心等特点,是为所处区域的经济技术开发区的项目而设.
2.3 存在的问题
苏州港临港物流园区具有良好的交通区位和政策优势,近年来物流集聚规模不断扩大,为整个苏州经济发展提供了有力的平台和促进动力.但是苏州港仍存在港口基础设施薄弱,行业秩序不合理等问题,具体表现在以下几个方面.
结论：关于对不知道怎么写物流园区论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文物流园区建设方案论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
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