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“双11”掀起的购物狂欢正在冷却,很多当时“剁手”血拼回来的包裹已然送达,然而由于快递行业业务量再次刷爆,仍有大量物件拥堵在路上,甚至遭遇不测.有关快递运输的囧事被媒体报道并被网络放大,快递翻沟里、掉河里、烧起来了的惊呼让很多消费者揪心.
不过,相对于这些意外,真正令消费者不省心的是来自媒体的暗访报道.如“双11”开始前,央视财经记者分别应聘到深圳两家快递公司,暗访快递服务情况.记者看到,分拣员往往采取最简单粗暴的方法,直接将快递扔到相应的区域.不少员工将大件的快件当成了桌子,或是当成凳子一屁股坐在上面.私拆快件包装,看到快件里有吃的或者是能用的东西就拿出来,在这里似乎司空见惯.
有没有种似曾相识的感觉?没错,快递行业屡受诟病的“老毛病”又犯了.没有分拣就无法进入物流系统,没有分拣就无法分送到客户手上,分拣是快递行业的一项重要流程,而快递行业自诞生的那天起就不时有暴力分拣的丑闻传出.为了规范快递行业,制止暴力分拣现象,国家邮政局2011年颁布的《快递业务操作指导规范》中明确规定,快件分拣脱手时,离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米,易碎件不应超过10厘米.同时,明确了相应罚则.根据2013年修订的《快递市场管理办法》第十六条规定,企业分拣作业时,不得野蛮分拣,严禁抛扔、踩踏或者以其他方式造成快件损毁.否则将由邮政管理部门处一万元罚款；情节严重的,处一万元以上三万元以下的罚款.而去年年底征求意见的《快递条例（征求意见稿）》,更是拟将抛扔踩踏快件的处罚上限提高到五万元.可是,规范和罚则有了,却被一些快递公司无视,连年的*都迎来同一个说辞：业务量巨大,萝卜快了不洗泥.而究其根源,还是快递行业野蛮分拣的违规成本太低,快递企业没有动力投入成本规范分拣作业环节.而分拣员、快递员对包裹监守自盗现象也属此类,“双11”期间由于人手短缺,一些快递公司会临时聘用大量人员,因为急就章所以招聘比较随意,一些素质差甚至有偷盗前科的人员混夹其间,快递公司为节省甄别和管理成本也就“睁一只眼闭一只眼”了.
加大违规成本,倒逼快递企业遵守规则是当务之急,但监管执法到位更是关键,否则再有力的罚则不去实施也是形同虚设,既然媒体能做到暗访*,监管为何不能靠前执法?此外,针对暴力拆分、偷盗快递等行为,业内人士指出,目前快递行业除了要完善上岗培训制度之外,还应尽早建立从业人员黑名单制度.一旦快递员被发现有偷盗等行为,就不得从事快递行业的任何工作.除了起到警告和震慑的作用,也能防止快递员“跳槽流动作案”.当然,快递行业的乱象也要靠科技进步去解决,单靠制度难以奏效.物流公司的全面升级是进入物联网时代的必然趋势.比如射频识别技术、GPS定位跟踪技术、大数据征信等技术的综合运用,再加上物流规则的约束,这些问题有望得到突破.
同时,落实和规范消费者先验货后签收机制,为消费者维权提供便利.从网上买来的东西经常受损,由于怕麻烦或者很着急使用,很多消费者就不会选择退货,忍气吞声就过去了,这也是让快递公司吃定消费者的潜规则.怎么办?畅通维权渠道,减少维权成本和难度,只有各方面都积极恪守自己的权利和义务,物流快递行业才能构建良好的生态.
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