共生理论视角下民族地区区域旅游竞合模式,这篇竞合论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
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【摘 要】根据共生理论,广西北部湾经济区实施旅游竞合在空间距离、旅游交通、旅游资源互补、政策支持等方面具有明显的优势和有力支撑.“一体化共生”“对称互惠共生”模式分别是北部湾旅游竞合理想的组织模式和行为模式；“一体化互惠共生”是最理想的模式,但该模式不能一蹴而就,要求我们要明确共生目标,找准共生领域,同时还要建立相应的共生机制,从而才能更好地推动和实施区域旅游一体化,提高区域旅游整体竞争实力.
【关键词】共生理论；区域旅游；竞合；北部湾
【作 者】潘冬南,广西民族师范学院经济和管理系讲师,硕士.广西崇左,532200
【中图分类号】F590 【文献标识码】A 【文章编号】1004 - 454X（2016）04 - 0168 - 006
“共生”是德国微生物学家Anton de Bary在1879年提出来的一个重要的生物学基本概念,并把它定义为：“共生是不同的生物密切生活在一起”,之后20世纪50年*始应用于社会科学领域.在国内,我国学者袁纯清（1998）首先把共生理论向社会科学领域进行拓展,认为共生不仅是一种生物现象,也是一种社会现象；并提出了共生关系的三大构成要素：共生单元、共生模式和共生环境[1 ].当前,区域和区域之间在竞争的同时进行合作已经成为可能,旅游竞合已经成为现代旅游业发展的主要趋势,共生理论在区域旅游竞合中的研究成果也日益丰富.吴泓（2004）在分析共生理论的基础上,探讨了淮海经济区区域旅游竞合的模式和机制,并得出一体化互惠共生是区域旅游竞合的理想模式.[2 ]之后,不少学者从共生的概念和内涵入手,对湘粤赣、滇西北、闽台、桂黔湘等不同区域的旅游竞合条件、旅游竞合的模式做了较为深入的研究 [3 ] [4 ] [5 ] [6 ],这些研究都一致认为“一体化共生”“对称互惠共生”模式分别是区域旅游竞合理想的组织模式和行为模式.近年来,广西北部湾区域旅游的发展研究成为学术界的研究热点,但更多的是对合作的研究,竞合方面的研究成果不多.文章以广西北部湾为例,在借鉴前人研究成果的基础上,基于生物学界的共生理论分析北部湾6城市旅游竞合的条件、竞合的模式,以期更好地促进北部湾区域旅游一体化发展.
一、广西北部湾经济区的区位分析
广西北部湾经济区主要由南宁、北海、钦州、防城港四市和玉林、崇左两个市物流中心“4+2”所辖行政区域组成（见图1）,属海洋性的热带季风气候,是我国西部大开发地区唯一的沿海区域,同时在地理位置上具有明显的沿边优势,是中国古代丝绸之路的一个始发港,当前国家大力推进的“一带一路”建设为北部湾经济区带来了历史性的发展机遇.
北部湾经济区内集中了广西许多知名的 旅游景区景点（见表1）,如南宁青秀山风景区、北海银滩、钦州三娘湾、防城港京岛风景区、跨国大瀑布德天瀑布等是社会和谐、生态良好的休闲度假旅游胜地,各大城市都把旅游业作为主要支柱产业并加快其发展步伐.
二、广西北部湾6市旅游竞合的共生条件分析
区域旅游竞合是指区域范围内不同地域间的旅游经济主体为了提升市场竞争力、实现区域旅游一体化,在竞争的前提下,打破行政壁垒而广泛开展各项合作的一系列经济行为, [7 ]不同的旅游经济主体在竞争中合作,在合作中竞争,以合作为主.经济全球化和区域一体化的浪潮使得区域旅游竞合成为旅游业未来发展的必然趋势,因此,各个旅游地不再是孤立的单元,而是各种共存和共生关系. [2 ] Julie Jackson（2007）指出,共生关系的构成需要满足以下四个条件 [8 ]：（1）共生单元之间必须具备一定的兼容性和相关性；（2）在给定区域范围内,共生单元间应当存在一个确定的共生界面；（3）根据内部的亲近度、同质度和相关联的程度,共生单元之间存在共生关系,这种关系是由各单元之间的能量、物质和信息的交流而形成；（4）共生关系要稳定,同时还必须要存在有利的外部环境.由此可见,区域旅游竞合要实现共生应该包括以下四个方面的条件 [9 ][10 ]：（1）区域内具有空间的接近性、联系的便利性；（2）有一定的旅游合作基础；（3）旅游资源具有一定的相似性或互补性,通过同质组合或异质互补提高区域旅游总体竞争力；（4）具备一个稳定的区域旅游发展的共生环境,主要是必须具备一定的政策法律支持.
1. 地理位置临近,旅游交通便利.广西北部湾经济区地处我国沿海西南端,区域内的6个城市地理位置临近,可以说本身就是一个自然共生整体,很适合开展区域旅游竞合.近几年来,北部湾的旅游交通不断得到优化和完善,为广大游客提供了便利.目前,北部湾已经实现了交通“同城化”目标,形成了便捷的“1小时经济圈”,先后开通了南宁直达北海、钦州、防城港沿海三市18趟动车,北海和防城港两城间开行2对（4趟）动车,北海、钦州、防城港三市真正连为一线,北部湾经济区四个核心城市全部实现了高速铁路化,城际间往返如坐公交,十分便捷.公路方面,崇左—钦州、钦州—防城港、六景—钦州港、玉林—铁山港、防城—东兴等高速公路建成通车,广西北部湾经济区旅客运送能力跃上一个新的高度.[11 ]交通的不断改善,时空距离的不断缩短, 大大方便了旅客出行和开展旅游活动.
2. 具备一定的旅游合作基础.“4+2”城市在对外宣传、会议协调、市场开拓等方面已经有了一些合作.2007年6月,北部湾经济区“4+2”城市旅游联盟成立,该联盟的成立能够促使六城市相互带动、相互促进,形成北部湾旅游的大线路、大市场,共同推动无障碍旅游.城市旅游联盟在国内许多旅游城市多次成功举办了旅游推介会,整合营销效果好.如,2009年城市旅游联盟走进重庆,推介会上的“壮乡元素”给到场的游客留下非常深刻的印象,同时精选出的北部湾“滨海度假游、休闲养生游、沿海沿边自驾游、民俗文化游、中越边关探秘游、商务会展游”6条旅游线路使游客感受到了沿海不一样的风景和魅力.2015年11月25日至12月1日,为贯彻落实 “一带一路”战略部署,促进城市资源共享、优势互补、市场联动,该联盟走进湛江、海口、三亚、广州等4个城市开展宣传促销活动,进一步加强和广东、海南两省的交流和合作.
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