西咸新区三桥新街BRT景观设计方法,本论文可用于三桥新街论文范文参考下载，三桥新街相关论文写作参考研究。
三桥新街论文参考文献：
摘 要：针对该工程设计中存在的道路功能定位、景观绿化、交叉节点处理、行人过街设施及其和地铁线衔接等方面存在的问题,进行综合分析、比较论证方案,对道路功能、景观绿化、BRT等设计理念及方法进行探究.提出解决问题的方法及关键技术、措施.
关键词：道路网；功能定位；BRT设计；交叉节点；设计创新
1.工程概况
1.1地理位置及工程规模
西咸新区沣东新城规划范围包括长安区的斗门街道、王寺街道,秦都区的沣东街道,莲湖区的三桥街道、六村堡街道在西安绕城高速路以西部分,总面积达159km2,规划建设用地75km2.地处关中渭河冲积平原,属渭河Ⅰ级阶地.区域内有陇海铁路、西宝高速、绕城高速路、过境高架路、310国道等穿越.规划道路网总体布局以“环路加放射”快速系统为主骨架,并以“方格式路网”为基础,最终形成“两环、四放射、七横、两纵”的道路网格局.
三桥新街属“七横”之一,该项目实施将为西咸经济一体化提供有力的交通保障,对正在开发建设的沣东新城十分重要.道路沿线规划用地以商业金融为主,将成为以商务办公、汽车博览为主的现代都市型商业大街.道路全长5.5km,规划宽度80-100m,工程造价44736.2万元（不含后围寨立交及9座人行过街地道）,2011年01月开工建设,预计2013年底完成.
1.2道路现状
A段：西起后围寨立交东端,东至现状三桥立交西端,长度1.5km.相交现状道路有双拥路、拥军路、 路、建章路等.宽度40m,三幅路,现状路面沥青面层厚12cm,结构总厚62cm.地铁1号线正在建设中.沿线单位主要有嘉宝大酒店、68103部队等.沿线三桥村大量房屋（砖混）拆迁已基本完成.
B段：西起绕城高速路,东至后围寨立交西端,长度2.25km.现状道路红线宽100m,四幅路,现状相交道路有绕城高速路、车城西路等.现状机动车道沥青混凝土面层厚15cm,结构总厚70cm.2004年建成使用至今.沿线单位及村庄主要有地铁1号线地铁段基地、新店小学、陕西城建技术学院、胡家庄等.道路范围有电杆20根,高压铁塔2座需要迁移.
C段：位于后围寨立交范围,连接A段和B段,长度1.75km.
1.3主要交通问题分析
该工程是连接西安和咸阳的主要通道,是目前西安和咸阳交通往来的必经之路,交通量大,包括货运、客运,交通组成较复杂.A段公交线路有301路、226路、223路、222路等6条.B段公交线路有K606路、K630路、701路、912路、59路等,工程起点为咸阳和西安公交线路转换处,目前交通拥挤,节假日交通高峰期问题严重.随意占道经营,环境较差.服务水平低,特别是A段、C段问题尤为严重.全线无1处立体行人过街设施,安全性较差.以绕城高速路为界,东西两侧分别为两个不同交通管理部门,公共交通缺乏统一协调、调度.严重影响陕西省建立西咸一体化的经济发展战略.
1.4设计难点
主要有五个方面：
（1）道路功能定位.
（2）和尚航路、过境高架、西宝高速路及西宝疏导线的交叉节点处理方案.
（3）BRT设计及其和地铁1号线的衔接.
（4）行人过街方式的选择.
（5）景观绿化的布置方案.本文具体逐一论述.
2.功能定位及主要交叉节点的处理
2.1功能定位分析
按照按照西咸新区—沣东新城分区规划（2010—2020）,该道路不仅具有城市主干路的交通功能,还具有其独特的景观功能,可归结为“景观一条道,BRT一条线,地道一条链”.由此设计具有较大的难度,值得探究.
由于历史原因,三桥新街到目前为止是连接西安和咸阳的主要通道,考虑到将打造成独特的景观大道,交通功能宜定义为主干路.随着沣东新城路网的形成,临近道路将起到分流作用,由此将缓解三桥新街目前的交通压力.
该道路具有多功能,在道路设计、规划理论上尚属少见,但由于各种原因,该类问题在道路建设中时常遇到,值得进一步研究.
（1）建西部首条快速公交系统
建成后的三桥新街拥有完善的公共交通体系.BRT快速公交系统是将智能交通管理、开辟公交专用道路、实现轨道式交通服务结合在一起.将三桥新街道路 分隔带两侧为BRT专用车道,其他车辆禁入专用道,提高了快速公交的运营速度、准点率和安全性；配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆；行人通过地下通道实行车外售检票方式,确保快速公交的较高服务水平.建成后将成为西部第一条使用该系统的街道.
（2）建景观大道,营造“街头公园”时尚感
三桥新街将把艺术融入街道建设中,分路段设计不同艺术雕塑,形成一条别具特色的艺术雕塑长廊.同时,为了给市民提供舒适的环境,三桥新街将在道路两侧设置座椅、小喷泉、小广场等街头设施,营造“街头公园”的时尚感觉.街道中间设8m宽绿化带,通过行道树、花坛等设置营造丰富的景观效果,丰富空间层次.做到“车在路中行,人在绿中游”境界.
2.3交叉节点—后围寨互通立交
该立交为四层互通式立交,自上而下分别为分别为尚航路、过境高架-西宝高速、三桥新街.总共包括3条主线：三桥新街、尚航路、过境高架-西宝高速.9条匝道：A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道、F匝道、G匝道、H匝道、I匝道.工程费用54995.1万元（未含C段）.
3.设计方法
3.1设计原则及主要技术指标
（1）设计原则
1）机动车道为双向十车道（含BRT车道）,辅道内考虑停车.非机动车道和人行道共面,
构成慢性系统.
2）行人过街系统和BRT站点、地铁站点统筹考虑,原则采用地下通道方式.
结论：关于对写作三桥新街论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文三桥新街地铁规划论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
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