零部件谋变图强和机会,本论文为您写图强毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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零部件企业如何看待整车厂的未来发展方向?面对不断变化着的竞争与合作新态势,零部件企业将如何应对?他们又是如何适应汽车产业发展的智能化、电动化、电商化和共享化这新四化?
5月7日,第八届中国汽车蓝皮书论坛,六位零部件行业大佬就“零部件谋变图强与创新机会”主题展开一系列深入探讨和对话,分享了对各自企业以及产业发展的分析及思考.
他们是德尔福中国总裁杨晓明、德韧汽车系统集团副总裁兼亚太地区总经理程杰、盛瑞传动股份有限公司董事长兼总经理刘祥伍、深圳得润电子股份有限公司董事长邱建民、Dunville international董事总经理魏威.
这场分论坛的主持人是汽车商业评论顾问、特雷克斯（中国）投资有限公司总经理茅晓鸣.
他们是谁
茅晓鸣（汽车商业评论顾问、特雷克斯（中国）投资有限公司总经理）：大家好,最后一场的主题是零部件谋变图强与创新机会,我本人的职业生涯中有18年的整车历史,3年的零部件历史,汽车四大工艺我管过三大工艺,所以说血液里更多的是整车.
我觉得整车有血有肉,它的血和肉就是零部件,没有零部件构不成整车,汽车产业这个舞台有我们的一席之地.
下面请每位嘉宾介绍—下自己.
魏威：我是Dunville international的魏威,我们是做人才询访的.
杨晓明：我是德尔福中国总裁,德尔福是一家零部件系统运营商,主要产品包括安全、绿色、互联三大方面的零部件,感谢中国汽车市场给我们带来的机遇.德尔福来到中国已将近25年了,去年的销售额已经达到30亿美元,感谢中国改革开放和汽车市场给我们带来的机遇.
刘祥伍：我是盛瑞传动董事长.我是汽车产业中的新兵,主要生产8AT变速箱,我们用了8年时间研发成功,也刚刚投放市场,目前在市场上已经达到6万多辆的规模.
邱建民：我是得润电子的邱建民,我们是2006年上市的中小板上市企业,原来是做消费类电子,现在主要做汽车电子、车联网和新能源汽车的驱动板块.
程杰：我是程杰,任德韧汽车系统集团任副总裁兼亚太地区总经理.我们主要做汽车换挡系统,另外还有轻量的结构件系统和车身系统.
整车将来的方向
茅晓鸣：我们这个团队很有特色,首先是多元化,我们有知名跨国公司的老总,也有知名的本土化企业的老总,还有所有业务部门离不开的人力资源,希望可以给大家带来更多的思想碰撞.
今天我们的主题是下一步,前面我们听了很多整车厂在讲下一步是怎么样的,我们非常想知道零部件企业,这些制造汽车的血和肉、神经、血管的人是怎么看待整车将来的方向.整车未来创新的方向到底在哪里?
杨晓明：我的观点是不论是整车企业还是零部件企业,未来一定是市场引领未来.比如德尔福也经历过很痛苦的时期,我们经历过美国的整合,2011年我们整合完了之后重新上市.
当时我们也一直在思索这个问题,到底德尔福将来是什么?之后我们就把方向列为三个方面,就是绿色、安全、互联,当年互联网可不像今天那么热.
今天我们看到有一些颠覆性的企业进入到造车行业,但实际上也是在沿着绿色、安全和互联这三个方向走.不管是政府的要求,还是消费者的要求,污染问题都带来了很多的商机,所以要绿色；客户开车需要安全；最后是汽车互联网,怎么让整车成为互联网系统的一部分.
茅晓鸣：非常感谢杨总的观点.刘总,你代表本土化的知名企业,谈谈你的观点,整车会往何处去?
刘祥伍：我们零部件企业是为整车服务的,零部件必须跟着整车走.9年前,也就是2007年我们开始研发8AT自动变速器,当时中国本土一款自动变速器也没有,全部是外资、合资产品.
当时中国每年要从国外进口自动变速器的贸易额将近60亿美元,到2015年这个数字达到90亿美元,所以我们就看准了这个市场.
我们用了8年的时间研发出这款产品,现在已经投放市场了,这款产品的特点是高效、节能、舒适.但是8年之后,中国市场也在发生变化,现在国家的法规、油耗标准又向我们零部件企业提出了新的挑战.
零部件企业永远跟着汽车,汽车跟着国家的法律和市场的发展,所以,汽车行业创新是永远的主题.
茅晓鸣：零部件跟着整车,整车跟着市场和国家法规.刚才刘总说零部件企业是服务于整车企业的,整车厂跟着法规变化,我非常理解刘总辛辛苦苦8年打下的8AT的江山（笑）.谢谢你的高见.有请邱总.
邱建民：得润是从电子行业转过来的,原来在手机、电脑零部件方面的市场份额做到很大.2000年根据我们的战略发展转型进入汽车零部件行业,在做的过程中发现这个行业的技术门槛比较高,国际上那些很大的公司,我们很难跟他们竞争的.所以我们也想了很多办法跟国际先进企业进行合作.
我们跟德国有一百多年历史的Kromberg合作,通过跟它的合资,进入到国内高端市场,我们在中国合资品牌的主机厂配套里,在大众、奥迪等厂家那里取得了不错的市场份额.我们也有这个实力和德尔福争天下了.
随着现在汽车产业的发展,智能化、新能源的机会来了,所以我们把握住了这个机会,2014年通过并购,得润收购了意大利的Meta公司,它有全球最领先的新能源充电模块技术,在国外是给奔驰、宝马供货的,同时它又是全球最好的车联网公司,给各大保险公司提供技术服务.
通过这个并购以后,我们将国外的先进技术引入到国内来,效果非常好.
现在大家也知道智能驾驶非常热,我们在跟全球知名的Mobileye公司谈判,前不久顺利签约,已经开始涉足智能驾驶.我们就是通过收购、合作、合资这种形式进入高端市场并进行转型升级.
茅晓鸣：我很期待邱总告诉我他的梦想,他是充满地去航海,去驾飞机,你的梦想是不是以后要让汽车发展到九天揽月,下海捉鳖呢?
结论：关于对不知道怎么写图强论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文图强论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
实现由以量谋大到以质图强的战略转变
改革开放以来，特别是近几年来，河南省民办教育有了较快发展，教育规模逐步扩大，办学条件不断改善，教育质量稳步提高。截至目前，全省各级各类民办学校达。
零部件并购潮是不是中国企业机会
这个问题有些多余，因为中国化工已经收购了倍耐力，中航工业已经收购了瀚德，上汽延峰已经收购了伟世通和江森的内饰及座椅业务。但总觉得这些还不够，我。
智能网联车时代零部件机会
关于汽车零部件，我们讲的大多是基于传统汽车的。传统汽车零部件永远是根基，今天几位的演讲所说的关于做大、做强思路都是非常正确的，我想再延伸一步讲讲。