国际干散货运输市场月评（2018年12月）,本论文为免费优秀的关于干散货论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
干散货论文参考文献：
临近2014年年末,国际干散货运输市场运价大幅下滑,惨淡收官.我国进口干散货运输市场各船型运价单边下行,海岬型船运价频创历史新低,中国进口干散货综合运价指数几乎腰斩.12月31日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于586.85点、646.74点和497.03点,分别较上期末下跌35.8%,25.7%和49.2%.
运力方面,国际干散货运力变动较小,各船型运力增幅相对均匀.据 森统计,截至12月底,全球干散货船舶达艘,总运力7.57亿t,较年初增长4.9%,其中：海岬型船运力3.08亿t,较年初增长5.0%；巴拿马型船运力1.94亿t,较年初增长4.3%；超灵便型船运力1.66亿t,较年初增长6.0%；灵便型船运力0.89亿t,较年初增长4.1%.
1 海岬型船市场运价
12月,海岬型船市场运价大幅跳水.国际铁矿石价格在70美元/t之下振荡,27日,品位为62%的澳大利亚铁矿石价格为69.5美元/t,较上月末下滑11.7%.尽管如此,钢厂冬储意愿仍旧不强,海岬型船市场提前“入冬”,加之下旬圣诞、元旦双节来临,市场成交稀少,海岬型船市场运价频创历史新低.大西洋市场,12月份巴西铁矿石出口量略高于11月份,但巴西至青岛航线现货船运市场需求表现极为清淡,成交极少.南非萨尔达尼亚至青岛航线有少量成交,但成交价格大幅回落,中旬开始跌至10美元/t以下,下旬更是跌至7美元/t的历史罕见水平.12月31日,巴西图巴朗至青岛航线运价为11.316美元/t,较上月末大跌36.8%.太平洋市场受大西洋市场货盘稀少的 因素影响,加上货主*步伐放缓,而船舶所有人急于成交,市场下行压力巨大.本月,澳大利亚至中国航线有部分船运成交,但自中旬开始成交价格跌至6美元/t之下,下旬开始在5美元/t上下小幅振荡；中国北方/澳大利亚往返航线日租金也从月初1.4万美元跌至美元水平,行情极为惨淡.12月31日,中国北方/澳大利亚往返航线日租金为美元,较上月末下跌73.2%；西澳丹皮尔至青岛航线运价为5.069美元/t,较上月末下跌35.8%.
2 巴拿马型船市场运价
本月,太平洋市场巴拿马型船运价单边下行.一方面,海岬型船市场运价大幅下跌；另一方面,太平洋市场冬储煤旺季偏淡,进口煤炭船运需求不足,加之大西洋市场粮食船运减少,长距离船运需求疲软；同时,巴拿马型船市场面临超灵便型船市场的竞争,利空因素较多,市场运价承压下行.12月31日,中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为美元,较上月末下跌34.8%；印尼萨马林达至广州航线运价为5.017美元/t,较上月末下跌21.1%.12月,油价大幅回落,船运需求放缓,粮食运价严重低于上年同期.美湾至中国北方港口粮食本月平均运价为35.811美元/t,较上月平均下跌14.5%,较上年同期下跌8.5%；美西塔科马至中国北方粮食平均运价为19.450美元/t,较上月平均下跌15.3%.
3 超灵便型船市场运价
本月,超灵便型船市场活跃度较低,运价先稳后缓慢下滑,相比海岬型船和巴拿马型船,超灵便型船市场运价下跌幅度较小.本月,中国南方/印尼往返航线平均日租金美元,较上月平均上涨11.5%；印尼塔巴尼奥至广州航线平均运价为7.480美元/t,较上月平均上涨1.7%；菲律宾苏里高至日照航线平均运价为8.550美元/t,较上月末上涨1.2%.
（上海航运交易所信息部 莫云萍）
结论：适合不知如何写干散货方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于物流运输网站论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
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