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前几年有一部特别火的韩剧《继承者们》,剧中讲述了富家子弟高中生们之间的财产纷争以及爱恨情仇的故事.如今,这样的剧情也在北京现代中上演,主角同样继承了一笔宝贵的财富,不过这次并非巨额财产,而是一个响亮的名字——全新悦动.新车型不仅拥有着像剧中男一号金叹般的爆表颜值,而且这个新生宠儿为了获得更多粉丝,放下高冷的身段,主动和大家亲近起来,定位为一款入门的家用紧凑型车.接下来的剧情又会怎么发展呢?
一部好的剧本总能在开篇引人入胜,正如在《继承者们》的开头镜中“迷妹”们便邂逅了在加州海岸 冲浪的王子金叹,而我们和全新悦动的初次相识则是在有着“珠三角后花园”美誉的广东清远.北京现代将新产品的初次落脚地选在了这里,再配合起“悦来悦心动”的试驾主题,似乎也是在希望我们这些远道而来的朋友远离尘世的喧嚣,静心体会全新悦动那份“老将换新颜”的感觉.
谈起Elantra车系,那在国内市场真可以称得上一个奇迹,曾经出现过的“四代同堂”更是前无古人.如今随着消费用车理念的转变以及伊兰特和老款悦动的淡出视野,北京现代也结束了这样的销售模式.再说回到我们今天的主角全新悦动,你可千万别被它中文命名中依旧保留的“悦动”字样所迷惑,因为它并非我们常规意义上理解的老款悦动的换代车型,实则是在北京现代烟台研发中心育种并针对中国消费者喜好进行全新研发的产品.领动作为如今Elantra家族根正苗红的传承者早已把我们熟悉的英文名称揽入囊中,而身为“悦动头衔”继承者的全新悦动则在尾门上换上了“CELESTA”（意为“星空”）的崭新铭牌.
那么,咱们再来说说定位.在紧凑型车级别上,北京现代已经有了领动和悦纳一高一低两款车型的布局,全新悦动的定位竟然也是紧凑型车,这就让人成了丈二和尚.但细细分析它们之间的区别,我们还是能够看出一些差异.领动主打精致新潮的紧凑型车市场,和主流的福克斯、速腾等进行正面交锋；悦纳作为2016年北京现代的人气产品主攻的是7～10万元的入门级细分市场,主要面向年轻消费群体.而全新悦动的定位正是在悦纳之上、领动之下,主要面向2～4线市场的家庭用户,将挑战的对手锁定为福睿斯和及科鲁兹.
作为将“韩流”文化体现在产品上的韩系车,其高颜值一向是有目共睹的.反映到整车设计风格上,全新悦动和同门兄长领动相比,少了一分后现代主义美学的奔放,多的是符合主流消费群体价值观的大气稳重.全新悦动的外形在流体雕塑2.0设计语言精髓的基础之上,用Modern Simplicity设计理念将自然的流体感应用得更加和谐,极具视觉冲击力的倾瀑式格栅、投射式大灯辅以LED日间行车灯带、16英寸双色多辐铝合金轮毂等元素把新车型装扮得英姿飒爽.在侧面的轮廓把控上,设计师们在操刀之初就充分考虑了内部空间的使用需求,所以车顶会略高.平直硬朗的线条提升了不少车身的立体感.优雅简洁的车尾设计和一些轿跑SUV有着异曲同工之妙,微微上翘的“小鸭尾”搭配造型干练的尾灯,使得车尾看起来紧凑且力量感十足.
如果说广大粉丝对金叹的喜爱始于外表,那么即使身世显赫却依旧秉性内敛的品行则无形中成为了他圈粉利器.全新悦动亦如此,内饰的整体设计简约却不简单,3辐转向盘使用真皮包裹,粗细适中,握感出色,并且支持四向调节.两侧按键可控制定速巡航、蓝牙和多媒体控制等功能.仪表盘并没有太多花哨的设计,回归传统的机械式仪表盘数据清晰易读.采用双色拼接的中控台营造出温馨的氛围,层次分明的功能控制区域功能清晰易懂,悬浮式的8英寸中控屏集成了Carplay以及Carlife等手机互联功能,并且整套系统的流畅程度十分出色.值得一提的是,全新悦动配置水平延续了韩系车型一贯的高水准,自动大灯、电动后视镜折叠、自动空调、电动座椅、座椅加热等舒适性配置一应俱全,拉开了和竞争对手的差距.
尽管身为名门的私生子,但金叹凭借自身的人格魅力最终赢得了属于自己的尊严.同样,全新悦动虽然不是血脉纯正的Elantra,可继承了‘悦动’头衔的全新悦动在外观设计、内饰配置以及驾驶操控等方面都做到了绝对均衡.它,就是这样一个居家型的‘继承者’.
曾经玩世不恭的金叹在遇到了平民女子女主角车恩尚后,学会了关爱和体贴.同样,如果让我用一个最简单的标准去评定全新悦动,那么我最看中的一定是它够不够“居家”. 在动力总成方面,全新悦动搭载的还是1.6L自然吸气直列4缸伽玛发动机,和领动、朗动以及悦纳上的1.6L发动机都是同款,该型号机型在起亚的车型上也被广泛应用,算得上是目前现代和起亚*量最大的发动机之一,最大功率90.2kW,峰值轉矩151N·m,和之匹配的是来自派沃泰的6挡手/自一体变速器.单从账面数据来看,这台1.6L自然吸气发动机的动力并不出色,但其实际驾驶中的表现却带给了我小小惊喜.灵敏的油门初段是韩系车型惯有的调校风格,全新悦动自然也不例外,低扭如你猜想的那样,并不算强,不过家用足够了,而且动力输出相当平顺,发力的线性感令人着迷,次般调校也使得全新悦动在市区道路中游刃有余.真正让我眼前一亮的是,在试驾过程中尽管车内坐了3个成年人,但这台1.6L自然吸气发动机在100km/h以后的加速却不会像其他同级车那样显得声嘶力竭,高速超车毫不拖泥带水.其次,在油门深浅变换之间,这台变速器表现出来的反应还算“跟脚”,无论降挡还是升挡的触发点,基本都在你的意料之内,不会杀你一个措手不及,算得上一位舒心驾驶的好帮手.
至于底盘方面,前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合依旧是该级别车型的标配.一如所料,全新悦动带来的乘坐感受依然是偏向舒适,毕竟这款车型的目标受众早已过了在路上动不动就飙车起的年龄.全新悦动在NVH方面也是做了功课的,比如保险杠上开设了减小风阻的开口,又比如在发动机的机脚上加入的一些缓冲胶垫,为的就是营造一个安静舒心的驾驶环境.
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