王士性广志绎看明代贵州人文自然风貌,本文是一篇关于广志绎论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
广志绎论文参考文献：
摘 要：明代著名地理学家王士性在其地理学名著《广志绎》中对贵州风貌有详细论述.王士性通过自身的所见所闻,不仅翔实地记载了贵州的历史人文地理,包括贵州的历史、行政管理、交通、物产、民风等,而且还记载了贵州的自然风貌,并且做出了精彩论述,体现出比较先进的人文地理思想.这不仅为研究明代贵州人文地理及自然风貌提供了珍贵的史料,同时也有助于今天贵州历史文化资源的开发和利用.
关键词：王士性 广志绎 明代 贵州 人文 自然
中图分类号：1206.2 文献标识码：A 文章编号：1000-8705（2016）01-91-95
王士性（1547-1598）,明代著名地理学家,字恒叔,号太初,又号元白道人,浙江省台州府临海县（今浙江省台州市临海市）人.万历五年（1577年）以进士及第进入仕途,官至南鸿胪寺卿.王士性喜游历,“少怀向子平之志,足迹欲踏遍五岳”,为诸生时已游历杭州及越中山水.又自云：“昔人有言,‘州有九,游其八’,余未人闽,庶其近之哉”.足迹遍及明代两京十二布政使司,不仅实现了少年时立下的“游遍五岳”的志向,而且足迹几乎遍及全国,成为中国古代杰出的旅行家.《康熙临海县志·王士性传》对其游历有较为全面的评价：
“公盖无时不游,无地不游,无官不游,而文章即于是灿焉耳.等公意气凌霄,一官为寄,天下九州岛履其八,所未到者闽耳.诸名山自五岳而外,穷幽极险,凡一岩一洞,一草一木之微,无不精订.他若堪舆所述,象胥所隶,千名百种,无不罗而致之.”正如著名历史地理学家谭其骧所说“以王士性对地理学的贡献和徐霞客相比,大致在伯仲之间；《广志绎》的价值,总的来说,可能稍逊于《徐霞客游记》,在人文地理方面,则有过之而无不及.”周振鹤也说：“继《史记·货殖列传》、《汉书·地理志》开我国人文地理研究先河以来,其后长时间均未能超出《史》、《汉》的水平.可以说直到《广游志》和《广志绎》问世,才算跃上了一个新台阶.”因此,后人将其称之为中国人文地理学的开山鼻祖.明代贵州省版图和今天的贵州省基本相一致,除了北面播州宣慰司（今遵义一带）和西边乌撒府（今威宁一带）属四川外.王士性在《广志绎》卷五《西南诸省》“贵州”、“四川”、“云南”诸篇中,对贵州的人文地理状况作了认真的考察和分析.
一、王士性《广志绎》反映的明代贵州人文风貌
贵州地处西南,道路岩阻,交通不便,在相当长一段历史时期内,贵州得以保留行政独立,中原王朝变更不断,土司之家却千年不断.在《广志绎》“贵州”篇中,王士性首先从贵州的历史讲起,“贵州古罗施鬼国,自蜀汉夷酋有火济者,从诸葛武侯征孟获有功,封罗甸国王,历唐、宋皆不失爵土.”贵州虽归附中原王朝较早,但一直独立于域外,到了明初仍是如此,“明太祖既克陈友谅,兵威远振,思南宣慰、思州宣抚率先归附,即令以故官世守之,时至正二十五年也.及洪武五年（1372年）,贵州宣慰霭翠和宋蒙古歹及普定府女总管适尔等先后来归,皆予以原官世袭.帝方北伐中原,未遑经理南荒.又田仁智等岁修职贡,最恭顺,乃以卫指挥佥事顾成筑城以守,赋税听自输纳,未置郡县.”可见明初,贵州仍沿旧制,而且不用设置郡县,还具有赋税独立权,俨然为国中之国.王士性继而谈到贵州宣慰使霭翠死后,其妻奢香代立,奢香凭借其过人的智慧,妥善处理贵州和政府的关系,使贵州免于战乱,同时又发动诸夷修筑驿道,直达巴蜀.
王士性游历贵州之时,贵州的行政管理已然发生了巨大的变化,从“初只有卫所”到“渐渐改流”,并且在卫所之中置立郡邑,“卫所为主,郡邑为客,缙绅拜表祝圣旨皆在卫所”.虽然这时的已经强化了对贵州的行政管理,但是其地域性的特色依然明显,王士性总结道“郡邑中但征赋税,不讼斗争,所治之民即此而已矣”.这是因为卫所之中百姓皆为苗夷,而苗夷又不止一种,有“日宋家、日蔡家、等日紫薹苗,总之槃瓠子孙”.此外,王士性针对“本朝勾取军伍,总属虚文”,并且不问新旧,从而导致增加民众负担这一情况.特意提到贵竹卫在行政管理上的进步之处,“贵竹卫所之军和四川、云南皆役之为驿站车夫,粮不虚糜,而岁省驿传动以万计”.对于“八分山一分水一分田”的贵州而言,这样的效果是弥足珍贵的.
王士性在游历四川时,也曾提到了今属贵州的地方,其中最为人熟知的就是夜郎县.“汉夜郎县属群舸郡,唐属珍州.群舸郡本且兰国,在今播州界.珍州今改为真州长官司,在播州宣慰司东北二百里.真州长官司南六十里有榱李白.桐梓驿西二十里有夜郎城,其古碑字已磨灭”.王士性将夜郎县历史沿革在此一一叙述.
贵州号称“地无三尺平”,交通极为不便.王士性在贵州游历时,也提到了贵州的交通,“出沅州而西晃州,即贵竹地.顾清浪、镇远、偏桥诸卫旧辖湖省,故犬牙制之.其地止借一线之路人滇,两岸皆苗.晃州至平夷十八站,每站虽云五六十里,实百里而遥.士夫商旅纵有急,止可一日一站,破站则无宿地矣.其站皆以军夫.辰州以西,轿无大小,官无贵贱,舆者皆以八人,其地步步行山中.”通过王士性的寥寥数语,我们便可知贵州交通之难.晃州至平夷共有十八站,而过往商旅只能一日一站,否则无住宿之地.辰州以西,交通情况更是恶劣,以至于官无贵贱,轿无大小,都只能以八人抬之,其地交通只能步行于山中.
镇远为贵州水陆交通之枢纽,王士性将其以八字概之“滇货所出,水陆之会”,云南所产的铜、锡先由云南运抵镇远,再由镇远分运至贵州各处,其中山川阻隔,路途遥远.单是由云南运到镇远就有二十余站,而且都是“肩挑和马赢之负也”,从镇远转运他处,“则从舟下沅江,其至武陵又二十站”.在这中间“沅州以上、辰州以下和陆路相出入”,走陆路只需二站,而水路则需经过盈口、竹站、黔阳、洪江、安江、同湾、江口等七站,所以“士大夫舟行者多自辰溪起”.但是商旅就没有那么轻松了,“商贾货重,又不能舍舟,而溪滩乱石险阻,常畏触坏”.从镇远到武陵这段路程,顺流而下半月可到,但如果是逆流而上就不止一月了.
结论：关于广志绎方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关广志绎 白话论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
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