基于聚集效应前提假设的城市病应对机制设计,本文是一篇关于机制设计论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
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【摘 要】 城镇化源于生产要素空间聚集所引致的社会效率提升,城镇化的弊端——“城市病”也正是因为空间聚集所引致的社会效率下降.聚集效应的前提假设包括：个体间无碰撞成本、自然环境降解能力无限大和聚集点土地质点化.应对方案主要有：基于个体城镇空间布局的应对方案,包括立体空間布局、模块化布局、信息化城镇；基于“城镇群”空间布局的应对方案,包括卫星城镇、城镇群.
【关键词】 聚集效应；城市病；应对机制
一、聚集效应的前提假设和分散效应作用机理
城镇化的形成来自于生产要素空间聚集所引致的社会效率提升,而城镇化的问题——“城市病”,也正是因为空间聚集所引致的社会效率下降.当城镇人口聚集效应所产生的运输成本降低,变成了土地拥挤而导致的通勤成本提升；当道路高效利用的公共基础设施效率提升,变成了因环境无法降解导致的公共基础设施效率下降；当人口密集提升的学习效率和信息传递效率,变成了因人口过度密集提升的个体碰撞成本提升和针对性信息欺诈：“城市病”也就随之而来.因此,应对“城市病”问题也必须在生产要素的空间变化中寻求答案.
1.聚集效应的前提假设
“城市病”存在的原因是聚集效应的前提假设,正是由于这些假设的不存在,导致了生产要素空间聚集过程中“城市病”的发生.聚集效应前提假设主要包括以下内容：
（1）个体间无碰撞成本.个体间信息充分完美,是“主流”市场化经济理论的基本假设.聚集效应分析的前提部分承接了这一假设,认为市场只存在信息搜寻成本,完成的交易一定是充分信息,社会不存在广泛的个体碰撞成本.由于假设个体之间根本不存在包括羡慕嫉妒心理和针对性策略行为,聚集并不会导致个体间碰撞成本的增加,而只会带来个体间学习效应（知识溢出）和信息溢出效应的提升.但事实是,这样的假设根本不存在.人的社会属性既包含了相互学习和正向模仿的良性竞争行为,也包含了因嫉妒、攀比、压制而产生的针对性策略负向竞争行为,只强调前者的聚集效应,无法分析和解释后者产生的社会问题.
（2）自然环境降解能力无限大.这一假设同样来自“主流”经济学的市场化理论,只强调生产要素的正向贡献而忽略环境约束,是从马歇尔新古典经济学到索罗新古典增长模型共同的特质,也是聚集效应分析的前提.这时,聚集就只表现在公共基础设施（固定资本）利用效率的提升和社会全要素生产率的改善,即规模经济.但事实并非如此,环境的外在约束无时无刻存在.自然降解力对人口密度有着基本的要求,噪音、粉尘、碳排放都对聚集程度有所限制.只强调前者的聚集效应,无法分析和解释后者产生的社会问题.
（3）聚集点土地质点化.从德国经济学家杜能开始,城镇就一直被作为一个质点而非一个空间来理解.质点的理解使得运输成本被定义于整个经济系统的广阔空间,而不包括城镇内部的结构空间.此时,要素聚集就只会带来运输成本下降的正向结果,而城镇人口过度密集导致的通勤成本提升负向结果则被忽略.但事实并非如此,当前的状况是,跨越城市的运输时间或运输成本远远小于大城市内部通勤时间或通勤成本,城镇质点化的理解,让城镇化管理无所适从,只强调前者的聚集效应,无法分析和解释后者产生的社会问题.
2.分散效应的作用机理
“分散效应”是与“聚集效应”相反的生产要素空间变化所带来的经济效应,指的是随着生产要素由聚集地向空白区域扩散而导致的社会生产效率提升效果.分散效应的存在,正是对聚集效应前提假设的否定.由于聚集效应分别假设的个体间无碰撞成本、自然环境降解能力无限大和聚集点土地质点化等不存在,以上情况所形成的经济负效应将聚集过程的经济效益推向了反面.当城镇规模增加到一定程度,生产要素的空间聚集不但不能带来社会经济效益的提升,反而会带来社会经济效益的下降.此时,生产要素的空间分散反而会带来社会经济效益的提升.生产要素分散效应的基本作用机理如下：
（1）降低城镇内部因土地拥挤造成的通勤成本提升.生产要素聚集的城镇化过程,随着聚集规模的增加,会使得社会现实越来越背离理论分析的基本假设,土地拥挤程度会越来越严重,特大城市更是如此.运输成本的主要矛盾也由此从城镇外部的整个经济空间转向了城镇内部,城镇内通勤较之城镇间运输时间往往更长.分散效应的着力点就是通过引导生产要素,向其它土地拥挤程度较低的小城镇分散,以实现社会整体运输成本的降低,从而提升社会生产效率.
（2）扩大人与人之间的物理和心理距离,减小人与人之间的碰撞成本.人与人之间的碰撞成本,使得城镇人口聚集的现实与城镇化经典理论背离程度随着人口规模的增加而加速提升.城镇交通事故随着人口密度频次提升,就是这种碰撞的最典型事件.碰撞成本与学习效应随着人口密度增加提升的速度相比更快,最终导致了城镇聚集引起社会生产效率下降.分散效应的着力点正是通过引导人口向其他人口密度较低的小城镇分散,实现社会整体碰撞成本的降低,从而提升社会生产效率.
（3）降低人口密度,提升自然环境对居民行为的降解能力.自然环境对人类行为产生的噪音、粉尘、碳排放等污染的降解能力在一定范围内具有完全效果,但随着人口密度提升,自然环境的降解能力与污染发生的比重加速下滑,全社会因人口聚集而发生的环境治理基础设施量加速提升,较之道路等社会基础设施利用率提升对社会再生产效率的正向贡献.负向贡献会随城镇规模的增加,变得越来越大乃至超越.分散效应的着力点正是通过引导人口向其它人口密度较低的小城镇分散,实现社会整体基础设施利用效率的提升,从而提升社会生产效率.
二、“城市病”应对方案
1.基于个体城镇空间布局的应对方案
（1）立体空间布局 .建立立体空间布局,是降低城镇内部通勤成本、减少个体碰撞和缓解土地拥挤效应的重要路径.立体空间布局可以通过在有限面积范围内合理利用地上地下的空间结构、拓展城镇空间使用范围来逐步实现.从而既满足聚集效应的实现前提,也变相地实现了分散效应.立体空间布局主要包括几个方面：
结论：大学硕士与本科机制设计毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写机制设计方面论文范文。
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