中国沿海散货运输市场月评（2018年4月）,本论文可用于沿海论文范文参考下载，沿海相关论文写作参考研究。
沿海论文参考文献：
2015年4月,受煤炭运输市场利好带动,沿海散货运输市场运力供求矛盾略有缓和,运价触底反弹.4月30日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于837.21点,较上月同期上涨2.3%.
1 煤炭运输
第一季度,受工业活动疲软以及相关环保政策的逐步落实及加强,社会用电需求低迷,尤其是火电方面受到的冲击较为严重,沿海主要电力集团日耗煤量较上年同期明显下滑.面对发电用煤需求长期低迷、煤炭销售受阻、发运港库存持续高位等重重压力,进入4月份后,大型煤企作出相应调整,大幅下调煤炭价格并逐步开始限产、停产,从源头上改善供给过剩、买方市场特征明显的局面.出于对煤炭价格已接近成本线、下跌空间有限以及后期资源供应等方面考虑,下游企业采购、囤煤积极性明显提升,加之部分电厂欲借此低位完成第一季度未完成的计划采购,致使市场租船渐趋活跃,北方港口发运量持续回升,港存压力明显缓解.运力方面同样传出利好,部分船舶仍处于停运休业状态,使抢运潮中运力出现阶段性紧张,沿海煤炭运价持续上涨.月末,市场疲弱态势再现,此轮上涨行情并非由下游需求实质性好转所带动,因此,伴随着阶段性拉运补库工作的结束,下游采购热情逐渐降温.同时,市场传出部分大型煤企将在5月份进一步降价促销的消息,煤价下行预期加重,部分下游需求企业、煤炭贸易商观望情绪渐起,市场运价呈波动下行走势.
4月30日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于869.67点,较上月同期上涨5.8%.上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中,各航线运价较上月同期均有较为明显的反弹.4月30日,秦皇岛至上海航线（4万～5）市场运价为20.4元/t,较上月同期上涨3.3元/t；秦皇岛至南京航线（3万～4万t）市场运价为28元/t,较上月同期上涨3.3元/t；天津至上海航线（2万～3万t）市场运价为24.6元/t,较上月同期上涨2.9元/t.华南航线同样受到利好拉动,秦皇岛至广州航线市场运价为26.8元/t,较上月同期上涨4.1元/t.
2 金属矿石运输
当前,经济增速回落、房地产行业增长减速、以投资为主的经济结构调整,以及环保政策严格执行等多方因素,在很大程度上抑制了国内钢铁企业产能释放,并提高环保成本.虽然近期国家经济刺激政策持续加码,但在政策引导下的实体经济仍有一个时滞过程,钢材需求短期难有明显好转的迹象；因此,钢厂对于原材料采购依旧谨慎,贸易商也以观望为主.进口矿石价格创新低,运输需求低迷态势难有改善.4月30日,该货种运价指数报收于663.54点,较上月同期下跌4.7%.
3 原油及成品油运输
受燃油价格联动影响,自4月份起运输价格普遍下调,降幅基本维持在3.5%左右的区间.4月30日,上海航运交易所发布的原油运价指数报收于点,较上月同期下跌3.5%.
4月份,受我国成品油2次价格上调的影响,国内成品油贸易量有所回升；但终端需求恢复仍较为缓慢,购销行情难有明显反弹,主营单位*压力依旧较大,成品油运输需求整体持稳.4月30日,上海航运交易所发布的成品油运价指数报收于点,和上月同期持平.
4 粮食运输
由于产地到港口的粮食价格倒挂及库容等问题的影响,北方贸易商收粮停滞.南方需求亦是清淡,高粱替代玉米的趋势逐渐加强,加上饲料厂随用随买,使得港口玉米库存走货困难.粮食价格从南到北到产地均呈倒挂状态,粮食运输需求整体低迷,运价低位下探.4月30日,粮食货种运价指数报收于611.86点,较上月同期下跌2.2%,其中大连至广州航线（2万～3万t）粮食市场运价报收于33.8元/t,较上月同期下跌1.6元/t.
（上海航运交易所信息部 周杰）
结论：关于本文可作为沿海方面的大学硕士与本科毕业论文沿海地区省份论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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