滁州市公路局全椒分局桥梁日常养护措施,本论文为您写公路局毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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摘 要：近年来,我国公路工程建设得到了快速发展,公路桥梁工程的养护管理工作也要和时俱进,不断创新,提高桥梁养护技术和交通,增强养护管理工作的科学性和规范性.基于此,文章结合滁州市公路局全椒分局的实际工作内容对如何做好桥梁养护管理工作进行探讨,对保证桥梁工程的安全运行来说意义重大.
关键词：桥梁；日常养护；措施
做好桥梁养护和管理工作是公路交通设施安全运行的重要保障,桥梁养护管理工作直接影响行车安全和道路畅通.随着我国经济的快速发展,各种车辆不断增多,交通压力也迅猛增长,并且在实施计重收费后,一些大型、超大型运输车辆绕行省道公路的情况也在逐年攀升,严重威胁到公路桥梁的正常使用,甚至引发桥梁坍塌、公路中断的情况,因此也加大了公路部门桥梁养护的社会责任.滁州市公路局全椒分局为适应新形势下公路桥梁养护的变化,立足于岗位,加强养护措施的实施,为保障公路桥梁安全畅通保驾护航.
1 桥梁日常养护工作的主要内容
1.1 桥梁的日常检查工作
一是建立全部桥梁档案.确保每座桥梁从“出生证”至今详细“病例”资料.二是开展经常性检查,及时发现桥梁及其附属物的缺损进行小修保养；三是每月开展一次定期检查.采集桥梁结构技术动态数据,为评定桥梁使用功能、制定养护计划提供基本数据；四是特殊检查,在桥梁经历洪水、冰雪等冲刷撞击后,立即对结构结构作详细检查,清除漂流物,查明桥梁破损状况；五是开展专门检查.对上述检查难以判明损坏原因及程度的桥梁,采取立即上报市级公路局局,申请进行专门的检测、验算和分析等鉴定工作.
1.2 桥梁的日常养护工作
1.2.1 桥面养护.以道班为基础对桥面铺装、排水、栏杆等进行日常养护.及时对桥面进行清扫保洁、排除积水、清除泥土和飞沙等污物,保持桥面清基、干整.冬季及时对桥面结冰进行清除.每年对栏杆进行刷新一次,每三天对伸缩缝内积土等杂物进行清除一次.
1.2.2 拱桥养护.我分局辖区内S331线始建于上世纪七十年代,其线路中的桥梁大多数为拱桥.在拱桥的养护中,主要开展经常性疏通泄水管孔,保持桥面和实腹拱拱腔排水畅通,确保拱桥无渗水情况.及时清除变形缝内嵌入的杂物.经常性清除侧墙表面附着的杂草等.
1.2.3 钢筋砼梁桥养护.每年以小修的形式集中开展对梁桥出现的混凝土空洞、破损、剥落等进行维修.处理各种构件的开裂、开焊和生锈；清除暴露钢筋锈渍、恢复保护层.
1.2.4 支座养护.每年集中开展一次支座清扫一次,清除支座周围的积土等垃圾,保证支座正常工作.对橡胶支座防止因接触油污而发生老化、变质.
1.2.5 锥坡养护.锥坡是连接桥台和路基的防护物,作用是稳定路堤,防止水流冲刷.我分局每年开展两次专项检查,集中对锥坡开裂、沉陷、掏空等现象进行修复,确保锥坡稳定、美观.
1.3 桥梁的维修施工管理
在桥梁出现病害较重的情况下,可能随时发生安全事故,需要及时采取抢修或拆除重建施工,为群众提供安全的出现路线.其施工期尽量缩短,方便群众出行.为能在短期内恢复交通,确保桥梁维修高质量和高速度,我分局在桥梁维修等施工中采取如下措施：
1.3.1 明确技术管理组织.分局成立以桥梁工程师为首,2名专业技术人员组成的技术管理小组.对上报桥梁维修方案进行把关；对施工期间进行技术交底和技术检查；对施工各部进行检查监督.确保桥梁施工质量.
1.3.2 培养桥梁施工队伍.施工队伍素质的高低,直接影响桥梁施工的进度和质量.分局长期培养两个桥梁施工队伍,每个队伍的操作人员尽可能固定,采取“师带徒”的模式稳定操作人员.使每个队伍都能熟练掌握各类桥梁、各个环节的操作标准,做到轻车熟路.
2 桥梁的常见病害及成因
2.1 桥面铺装损坏
目前桥面铺装有沥青混凝土和水泥混凝土桥面铺装,沥青混凝土桥面铺装的主要病害表现为铺装层裂缝、车辙、拥抱、松散露骨等破损；水泥混凝土桥面铺装的主要病害表现为桥面板穿孔、铺装开裂、破损、骨料外露、接缝破损等.桥面损坏主要原因为以下几个方面：第一,由于施工过程中局部桥面铺装层的相对厚度较薄,铺装层和梁体结合不佳,在使用过程中桥梁长时间经受车辆碾压后,桥面铺装就会出现不同程度的开裂破损等病害现象.第二,部分地区在进行公路桥梁的管理过程中,对桥梁破损的修补和保养工作不够重视,当桥面铺装出现开裂破损等病害的时候,得不到及时有效修护保养.这些因素以及现象的存在对桥梁上过往车辆的安全造成很大的潜在威胁,同时大大增加了桥面病害继续发展,严重影响公路桥梁的使用寿命.
2.2 预应力混凝土梁出现裂缝现象
因为预应力混凝土梁应用于桥梁施工建设中具有重量小、宽度够、使用万便等诸多特点,因此,预应力混凝土梁在桥梁建筑工程中的应用频率越来越高,应用的范围也越来越广.将预应力混凝土梁应用于桥梁施工建设中虽然有一定的优点,但是同时也存在着一定的缺陷.其缺陷主要表现在极容易产生裂缝.在桥梁的施工建设中,桥梁产生裂缝出现的原因有很多种.比如拆模的时间太过快、混凝土配比不符合施工要求、施工缝和浇筑的顺序缺乏合理性、养护工作做不到位等.裂缝的出现在大大加快桥梁钢筋的腐蚀速度的同时也大大加快了桥梁钢筋的腐蚀程度,从而大大的降低了桥梁的使用质量和使用价值.
2.3 桥梁钢筋发生锈蚀
因为工程在施工过程中质量或者保护层的厚度未符合施工要求,导致在后期的使用过程中混凝土保护层在经受二氧化碳侵蚀后发生碳化反应,进而导致存在于钢筋附近的混凝土碱度下降,或者在氯化物介入的作用下导致钢筋附近的离子含量处于较高水平.这些现象的存在都会严重导致钢筋中的铁离子遭受钢筋表层氧化地膜破坏,并且它和侵入至混凝土中的水分、氧气发生反应,进而导致桥梁钢筋发生锈蚀.附着于钢筋表层的锈蚀物氢氧化铁其在体积上超过原来体积的2倍至4倍.增大的体积会大大增加膨胀应力,进而导致周围混凝土的保护层出现开裂,甚至剥离脱落等现象.这种开裂、剥离脱落往往会以纵向沿着钢筋出现裂缝,在这个过程中混凝土的表面会有一定量的锈蚀渗入.
3 结语
综上所述,在桥梁工程的日常养护管理工作中,应做好定期和常规检查工作,应及时发现存在的病害问题.并针对具体病害发生的位置分析原因,然后制定相应的措施进行维修或者加固,确保桥梁工程安全畅通.随着现代经济的快速发展,桥梁养护管理的工作面临的巨大挑战,我们全椒分局的全体员工也将不段的探索,提高桥梁养护管理的新思路、新方法,迎接新的挑战,确保桥梁的畅通和安全使用.
参考文献
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结论：关于本文可作为公路局方面的大学硕士与本科毕业论文公路局和交通局的区别论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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