中国（四川）自贸试验区川南临港片区:从内陆走向开放前沿,本论文为免费优秀的关于临港论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
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2017年4月1日,中国（四川）自贸试验区川南临港片区正式在泸州挂牌.
川南临港片区作为泸州市乃至整个川南地区经济发展的“引擎”和改革开放的前沿阵地,始终坚持以制度创新为核心,按照“依托长江、承东启西、协同开放、面向全球”的定位,着力建成连接“一带一路”和长江经济带的西部航运枢纽、内陆与沿海沿边沿江协同开放示范区、沿江开放型经济新高地,最终建成内陆自由贸易港.
一条铁路直接开进了港口
站在泸州港港口码头,浩荡的江风长驱直入,“嘟呜”的汽笛声夹杂在风中不时高鸣,巨型龙门吊张开钢铁吊臂将一个个集装箱拉起,又放下,港口泊位中停泊的集装箱班轮,每周会从这里向东发往武汉、上海,其中不乏中远、中海、民生等大型的船运公司.
如果问,为什么川南临港片区能成为中国第三批自贸区的一部分?作为四川第一大港的泸州港是川南临港片区的重要组成部分,这个原因功不可没.泸州港不仅拥有保税物流中心,还是进境粮食指定口岸,一条铁路直接开进了港口,使得泸州港铁水联运非常方便.
“如果从地图上看,你会发现,如果把泸州市的空港、水港、铁路港、高铁站几个点连成线,基本上形成了一个三角形,而自贸区就在三角形的下面一条边的那个区域.”指着地图上那条狭长的区域,川南临港片区政研局局长聂和平告诉记者.
“下一步,距离自贸区很近的地方还要修建高铁站,这就形成了一个水、公、铁、空联运的交通樞纽优势.”聂和平表示.
正是看中了泸州的地理位置,泸州岂唯贸易有限公司运营总监刘宇选择从广州回到泸州,将企业落户在川南临港片区.“如果把企业放在成都,货物从公司仓库运到滇黔的运输成本就太高了.”刘宇直言,和成都相比,泸州发货到滇黔地区的运输成本能降低2%～3%.
刘宇对川滇黔渝市场未来,对进出口贸易需求十分看好,他甚至预测需求量的爆发将会超过广东、福建、浙江三省总量.
从15个工作日到一个小时
和不少有在川南临港片区注册企业打算的人一样,2月22日,狗年春节假期结束第一天,张帆便来到了位于川南临港片区管委会二楼的“*超市”服务大厅,在人流熙攘的各类办事服务窗口前,关于企业*的信息颇令其留心,“上个月看新闻,自贸区开了一家‘*超市’,感觉挺靠谱,就来看一看.”
张帆口中的“*超市”,是于2018年1月29日揭牌运行的四川省首家“*超市”,目前已入驻32家*机构,可开展检测、评估等12个服务类别.而这些经过公开征集、严格审核、公示入驻的*机构都有自己专门的方向,比如工程*,就是为企业提供工程招标、工程监理方面的*服务.
四川自贸区川南临港片区
综合服务大厅
而预计一个月后,“网上*超市”也将在川南临港片区亮相,涵盖所有*服务类型,超过240家*服务机构将挂网营业.
“这将进一步破除*服务机构区域性、垄断性的壁垒,再次提升我们行政审批工作的质量.”四川自贸区川南临港片区行政审批局负责人刘高表示.
2017年4月19日,川南临港片区管委会行政审批局正式运行.成立以来,行政审批局大胆创新,深化行政审批权相对集中试点改革,如实施“一张清单定边界、一个窗口全受理、一枚印章管审批”综合改革、实现“二十证合一”和161项行政审批事项“一章办结”等.
专门负责企业注册“一小时办结”窗口受理服务的工作人员文霞告诉记者,“自贸区搞行政审批制度改革之前,工商注册法定时限是15个工作日,行政审批局成立之后,我们承诺5个工作日内办好.企业设立登记（有限公司（不含股份公司）及其分支机构设立登记、个人独资企业及其分支机构设立登记、普通合伙企业及其分支机构设立登记等6项事项）更快,已经实现‘一小时办结’.”
这“15-5-1”变化的产生,得益于川南临港片区简政放权实行行政审批改革,设立行政审批“单一窗口”的制度创新举措.
有数据显示,川南临港片区各项制度创新的成果斐然,2017年来,川南临港片区复制推广一二批自贸区改革经验158项,形成创新成果90项,建设行政审批“单一窗口”、国际贸易“单一窗口”等7类信息化平台,集中*市区两级230项审批事项、审批效率提高80%,受理各类办件近2.7万件（2017年4月～12月）.
“千亿级”智能终端产业正在形成
相比于走传统的水运通道,货物通过搭乘“泸州-广州外贸铁路班列”,从泸州港铁路发运至广州黄埔站,与黄埔至香港班轮形成无缝连接,再从香港出境全球,这将为企业节约20天以上的时间成本.
这条自2017年12月开通的“泸州—广州—香港”铁水多式联运的对外贸易通道,是川南临港片区为构建“共建、共享、共赢”协同开放格局,继长江东向出海通道、“泸蓉欧”快铁西向通道后,在南向通道上的再一次大胆创新突破.
在聂和平看来,对于川南临港片区而言,这种以通道建设为实现路径之一的协同开放显得尤为重要,“我们积极与各个沿海自贸区打交道、谋合作,通过主动和别人协同,借用别人的平台来做好我们的开放.”
据了解,川南临港片区目前已经与广东南沙新区片区和前海蛇口片区、福建平潭片区和福州片区、天津滨海新区和东疆片区等28个城市、自贸区签订战略合作协议,就港口通关、产业转移、金融服务、人才交流等领域开展合作.
在这种模式下,川南临港片区与中国多个自贸片区和地级市形成合办制度清单,即若一地企业有到另一地投资的意愿,在当地提交相关材料即可,企业注册等*成功后,资料通过邮寄的方式送达企业手上.如今,加入到“政务服务异地直通互办”网络中的自贸片区和地级市已经有17个.
事实上,协同开放,也是摆在今天中国所有3.0版本自贸区面前的一道必答题.聂和平坦言,由于第一批第二批自贸区都在沿海地区,而第三批自贸区除了浙江和辽宁基本上都在内陆地区,所以第三批自贸区的定位就是打造大开放带动小开放的格局.
“通过沿海地区的大开放,带动川南临港片区的新开放,进而形成东西联动的全域开放.”聂和平表示,“川南”这一命名就意味着,川南临港片区在协同沿海的同时,需要在主动服务川南、联动成都片区的同时,主动对接周边、辐射滇黔地区,以扩大“自贸红利 区域共享”效应,发挥好自身平台作用.
而发挥好自身平台作用的后效之一,则是能形成产业的集聚,提高了对航运物流、智能终端、装备制造等产业的吸聚能力,自贸试验区红利,尤其吸引着东部智能终端企业向川南临港片区转移、聚集,“千亿级”智能终端产业正在形成.
数据显示,截至目前,川南临港片区已累计引进智能终端项目48个,签约总金额达132亿元,深圳友信达、威恳通讯等11个项目投产,引进高端装备制造项目2个,签约总金额5亿元；引进口岸贸易产业项目16个,签约总金额5亿元.
结论：关于临港方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关临港论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
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