中国沿海散货运输市场月评（2018年9月）,这篇沿海论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
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2016年9月,沿海散货运输市场整体弱势运行,运力供应过剩程度加剧,运价下跌幅度加大.9月30日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于854.99点,较上月同期下跌15.6%,月平均值886.84点,较上月下跌13.8%.煤炭、金属矿石、粮食、成品油货种运价指数均较上月有不同程度下跌,原油货种运价指数维持稳定.
1 煤炭运输
9月,随着天气逐渐转凉,市场淡季特征逐步显现,沿海电厂燃煤需求明显收缩,市场货盘整体偏少.月初,随着G20峰会的召开,为满足峰会环保要求,华东部分工厂限产,工业用电需求大幅下降.伴随用煤需求的下降,电厂采购积极性有所降温,采购规模缩减,供需矛盾明显加剧,船舶所有人信心趋弱,不惜大幅下调价格揽货.市场运输需求持续低迷,“船多货少”的基本格局仍无太大改变,市场货源“一票难求”,报价“跳水”,行情快速下跌.中秋节后,随着市场传出大型煤企放货量增加的利好消息,下游企业纷纷加大补库力度,运输需求回暖.运力方面,9月下旬,东南沿海地区受连续台风的影响,大量船舶周转受阻.加上外贸行情转好,内外贸兼营船转投外贸市场,沿海煤炭运力出现阶段性供不应求,船舶所有人心态逐步走出低谷,报价 ,沿海煤炭运价企稳回升.煤价方面,受国家抑制煤价过快上涨政策的提出和实施影响,9月28日,环渤海动力煤价格指数报收于561元/t,环比上涨7元/t,煤价涨幅出现明显收窄.
9月30日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于858.78点,较上月同期下跌18.1%,月平均较上月下跌17.5%.分航线看：9月30日,秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为21.6元/t,较上月同期下跌8.2元/t；秦皇岛至张家港航线（载质量2万～3万t）市场运价为26.4元/t,较上月同期下跌8.4元/t；秦皇岛至南京航线（载质量3万～4万t）市场运价为28.8元/t,较上月同期下跌8.8.华南航线运价同样迎来较大跌幅,9月30日,秦皇岛至广州航线（载质量5万～6万t）市场运价为26.8元/t,较上月同期下跌9.7元/t.
2 金属矿石运输
“金九银十”的传统钢材旺季已至,钢厂提升产量动力充足,对高品位铁矿石需求较为旺盛.不过,稳中有升的铁矿石需求无法给予运价有力的支撑,铁矿石运价持续走弱.9月30日,金属矿石货种运价指数报收于764.65点,较上月同期下跌16.0%,月平均较上月下跌11.9%.
3 原油及成品油运输
9月,受国际油价持续回升的影响,国内汽、柴油价格每吨分别上调205元/t和200元/t,国内成品油需求恢复缓慢,且中下游用户在调价前已备货充裕,社会库存升至高位,市场多以消耗库存为主.同时,中间商入市采购愈发谨慎,主营*情况难有改善,整体购销氛围持续清淡.9月30日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数报收于点,和上月持平；成品油货种运价指数报收于点,较上月同期下跌7.1%,月平均较上月下跌2.2%.
4 粮食运输
本期,东北新季玉米已经进入收割期.港区集货逐渐增加,下游市场对优质玉米的需求表现积极.粮食运输市场平稳,运价受煤炭运输市场影响下跌.9月30日,粮食货种运价指数报收于716.72点,较上月同期下跌23.2%,月平均较上月下跌15.8%.
结论：适合沿海论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关沿海地区省份开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
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