新能源汽车行业供应链融资模式,本论文为您写供应链毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1002-5812（2016）12-0031-03
摘 要：当前我国新能源汽车行业的传统融资模式主要有银行贷款、汽车金融公司以及汽车财务公司等,各有其不足之处.为弥补传统模式的缺陷,本文提出下列创新融资模式：预付款即保兑仓融资、应收账款融资、私募股权基金融资和融资租赁公司融资,这些模式适应新能源汽车行业的特殊需求,值得推广.
关键词：新能源汽车 供应链融资 保兑仓 回购担保
应收账款
一、引言
当前新能源汽车行业受到政府的强力推荐和大众的广泛关注.新能源汽车以洁净能源的电池作为主要动力装置,目的是替代容易造成环境污染的传统柴油或汽油汽车.但新能源汽车的推广和普及会遇到供应链融资问题,即在新能源汽车供应链上,无论是供应商、汽车生产的整车企业,还是经销商或终端消费者,都会出现资金约束,而当前供应链资金约束问题尤为突出的是电池供应商的融资.
针对上述问题,国内学者的研究多侧重于传统汽车行业,没有针对新能源汽车行业的特点提出有效的融资方式.田春芝和陈跃（2013）指出,融资租赁已经成为国外消费者购买汽车的主要渠道之一,但我国汽车融资租赁业却刚刚起步,存在多种风险,信用体系不完善.宋海燕等（2011）从银行、汽车集团财务公司以及汽车金融公司三个方面对我国目前汽车供应链金融服务进行了分析,并对三种方式进行了比较,在此基础上对银行、汽车集团财务公司以及汽车金融公司的汽车金融服务体系建设提出了相应的建议.彭磊和郑晗（2011）指出汽车行业供应链传统的融资方式受到较多的制约,为确保资金的命脉,汽车行业必须考虑全新的融资模式,并分别针对汽车制造企业、上游供应商以及下游经销商等不同的融资主体提出了不同的融资模式.李飞（2011）认为汽车金融是汽车生产厂家、经销商和消费者之间的纽带和核心,面对我国汽车金融的现状,应当通过实现汽车金融服务机构主体合作、拓宽汽车金融机构的融资渠道并实现汽车金融产品多样化等方式来促进汽车金融的发展.
国外学者从供应链融资优化的角度对供应链融资进行了详细的探讨.Marcus Kunter（2012）指出前人对供应链管理的研究仅仅停留在供应链协同的角度,多数研究并没有考虑在资金约束情况下的资金流与物流的协同情况,供应链成员企业在资金约束的情况下,通过供应链融资等方式可以使得供应链成员企业利益得到优化.Chang、Ouyang和Teng（2003）研究了折扣和延迟支付下的供应链商业信用与经济订货批量的相关问题.Wesley 和Farris（2009）认为利用供应链合作伙伴的资金成本优势,通过流量周期策略影响账款延迟支付期可以提高供应链的整体盈利能力.
二、新能源汽车行业的传统融资模式及其问题
当前,我国新能源汽车行业延续了传统的汽车金融服务体系,其融资模式比较单一,主要有银行贷款、汽车金融公司和汽车财务公司等.
(一)以商业银行为代表的融资模式
在传统金融模式下,商业银行垄断了大部分的金融资源并且拥有雄厚的资金实力,通过提供银行贷款成为汽车生产商及供应商主要的金融服务机构.新能源汽车生产商及上游供应商、下游经销商在资金存在约束的情况下,也主要通过向银行贷款的形式获得资金.近几年以深发展银行为代表,各家商业银行尝试推广汽车供应链融资,开始以整车企业为核心,逐步向上、下游的企业拓展业务,形成了供应链融资等新的模式.
新能源汽车的融资需求对银行服务的技术以及专业化要求很高,然而目前情况下银行缺乏相应的技术专业人才,不能形成对新能源汽车行业专业化的服务.此外,银行贷款的融资模式不能覆盖新能源汽车的整条供应链,且贷款单一模式不能满足新能源汽车产业供应链上所有企业的要求,也不能实现新能源汽车供应链整体利益的最大化.而且近些年银行惜贷趋势日益严重,资质较差的企业基本无法从银行中获取相应的贷款.
(二)汽车金融公司融资模式
中国银行业监督管理委员会于2003年颁布了《汽车金融公司管理办法》,并于2008年对其进行了修改.随着政策的不断完善,我国的汽车金融公司也不断涌现,根植于汽车产业集团内部,与其他金融服务相比具有更强的专业性.这类公司可以利用汽车集团的人才、技术等优势,为汽车生产商提供更多的化融资服务.我国新能源汽车产业可以与汽车金融公司进行积极的合作,以满足新能源汽车整个产业的融资需求.
但是在我国当前的金融监管体制下,汽车金融公司的业务操作存在很多限制性因素,开展新能源汽车金融服务存在很多障碍.例如,我国的外汇管制制度要求汽车金融公司不能从境外调入资金,这一政策导致汽车金融公司的资金量远远不能满足新能源汽车产业的需求.此外,我国法律还规定新能源汽车金融公司不得在注册地之外开设分公司,严重影响了汽车金融公司的业务开拓.
(三)汽车集团财务公司融资模式
截至目前,我国汽车集团财务公司主要有东风汽车财务公司和一汽财务有限公司等.上述公司主要以汽车集团为依托,并且服务于整个集团的产业链,能够提高整个汽车集团的资金使用效率,方便集团资金调配,降低资金成本.但汽车财务公司仅仅能覆盖整个汽车集团内部,不能有效覆盖整个汽车供应链,对汽车集团的上游供应商,汽车集团财务公司则极为被动.由于汽车集团紧紧依靠集团,其资金实力也相对薄弱.此外,汽车财务公司仅仅那么几家,数量有限,并非所有的新能源汽车产业链上的企业都能有汽车财务公司为其提供服务.
三、新能源汽车行业创新供应链融资的建议
针对上述传统融资渠道的不足,本文提出下列融资方式：
(一)预付款即保兑仓融资模式
保兑仓业务是一种有回购担保的供应链融资模式,指承兑银行与经销商（承兑申请人、买方）、供应商（卖方）通过三方合作契约,参照保全仓库方式,即在卖方承诺回购的前提下,以贸易中的物权控制（如回购担保等）作为保证措施而开展的特定票据业务服务模式.保兑仓模式下,针对这种风险上游核心企业（供应商）承诺回购期末积压商品,等于将下游订货量超过需求导致积压的风险全部或部分转移给上游企业,实现了供应链风险共担,并给予下游中小经销商加大订货量的激励,可以提升核心企业销售量,从而增加渠道利润.
结论：关于本文可作为供应链方面的大学硕士与本科毕业论文供应链论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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